Convertitore dac | da 23 a 43
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da 23 a 43
(9788879598972) - Anno edizione: 2016 - Franco Zappa - Edises - Dati: 600 p., ill., brossura, 2 ed.
Sensore di pressione per turbocompressore con precisione elevata, progettato per veicoli Renault, Nissan e Dacia. Offre compatibilità con diverse versioni Clio e Twingo, garantendo lettura accurata del flusso d’aria e ottimizzazione delle prestazioni del motore.
Convertitore di pressione per il controllo dei gas di scarico, progettato con precisione per garantire una lettura accurata della pressione del flusso d’aria. Realizzato in materiale resistente alla corrosione e alle alte temperature, assicura un funzionamento affidabile anche nelle condizioni più estreme. Facile da installare grazie al design compatto e ai terminali standard, si adatta perfettamente a veicoli Opel, Renault e Dacia, migliorando l’efficienza del sistema di gestione delle emission
Il sensore RIDEX 1134P11340013 trasforma la pressione del gas di scarico in segnale elettrico, permettendo al sistema di gestione motore di monitorare e regolare le emissioni con precisione. Con resistenza ai caldi ambienti e compatibilità con veicoli Renault e Dacia, garantisce affidabilità nel controllo delle emissive.
Convertitore di pressione NTY EGR‑RE‑028, progettato per turbocompressori Mercedes‑Benz, Renault e Dacia, garantisce letture precise del flusso d’aria a 12 V. La sua costruzione robusta resiste alle alte temperature e vibrazioni tipiche dei motori ad alto rendimento, assicurando un segnale di pressione stabile per il controllo elettronico dell’EGR e ottimizzando le prestazioni del motore.
LogiLink (4052792057256 / UA0356) | Adattatore audio USB-C
La sonda lambda MASTER‑SPORT 7700103504 è progettata per Renault e Dacia, garantendo letture precise del flusso di ossigeno post catalizzatore. Il suo design compatto si adatta perfettamente alle linee di scarico, mentre la resistenza al calore elevato assicura affidabilità anche in condizioni di guida intensa. Con un connettore a 3 pin e una lunga durata, è ideale per mantenere il sistema di gestione motore entro i parametri ottimali.