Bridgestone Turanza T 001 - 205/55R16 91V - Pneumatico Estivo

Pneumatico di punta della gamma touring, offre un’eccellente armonia tra sicurezza, comfort, durata e prestazioni ambientali. Goditi il piacere di guida indipendentemente dalle condizioni. Servire la società con qualità superiore, questa è la missione di Bridgestone. I pneumatici Run Flat sono il risultato naturale di questa filosofia aziendale. Con i pneumatici Run Flat, è possibile percorrere fino a un massimo di 80 km ad una velocità massima di 80 km/h, permettendoti così di raggiungere la più vicina area di servizio qualificata.

Inoltre, dando la possibilità di eliminare ruotini, pneumatici di scorta e cric, i pneumatici Run Flat consentono alle case automobilistiche di ridurre l’impiego di materiali. Tutto questo senza compromettere in alcun modo il comfort di guida!. In passato, i pneumatici Run Flat hanno dovuto affrontare la sfida di come minimizzare la generazione di calore dovuta alla deformazione della gomma di rinforzo del fianco. Adottando il sistema 'NanoProTech“, Bridgestone ha creato una nuova gomma di rinforzo del fianco, in grado di ridurre l’attrito tra le molecole di carbonio e di dimezzare il calore prodotto, durante la guida in assenza di pressione, rispetto alla generazione precedente.

Scheda tecnica dell'etichetta dei pneumatici dell'UE in PDF. L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto. Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti.

Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri. pneumatici chiodati Pneumatici di emergenza tipo T Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ? 254 mm o ? 635 mm.

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza). Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.

se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740). Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante. L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) E (spazio di frenata più lungo). Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).

La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato. Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016. La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016. La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato. Lo pneumatico Turanza era il primo pneumatico installato sull'auto al momento dell'acquisto e devo dire che mi sono subito trovato bene.Percorsi oltre 40 mila Km con aderenza top (per esempio, ci andavo sulla neve senza troppi problemi e senza catene mantenendo un'aderenza discreta).

Mi capitò anche di eseguire una svolta secca su fondo umido e l'auto non ebbe il minimo sbandamento o scivolamento.In seguito utilizzai altri marchi e modelli (meno blasonati) ma non ho mai avuto la stessa sicurezza di guida.Ora sono felicemente tornato ad utilizzare quello che a mio parere è il miglior pneumatico come rapporto qualità prezzo.Costa poco di più di un modello di fascia bassa (i soliti "cinesi") ma offre prestazioni paragonabili e a volte superiori ai marchi più blasonati (Continental/Hankook/Michelin).

amo portare allo stress motore e pneumatici, rispettando possibilmente i limiti. Un ottima gomma che però posso recensire solo per l'esperienza fatta sulla mia macchina. Guido molto in città e 3 volte l'anno viaggio macinando km e le gomme non hanno mai mostrato problemi.Ho messo 3 stelle sulla rumorosità perche con la mia auto che ha insonorizzazione pari a 0 sento tutto. Guida mista a seconda delle condizioni della strada e del traffico. Veloce in autostrada, rilassata su statale, pochissimo in città.

L’impresa produce pneumatici di fascia premium per autovetture, SUV/4x4, veicoli di trasporto, camion, autobus, motocicli, macchine edili e agricole. Per realizzare prodotti più sicuri e tecnologicamente innovativi, Bridgestone conduce attività di ricerca e sviluppo in tutti i settori. Bridgestone annovera fra i suoi principali successi lo sviluppo della tecnologia Run Flat e gli pneumatici DriveGuard. In caso di foratura, questo tipo di pneumatici consente al conducente di mantenere il controllo del veicolo e di proseguire il viaggio indisturbato per un massimo di 80 km e con una velocità fino a 80 km/h.

DriveGuard può essere utilizzato su quasi tutte le autovetture dotate del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (RDKS). Bridgestone eccelle non solo in sicurezza, ma anche dal punto di vista della sostenibilità. Nel 2015, Bridgestone è stata la prima azienda a realizzare uno pneumatico per autovetture composto in gomma naturale estratta dalla pianta di guayule. Bridgestone si è posta l’obiettivo di produrre tutti i suoi pneumatici esclusivamente da materie prime sostenibili entro il 2050.

In qualità di leader di mercato e produttore di pneumatici più sostenibile, Bridgestone figura nell’indice di sostenibilità del Dow Jones. Con la sponsorizzazione dell’Audi FIS Ski World Cup, Bridgestone si propone di sensibilizzare gli automobilisti sull’importanza degli pneumatici invernali, l’unico sistema di sicurezza della vettura che entra effettivamente a contatto con la strada. Il 2017 vede già la settima partecipazione consecutiva di Bridgestone all’Audi FIS Ski World Cup in qualità di sponsor.

Bridgestone possiede 171 stabilimenti produttivi in 28 paesi, commercializza i propri prodotti in più di 150 paesi e impiega 144.000 dipendenti.