Le module d'alimentation en carburant Delphi FG1060-12B1 est un capteur de niveau de carburant conçu pour fournir une mesure précise du niveau de carburant dans le réservoir.
PIERBURG capteur de pression, turbocompresseur avec flexible pour FIAT, PEUGEOT, CITROëN, modèles 250 et 290. Capteur magnétique pneumatique électrique avec valve filtre. 176 caractères
Pompe à carburant électrique avec unité d'injection de carburant DELPHI FG2692-12B1 sans joint d'étanchéité, capteur de pression Essence.
Le module d'alimentation en carburant DELPHI FE10174-12B1 est conçu pour optimiser le fonctionnement des véhicules Citroën et Peugeot. Sans joint d'étanchéité ni capteur de pression, il assure une installation simplifiée et une performance fiable. Sa conception robuste garantit une longévité accrue, tout en offrant un débit de carburant efficace pour une conduite fluide.
Le module de collecteur d'admission VAICO V10-5427 est conçu pour optimiser les performances des moteurs VOLKSWAGEN Polo V et SEAT Ibiza 4. Équipé de joints de haute qualité et d'un capteur de pression intégré, il assure une circulation d'air efficace, garantissant une combustion optimale et une réduction des émissions. Sa conception robuste favorise une installation facile et durable, tout en améliorant la réactivité du moteur.
Module d'alimentation en carburant DELPHI FG1251 sans joint d'étanchéité, avec capteur de pression pour VOLVO S60 I. Le module est conçu pour fournir une alimentation en carburant fiable et sans fuite aux moteurs de voitures.
Collecteur d'admission PartsTec PTA519‑0068, conçu pour moteurs Volkswagen, Audi et Skoda, offre un flux d'air optimal grâce à ses joints étanches intégrés. Sans élément d'ajustage ni capteur de pression, il assure une installation simple et fiable, garantissant performance et durabilité dans les systèmes d'admission modernes.
Module d’alimentation en carburant Delphi FE10061‑12B1, conçu pour Mercedes A‑Klass et B‑Klass, sans joint d’étanchéité ni capteur de pression, offrant une performance fiable et un montage simplifié grâce à son format compact et ses connexions compatibles.
Module de collecteur d’admission VAICO V10‑5426, équipé de joints étanches et d’un capteur de pression intégré pour un réglage précis du débit d’air. Conçu pour les moteurs SKODA, VW et SEAT, il optimise la performance et réduit les fuites grâce à sa construction robuste en aluminium.
Module d'alimentation en carburant PEUGEOT sans joint d'étanchéité ni capteur de pression, conçu pour les modèles FE10171-12B1.
Module de collecteur d’admission METZGER 2100087, équipé de joints étanches et d’un capteur de pression intégré pour un réglage précis du débit d’air, idéal pour les moteurs modernes.
Collecteur d'admission Alfa e-Parts AF12406 conçu pour optimiser les performances. Inclut module de tuyau et joints avec capteur de pression intégré, parfaitement compatible avec FORD Focus 2, FIESTA 5, Focus C-Max.
Module d'alimentation en carburant Delphi FE10144-12B1, conçu spécifiquement pour Renault Clio 2. Sans joint d'étanchéité ni capteur de pression, assurant une alimentation en carburant efficace et fiable.
Unité d'injection de carburant DELPHI FG2050-12B1 pour NISSAN Almera II sans joint d'étanchéité et sans capteur de pression. Essence, 3/5 portes.
Module d’alimentation en carburant Delphi, conçu pour Peugeot 206 sans joint ni capteur de pression. Sa construction robuste assure une connexion directe au circuit de la pompe à essence, offrant fiabilité et facilité d’installation.
