Sonde lambda

Capteur lambda HELLA 6PA 358 066‑141 : sonde à oxygène chauffée, idéale pour les modèles Fiat (500, Doblo, Stilo, Bravo, etc.). Elle assure une mesure précise du mélange air/carburant pour un moteur plus propre et performant.
Capteur lambda HELLA 6PA 009 166‑851 : sonde à oxygène haute précision située avant le catalyseur, équipée d’un câble de 800 mm pour un montage facile et une surveillance optimale du mélange air/carburant.
Capteur de sonde lambda HELLA 6PA 358 103‑221, conçu pour véhicules Volvo (V50, S60 I, S80 I) et Ford Kuga 1, mesure l’oxygène dans les gaz d’échappement afin d’optimiser le mélange air/carburant.
Capteur d’oxygène (sonde lambda) JP GROUP 1193803400, conçu pour l’Audi A4 B5 avant le catalyseur. Mesure la teneur en oxygène des gaz d’échappement afin d’optimiser le mélange air/carburant et réduire les émissions.
Capteur de sonde lambda TRISCAN 8845 10010, conçu pour les Peugeot 206, 307 et 308 II. Mesure l’oxygène dans le mélange air/carburant afin d'optimiser la combustion et réduire les émissions.
Sonde lambda TRISCAN 8845 28002, capteur d’oxygène chauffé de haute précision, compatible avec Peugeot 306 et 106 II (3/5 portes). Idéal pour un diagnostic fiable du système d’échappement.
Capteur d’oxygène Quinton Hazell XLOS1535, sonde lambda haute précision conçue pour les moteurs de Citroën C1 I et Peugeot 107 (3/5 portes). Elle assure un contrôle optimal du mélange air/carburant et la conformité aux normes d’émission.
Sonde lambda chauffée avec capteur d'oxygène et filetage M18x1,5 pour une mesure précise du taux d'oxygène dans les gaz d'échappement.
Capteur de performance haute précision pour moteurs Renault Clio 3 et Scenic 2 : sonde lambda Quinton Hazell XLOS1664, mesurant l’oxygène du gaz d’échappement afin d’optimiser le mélange air‑carburant et la consommation.
Sonde lambda chauffée pour capter les niveaux d'oxygène, utilisée dans la régulation du moteur des véhicules Volkswagen.
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