Banjo CEF

Il tubo di freno anteriore CEF 512959 è realizzato in materiale resistente alla pressione e alle alte temperature, garantendo una trasmissione affidabile della forza frenante al sistema di sospensione del Ford Fiesta Van. Il suo design compatto si adatta perfettamente allo spazio interno dell’auto, mentre la finitura anti-corrosione assicura durata anche in condizioni climatiche avverse. La sua installazione è semplice grazie alle estremità pretagliate e ai raccordi standard, permettendo un rapi

Tubo flessibile per freno anteriore Ford Fiesta Van Asia & Oceania, realizzato in silicone di alta qualità con rivestimento anti‑scorrimento, garantendo resistenza alla pressione e durata nel tempo. Compatibile con i sistemi ABS e dotato di raccordi a 90° per installazione semplice e sicura.

Tubo flessibile per freno posteriore, compatibile con Daihatsu Charade, Subaru Trezia e Toyota Ractis Urban Cruiser Verso S Vitz Yaris. Resistente al calore e all’usura, garantisce una trasmissione di forza affidabile e sicura.

Il tubo freno posteriore CEF 515330 è realizzato in materiale flessibile ad alta resistenza, garantendo un’aderenza ottimale al sistema di frenata. Progettato per SEAT Leon SC/ST e Skoda Octavia Scout, presenta una lunghezza compatta che facilita l’installazione senza modifiche strutturali. Il suo design a banjo con bullone M10x1.5 assicura un fissaggio sicuro e rapido, mentre la finitura antiscivolo previene il deterioramento dovuto all’umidità e alle vibrazioni del veicolo. Con queste caratter

Il tubo di frenata posteriore CEF 518284, con banjo Ø12 e bullone M12x1, garantisce una connessione sicura e flessibile per SEAT Cordoba, Ibiza, SKODA Fabia Scout e VW Polo. La sua costruzione in materiale resistente assicura durata e prestazioni di frenata affidabili, facilitando l’installazione senza complicazioni.

Tubo flessibile per freno posteriore compatto e resistente, ideale per Opel Astra, Vauxhall e modelli simili. La sua costruzione in materiale di alta qualità garantisce durata e prestazioni costanti anche sotto carichi elevati. Il design a forma di banjo facilita l’installazione senza necessità di attrezzi speciali, mentre la finitura cromata protegge dalla corrosione e mantiene un aspetto pulito. Con una lunghezza standard e raccordi M10x1.5, è pronto per essere montato in pochi minuti, offrend

Tubo flessibile a pressione con banjo Ø10 e bullone M10x1.5, progettato per sistemi frenanti anteriore di Audi A3 Cabrio, Seat Altea, Skoda Yeti e VW Caddy. Materiale resistente all’usura e alle alte temperature, garantendo una trasmissione del freno affidabile e sicura in ogni condizione di guida.

Tubo flessibile per freno posteriore compatibile con AUDI A1, A3 Cabrio, SEAT Leon, SKODA Octavia Scout, Superb, Yeti e VW Beetle. Realizzato in materiale resistente alla pressione, garantisce un’installazione semplice e una lunga durata senza perdite.

Tubo freno anteriore CEF 511944 con banjo Ø10 e bullone M10x1,5 garantisce un’installazione semplice e una resistenza ottimale al calore, ideale per SEAT Cordoba, Ibiza e SKODA Fabia Scout Roomster.

Tubo flessibile per freno anteriore, compatibile con Opel Astra Cabrio e modelli simili, realizzato in materiale resistente alla pressione e all’usura. Garantisce un’installazione semplice e una lunga durata nel tempo.

Tubo flessibile per freno posteriore, compatibile con AUDI Q3, SEAT Alhambra, VW Passat e Tiguan. Realizzato in materiale resistente alla pressione, garantisce una trasmissione di forza affidabile e facile installazione grazie all’albero a 10 pollici e al bullone M10x1,5.

Tubo freno posteriore CEF 512909, compatibile con Audi A1 Quattro, A3 Cabrio, SEAT Leon e VW Beetle. Realizzato in materiale resistente all’usura, garantisce flessibilità e durata nel tempo, mantenendo la sicurezza di frenata.

Tubo freno anteriore CEF 515085 con banjo Ø10 e bullone M10x1.5, ideale per AUDI A3 Cabrio, Quattro Sportback, S3, Q2, SQ2, Q3, TT, CUPRA e SEAT Leon. Compatibile con sistemi di frenata ad alta pressione, garantendo resistenza e durata nel tempo.

Il tubo freno posteriore CEF 515331 è realizzato in materiale resistente alla pressione e alle sollecitazioni, garantendo una lunga durata anche sotto carichi elevati. La sua lunghezza ottimizzata si adatta perfettamente a SEAT Leon e SKODA Octavia, mentre la finitura anti‑corrosione assicura prestazioni stabili in condizioni climatiche variabili. Il design compatto facilita l’installazione senza necessità di modifiche al sistema frenante originale.

Tubo flessibile per freno posteriore con banjo Ø10 e bullone M10x1.5, compatibile con AUDI A3 Cabrio, Quattro Sportback, RS3, S3, Q2, SQ2, Q3, TT, TTRS, TTS e CUPRA. Materiale resistente alla pressione, facile installazione e garantisce prestazioni di frenata affidabili.

Il tubo di freno anteriore CEF 514593 garantisce una trasmissione fluida e affidabile della pressione del liquido frenante, con un design flessibile che si adatta perfettamente alle curve del veicolo. Compatibile con AUDI A1 Quattro Sportback, SEAT Ibiza SC ST Toledo, SKODA Fabia Rapid Spaceback e VW Polo, questo componente è realizzato in materiale resistente alla corrosione e agli agenti atmosferici, assicurando prestazioni di frenata costanti anche in condizioni estreme. La sua installazione

Tubo flessibile per freno posteriore con giunzione banjo e bullone M12, ideale per AUDI A1 Sportback S1 Quattro, SEAT Ibiza SC ST, SKODA Fabia e VW Polo. Materiale resistente all’usura e alle alte temperature, garantisce una trasmissione di forza affidabile e facile installazione senza necessità di attrezzi speciali.

Tubo flessibile per freno posteriore CEF 514512, ideale per AUDI A1 Sportback S1 Quattro, SEAT Ibiza SC ST, SKODA Fabia e VW Polo. Resistente all’usura, facile installazione, garantisce frenata sicura e affidabile.

Tubo flessibile per freno anteriore con banjo Ø10 e bullone M10x1,5, ideale per SEAT Altea, Leon, Toledo, SKODA Octavia, Scout, Superb, Yeti e VW Touran. Offre resistenza e facile installazione.

Tubo flessibile per freno posteriore compatibile con Opel Astra, Cabrio, Meriva e Vauxhall Sport Hatch. Lunghezza standard, diametro M10x1.5, bullone banjo incluso. Materiale resistente all’usura e alla corrosione, garantendo una trazione affidabile in ogni condizione di guida.