Accouplement

Tête de barre d’accouplement directionnelle 555 SE‑6371R, rotule de connexion 12,7 mm adaptée aux modèles Honda (Civic Hatchback, CR‑V, Civic V) et Rover (400). Conçue pour assurer stabilité et précision de la direction.

Barre d'accouplement MONROE L11321 : biellette de direction compacte et robuste conçue pour les modèles MINI 3/5 portes ou cabriolet, assurant une transmission précise du mouvement de direction.

Tête de barre d’accouplement gauche 555 SE‑7481L, rotule de direction 12,5 mm extérieure pour Suzuki Jimny, Vitara I et Samurai – robustesse et précision pour la conduite sportive.

Joint axial Monroe L23211 : rotule d’accouplement robuste pour direction intérieure, offrant flexibilité et précision dans la transmission de mouvement. Idéal pour équipements exigeant haute performance.

Barre d’accouplement MONROE L10204, joint axial de direction intérieure pour Volkswagen Sharan I. Conception robuste en acier chromé, haute résistance à la fatigue, idéale pour les suspensions et systèmes de direction.

Manchon flexible d’accouplement TRISCAN 8640 eg1, compatible avec les modèles Volkswagen Transporter (5), Multivan 5 (7HM) et autres variantes. Conçu pour assurer un montage sécurisé et durable des pièces mécaniques.

Tête de barre d’accouplement droite MOOG TO‑ES‑15102, rotule de direction M12×1,25 adaptée à l’essieu avant du Lexus RX III. Conception robuste pour une connexion fiable et une performance optimale.

Accouplement à fluide et convertisseur de couple robuste, conçu pour la transmission des modèles Classe E berline et break de Mercedes‑Benz.

Tête de barre d’accouplement droite Hans Pries 700 717 avec rotule de direction Topran 700 717, compatible essieu avant droit Renault Mégan 3 (coupe). Idéale pour remplacer ou améliorer la suspension et la stabilité du véhicule.

Barre d'accouplement C.E.I 220422, biellette de direction pour essieu avant. Conçue en acier robuste, elle assure une connexion fiable et précise entre les pièces mobiles, offrant stabilité et performance aux systèmes de transmission.

Tête de barre d’accouplement SASIC 4006154 droite, rotule de direction haute performance pour l’essieu avant du Renault Master 2. Conception robuste et précision de guidage assurées.

Biellette de direction MOOG ME‑DL‑6061, barre d’accouplement centre conçue pour l’essieu avant des modèles Mercedes‑Benz W123 (berline et coupe) et Classe S. Elle assure une connexion robuste et un alignement précis du système de direction.

La rotule de direction FEBI BILSTEIN 43243 est conçue pour assurer une connexion fiable sur l'essieu avant droit de votre véhicule. Sa fabrication robuste garantit une durabilité optimale, tandis que son design précis favorise une direction fluide et réactive. Adaptée à divers modèles, elle contribue à la sécurité et à la performance de votre conduite.

Tête de barre d’accouplement 555 SE‑2941 : rotule de direction robuste pour Toyota Starlet V (3/5 portes) et MR2 III Cabriolet, disponible en version gauche ou droite.

Joint axial TRW JAR1058 : rotule axiale robuste, conçue pour la direction intérieure d'Opel Meriva B. Elle assure une connexion précise entre le bras de suspension et le système de direction, garantissant maniabilité et stabilité.

Joint axial de direction intérieure LEMFÖRDER 27320 01 : barre d’accouplement compacte, rotation libre à faible friction, idéal pour systèmes de guidage et de transmission précise.

Tête de barre d’accouplement droite 555 SE‑7841R : rotule de direction haute performance adaptée aux modèles Mitsubishi Pajero 3, L200/Triton IV et Hyundai Galloper 2, assurant stabilité et précision du virage.

Joint axial de direction intérieur MOOG RE‑AX‑4265, barres d’accouplement robustes pour transmissions précises. Conception compacte, haute résistance à la fatigue, idéal pour systèmes robotiques et industriels.

Une biellette de direction AUGER 10956, barre d'accouplement robuste conçue pour l'essieu avant. Sa conception précise assure une transmission fiable et un alignement optimal du système de direction, garantissant stabilité et sécurité.

Barre d'accouplement et biellette de direction AUGER 10849, idéale pour l'essieu avant. Conception robuste en acier, facile à installer, assurant stabilité et performance optimale sur vos véhicules.

Tête de barre d’accouplement 555 SE‑1631R : rotule de direction extérieure droite, adaptée aux modèles Mazda (6, 3/5 portes) et Kia Optima/K5, assurant une connexion fiable et un guidage précis.

Tête de barre d’accouplement YAMATO I12078YMT Gauche, rotule robuste pour essieu avant Toyota RAV4 II SUV. Conçue en alliage léger, elle assure une transmission précise des forces latérales et un alignement fiable du système de direction, garantissant stabilité et confort sur route.

Barre d’accouplement AUGER 10920 : biellette de direction robuste, conçue pour l’axe avant. Elle assure une connexion fiable entre le volant et la suspension, garantissant stabilité et contrôle précis.

Une rotule axiale robuste pour systèmes de direction intérieure, offrant une connexion précise entre la biellette et la barre d'accouplement. Elle garantit un mouvement fluide et une transmission fiable des forces de direction.

Rotule de direction haute performance SKF VKDY 318011, conçue pour la barre de connexion Mercedes‑Benz Classe A. Elle intègre une graisse synthétique intégrée assurant un fonctionnement silencieux et durable.

Tête de barre d’accouplement MOOG BM‑ES‑4374 droite, conçue pour la BMW 5 Berline et Touring, offre une précision de direction exceptionnelle grâce à son design robuste M12×1,5 extérieur. Elle garantit un alignement optimal et une durabilité accrue, assurant ainsi une conduite fluide et sécurisée.

Tête de barre d'accouplement YAMATO I15005YMT offre robustesse et précision pour la Mitsubishi L200/Triton IV, côté conducteur ou passager. Conçue en acier haute résistance, elle assure une transmission fluide des mouvements de direction tout en résistant aux chocs et à l'usure quotidienne.

Pompe hydraulique BorgWarner DS2010677 : accouplement à lamelles pour transmission à 4 roues motrices, embrayage multidisque et traction intégrale, robuste et fiable.

Tête de barre d’accouplement directionnelle 555 SE‑3881, rotule extérieure gauche ou droite, conçue pour Toyota Hilux 3 et 6 Pick‑up. Elle assure une connexion robuste entre la barre de suspension et le système de direction.

Tête de barre d’accouplement à rotule de direction, conçue pour l’essieu avant droit. Elle offre une connexion robuste et stable grâce à son écrou crénelé intégré, assurant une transmission précise des mouvements de direction.

Tête de barre d’accouplement droite MOOG AU‑ES‑15234, rotule M14x1.5 adaptée aux essieux avant droits des Audi TT Coupé, assurant une connexion robuste et un alignement précis.

Tête d’accouplement robuste de la marque Febi Bilstein (modèle 23647), équipée d’un filtre à conduit intégré pour un flux d’air propre et protégé, idéale pour les systèmes HVAC modernes.

Tête de barre d’accouplement 555 SE‑2651, rotule de direction à 12,5 mm extérieure, gauche/droit, adaptée aux Toyota Yaris II (3/5 portes) et RAV4 II SUV.

Tête de barre d'accouplement TRW JTE111 droite, conçue pour LANCIA Ypsilon II et III, offre une connexion robuste et précise entre l'essieu avant et la direction. Son assemblage M12x1,5 garantit un ajustement sûr, tandis que son profil léger réduit le poids global du système de suspension, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité à haute vitesse.

Tête de barre d’accouplement 555 SE‑3461 : rotule directionnelle haute précision pour DAIHATSU Trevis, Cuore 6 et Cuore 7.

Tête de barre d’accouplement LEMFÖRDER 35675 01, rotule de direction avant gauche adaptée aux Porsche Panamera. Conception robuste pour une connexion stable et une précision de direction optimale.