Capteur lambda RIDEX PLUS

Capteur d’oxygène chauffé M18x1,5 RIDEX PLUS pour VW, Audi et Ford, idéal pour les moteurs modernes. Son design robuste assure une longue durée de vie et des lectures précises même à haute température.
Sonde lambda RIDEX PLUS 3922L0045P pour MERCEDES-BENZ, PEUGEOT, TOYOTA - Sonde à oxygène, Capteur d'oxygène, Capteur lambda.
Sonde lambda de haute qualité pour une précision optimale du contrôle des émissions, compatible avec VW, Audi et Mercedes-Benz.
RIDEX PLUS Sonde lambda 1821362J00, 1821386G00, 1821386G01 pour FIAT, SUZUKI et SUBARU - Capteur d'oxygène avant catalyseur. Sonde lambda RIDEX PLUS 3922L0395P pour FIAT, SUZUKI et SUBARU - Capteur d'oxygène avant catalyseur.
Sonde lambda RIDEX PLUS 3922L0210P pour FORD, MAZDA et JAGUAR - Capteur d'oxygène de haute qualité.
Sonde lambda chauffée M18x1,5, capteur d'oxygène, conçue pour les véhicules Volkswagen Golf 4 et Bora Berline. Perfecte pour mesurer la concentration en oxygène et détecter les gaz à libérer.
Sonde lambda rectangulaire chauffée, M18x1,5. Convient aux véhicules PEUGEOT 407 Berline et 307 CC. Modèle RIDEX PLUS 3922L0016P.
Capteur d’oxygène chauffé M18x1,5 RIDEX PLUS 3922L0369P, conçu pour Opel Meriva A et Corsa C, offre une réponse rapide aux variations de charge moteur, améliorant la précision du système de gestion des émissions et optimisant le rendement énergétique.
Sonde lambda RIDEX PLUS 3922L0246P : capteur d’oxygène chauffé M18x1,5 × 1,5 mm, conçu pour Chevrolet Cruze Berline. Mesure le ratio O₂‑air et optimise la combustion pour un moteur propre et efficace.
Capteur d'oxygène RIDEX PLUS 3922L0242P, sonde lambda chauffée M18x1,5 ovale conçue pour FIAT Barchetta et Punto II (3/5 portes). Elle mesure précisément la concentration en oxygène du gaz de combustion.
Sonde lambda chauffée RIDEX PLUS 3922L0289P, capteur d’oxygène M18x1,5, rectangulaire, conçue pour Nissan NP300 Navara Pick‑up afin de mesurer la combustion et optimiser le moteur.
Capteur lambda RIDEX PLUS 3922L0070P pour Volkswagen Polo III : sonde à oxygène M18x1,5 chauffée en forme de D, assurant précision et fiabilité du système d’échappement.
Capteur lambda RIDEX PLUS 3922L0124P : sonde à oxygène chauffée M18×1,5, idéale pour Ford Focus Mk1 (3/5 portes) et Fiesta, ainsi que Mazda. Performances précises, fiabilité durable.
Capteur d’oxygène chauffé M18x1,5 à 4 rectangulaires, conçu pour Subaru Forester (I & II). Il mesure la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement afin d'optimiser le mélange air/carburant.
Capteur de sonde lambda chauffé RIDEX PLUS 3922L0196P, conçu pour Subaru Legacy 4 et Outback III. Mesure précise l’oxygène dans les gaz d’échappement pour optimiser le mélange air/carburant et réduire les émissions.
Capteur lambda RIDEX PLUS 3922L0060P de type M18x1,5, chauffé, conçu pour les modèles BMW Série 3 (Coupe, Berline et Cabriolet). Il mesure la concentration d’oxygène dans l’échappement.
La sonde lambda RIDEX PLUS 3922L0290P est un capteur d'oxygène chauffé M18x1,5 avec une conception rectangulaire, spécifiquement conçu pour le Toyota RAV4 II SUV.
Découvrez la sonde lambda chauffée RIDEX PLUS 3922L0279P, conçue spécifiquement pour le VW Polo IV. Ce capteur d'oxygène en forme de D avec filetage M18x1,5 optimise les performances du moteur et assure une combustion efficace.
Capteur lambda RIDEX PLUS 3922L0538P, sonde à oxygène chauffée M18x1,5, rectangulaire de 4 rectangles, compatible KIA RIO 3, Picanto I et Venga pour un contrôle précis des émissions.
Capteur d’oxygène RIDEX PLUS 3922L0555P, M18x1,5 chauffé, conçu pour Ford Focus 3/2 et C‑Max 2. Son signal précis optimise la gestion moteur, réduit les émissions et assure une combustion efficace.
Découvrez la sonde lambda chauffée RIDEX PLUS 3922L0208P, conçue spécifiquement pour VOLKSWAGEN Golf 4. Avec un filetage M18x1,5 et une forme en D unique, elle assure une lecture précise de l'oxygène pour des performances optimales du moteur.
Capteur d’oxygène chauffé RIDEX PLUS 3922L0240P, compatible Golf 5 et Touran I, forme en D, diamètre M18×1,5 mm. Conçu pour une réponse rapide, précision élevée et longue durée de vie dans les moteurs modernes.
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