Sonda lambda | Motorde63 a69
Sensor de oxigênio Jakoparts J1463019, compatível com Mazda 3 e 5, oferece medição precisa do fluxo de ar para otimizar a mistura combustível‑ar, reduzindo emissões e melhorando o consumo.
Sensor de oxigénio BOSCH 0258006171, projetado para Opel, Chevrolet e Vauxhall, oferece medição precisa do fluxo de gases antes do catalisador, garantindo eficiência e emissões reduzidas em motores modernos.
Sonda lambda Bosch 0 258 006 190, projetada para Fiat, Alfa Romeo e Lancia, mede o teor de oxigênio no escapamento, permitindo ajuste fino da mistura ar‑combustível e redução das emissões.
Sonda Lambda VEMO V22‑76‑0011, projetada para Renault, Peugeot e Citroën, oferece medição precisa de oxigênio no escape, garantindo eficiência de combustível e emissões reduzidas em motores modernos.
A Sonda Lambda DENSO DOX-1357 é uma peça essencial para otimizar a eficiência do motor, com um design de ajuste direto e aquecimento. Com rosca M18x1.5 e formato tipo dedo, garante uma instalação simples e rápida, contribuindo para a redução de emissões e melhor desempenho do veículo.
Sensor de oxigênio VEMO V70-76-0004, qualidade original, compatível com Toyota Yaris II. Garante leitura estável da mistura ar/combustível, melhora o desempenho do motor, reduz emissões e facilita a instalação com rosca pré-greada.
Sonda lambda VEMO V37 76 0003 original de quatro pinos, compatível com Mitsubishi Outlander I e Volvo S40/V40. Oferece medição de oxigênio precisa, resposta rápida e construção durável para desempenho estável.
Sonda Lambda VEMO V32-76-0007 de qualidade original oferece compatibilidade com diversos modelos, sensor de oxigênio de alta precisão, rosca pré-gravada para instalação segura e desempenho estável para melhoria de emissões.
Sonda Lambda VEMO V30-76-0046 de qualidade original, ligação de 4 pinos, compatível com Volkswagen, Audi e Mitsubishi, sensor de oxigênio preciso para controle eficiente do catalisador.
Sonda lambda VEMO V20-76-0029, sensor de oxigênio original para BMW, com rosca pré-furada M18x1,5, oferece medição precisa e resposta rápida para emissões controladas; compatível com o código 11787506531 para confiabilidade e ajuste perfeito.
Sensor de oxigênio original VEMO V95‑76‑0024, projetado para Volvo, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível. Construção robusta com rosca engrasada garante instalação segura e longa vida útil em motores modernos.
Sonda lambda Denso DOX‑1561, aquecida e com encaixe direto M18x1,5, ideal para motores Skoda, VW, Seat e Audi. Detecta oxigênio no escape, garantindo eficiência de combustível e emissões reduzidas.
Sensor de oxigênio MAXGEAR 59‑0014, projetado para motores BMW, VW, Mercedes-Benz e Audi, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, garantindo eficiência e emissões reduzidas em qualquer modelo compatível.
Sonda lambda Blue Print ADM57056 para Mazda mede a mistura ar‑combustível com alta precisão, reduzindo emissões e melhorando o desempenho do motor em modelos LF68 e variantes.
Sensor de oxigênio VEMO V24‑76‑0008, rosca M18x1,5, aquecido para resposta rápida e precisão em motores modernos; design robusto com qualidade original garante desempenho confiável.
Sonda lambda VEMO Original, modelo V24‑76‑0001, com fileteamento M18x1,5 e quatro ranhuras de lubrificação. Projetada para Alfa Romeo e Fiat, garante medição precisa de oxigênio no motor, melhorando eficiência e emissões.
Sensor de oxigênio VEMO V22‑76‑0008, projetado para Citroën e Peugeot, oferece precisão térmica com rosca engrasada de 500 mm, garantindo desempenho confiável em motores modernos e facilidade de instalação.
Sonda Lambda VEMO V22‑76‑0006, projetada para motores Citroën e Peugeot, oferece medição precisa de oxigênio no escape, garantindo eficiência de combustível e emissões reduzidas em veículos modernos.
Sensor de oxigénio Bosch 0 258 006 475, projetado para Mercedes‑Benz pós‑catalisador, com conector específico e quatro fios, garante medição precisa da mistura ar‑combustível, compatível com modelos C, E e CLK.
Sensor de oxigénio Bosch LS6499, projetado para veículos Opel e Vauxhall após catalisador, com cabo de 300 mm e conector específico, garantindo medição precisa da mistura ar‑combustível e otimização do consumo de combustível.
