Jeu de 2 disques de frein Brembo ventilés, idéal pour FORD et VOLVO. Fabriqués avec un revêtement anti-corrosion UV pour une durabilité accrue. Conçus pour des performances optimales dans les conditions routières quotidiennes.
Le disque de frein EBC BRAKES GD1416 Turbo Groove Performance, conçu pour l'essieu arrière, offre une performance optimale grâce à son design ventilé de 310mm x 22mm. Sa technologie Turbo Groove améliore le refroidissement et réduit la déformation, garantissant une meilleure réponse au freinage et une durabilité accrue.
Le disque de frein ventilé arrière TEXTAR 92343303 assure une performance optimale grâce à sa conception innovante qui favorise le refroidissement. Avec un diamètre de 335 mm, il garantit une excellente résistance à l'usure et une réactivité accrue lors des freinages. Sa fabrication de haute qualité offre une durabilité remarquable, essentielle pour une conduite en toute sécurité.
Le disque de frein arrière ventilé TRW DF6038S assure une performance de freinage optimale grâce à son design innovant qui favorise la dissipation de la chaleur. Conçu pour offrir une durabilité accrue, il garantit une réponse rapide et précise, améliorant ainsi la sécurité de votre véhicule. Sa fabrication de haute qualité permet une installation facile et un ajustement parfait, rendant chaque trajet plus serein.
Disque arrière ventilé à haute teneur en carbone, diamètre 320 mm, épaisseur 60,4 mm, profondeur 21,8 mm, perférage 120 mm, offrant une dissipation thermique optimale et une résistance accrue aux chocs.
Disque arrière ventilé ABE C41038ABE‑P, carbone haute performance, offre dissipation thermique optimale et résistance accrue aux chocs, idéal pour les courses exigeantes ou la conduite sportive.
Disque de frein arrière droit ventilé Textar 92305125, conçu pour BMW, offre une dissipation thermique optimale grâce à son design à ailettes internes. Sa surface d’adhérence haute performance assure un contrôle précis et fiable sur route sèche ou mouillée. Le matériau composite robuste résiste aux chocs thermiques fréquents, prolongeant la durée de vie du frein tout en maintenant une légèreté appréciable pour l’équilibre global du véhicule.
