El nuevo compuesto de la banda de rodadura mejora el rendimiento tanto en verano como en invierno, con especial foco en nieve y en mojado, garantizando una conducción segura. Aumento de la seguridad en nieve y en carretera mojada. Mejora la conducción en condiciones en seco, reduciendo la distancia de frenada. Excelente conducción en mojado y altas prestaciones de frenado. Habilidad de continuar conduciendo tras un pinchazo. La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.°1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE.
Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012. Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión. Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto.
Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc. Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita.
Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final. Tengo una cierta experiencia después de haber recorrido mas de dos millones de kilómetros. Para mí los neumáticos son buenos si duran mas de 60.000 km. Dentro de unos meses, por lo tanto, podré valorar mejor la calidad de Estoi neumáticos.