Double cardan Pascal
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Pascal
Arbre de transmission Cardan Pascal G2X032PC, double articulation avant 605, conçu pour véhicules sans ABS. Son design robuste et son montage simplifié assurent une puissance fiable et une durabilité optimale dans les conditions routières exigeantes.
L'arbre de transmission PASCAL G2M012PC est conçu spécifiquement pour les modèles Mercedes-Benz Classe B et Classe A, offrant une performance optimale grâce à sa conception robuste. Ce cardan avant à double côté assure une transmission de puissance fluide et fiable, garantissant une conduite agréable et sécurisée. Sa fabrication de qualité supérieure permet de résister à l'usure, tout en maintenant l'intégrité du système de transmission.
L'arbre de transmission PASCAL G2X070PC est conçu pour offrir une performance optimale grâce à sa construction robuste à double cardan, garantissant une transmission de puissance fluide et efficace. Sa conception innovante réduit les vibrations et améliore la durabilité, ce qui en fait un choix idéal pour les véhicules nécessitant une fiabilité accrue.
Arbre d'entraînement pour Audi Q7 et Volkswagen Touareg II, avec cardan à double entrainement. Compatible avec les modèles spécifiques.
L'arbre de transmission PASCAL G2D007PC est conçu spécifiquement pour le modèle ALFA ROMEO 166, offrant une performance optimale grâce à sa conception robuste. Ce cardan avant à double entrée assure une transmission de puissance fluide et fiable, garantissant une conduite agréable. Sa fabrication de haute qualité permet une résistance accrue aux contraintes mécaniques, tout en réduisant les vibrations. Idéal pour les passionnés d'automobile, cet arbre de transmission est un choix judicieux pour
Arbre de transmission Pascal G2M030PC, 628 mm, double côté avant, adapté à la Sprinter 3‑T Van. Fabriqué en acier forgé haute résistance, il offre une durabilité accrue et un montage sans effort grâce aux brides préinstallées.
Arbre de transmission PASCAL G2B020PC, double cardan conçu pour le pont arrière 662, compatible ABS, offre une torsion élevée et une construction sans roulements pour un entretien réduit, parfait pour les véhicules lourds.