ATE 24.8190-0065.2 – Warnkontakt für Bremsbelagverschleiß
Was ist der ATE Warnkontakt?
Der ATE 24.8190-0065.2 ist ein hochpräziser Sensor für Bremsbelagverschleiß, der in einer Vielzahl von Fahrzeugen eingesetzt wird. Er erkennt frühzeitig, wenn die Bremsbeläge einen kritischen Mindestwert erreicht haben und informiert den Fahrer über ein Warnsignal. Dadurch wird die Sicherheit erhöht, da der Fahrer rechtzeitig zum Austausch der Bremsbeläge aufgefordert wird.
Funktionsweise
Der Sensor besteht aus einem Kontaktmechanismus, der sich in den Bremsbelag einbettet. Sobald die Beläge abgenutzt sind, verändert sich der Kontaktpunkt und löst ein elektrisches Signal aus. Dieses Signal wird an das Fahrzeugsteuergerät weitergeleitet, welches die Anzeige im Armaturenbrett aktiviert. Der Sensor arbeitet ohne externe Stromversorgung und nutzt die vorhandene Bremsenleitung als Energiequelle.
Signalübertragung
- Energiequelle: Bremsenleitung (12 V)
- Signaltyp: Schaltkontakt
- Ausgangsgröße: 12 V Schaltimpuls
- Messbereich: 0–100 mm Bremsbelag
Kompatibilität
Der ATE Warnkontakt ist für zahlreiche Modelle der Volkswagen Group konzipiert. Dazu gehören:
- Volkswagen: Passat, Golf, Tiguan, T‑Roc Cabriolet, Arteon
- Audi: RS3, S3, Q2, A3, TT, Q3
- Seat: Ateca, Tarraco, Leon
- Skoda: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq
- Weitere Modelle: Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2)
Sprachliche Varianten
Der Sensor ist in mehreren Sprachen gekennzeichnet, um die Installation weltweit zu erleichtern:
- Deutsch: Warnkontakt Bremsbelagverschleiß
- Französisch: Contacteur de témoin d'usure des plaquettes de frein
- Italienisch: Contatto segnalazione usura pastiglie freni
- Polnisch: Czujnik zużycia klocków hamulcowych
- Schwedisch: Slijtagevarnare bromsbelägg
- Norwegisch: Slidindikator bremsebelægning
- Spanisch: Contacto avisador desgaste de frenos
- Dänisch: Waarschuwingscontact remvoering-/blokslijtage
Installation und Wartung
Die Installation erfolgt in der Regel im Rahmen einer regulären Bremsenwartung. Der Sensor wird direkt auf dem Bremsbelag befestigt, sodass keine zusätzlichen Bauteile erforderlich sind. Die Montage erfolgt mit einem speziellen Schraubwerkzeug, das den Kontaktmechanismus exakt positioniert.
Wartungsfrequenz
Der Sensor selbst erfordert keine regelmäßige Wartung. Er ist für die Lebensdauer des Bremsbelags ausgelegt und bleibt bis zum Austausch der Beläge funktionsfähig. Bei einer Fehlfunktion wird das Fahrzeugsteuergerät einen Fehlercode ausgeben, der auf eine Defektstelle hinweist.
Vorteile des ATE Warnkontakts
- Sicherheit: Früherkennung von Bremsbelagverschleiß reduziert das Risiko von Bremsversagen.
- Kompatibilität: Einfache Integration in bestehende Fahrzeugmodelle.
- Zuverlässigkeit: Hohe Messgenauigkeit und lange Lebensdauer.
- Kosteneffizienz: Vermeidung von teuren Reparaturen durch rechtzeitige Wartung.
- Benutzerfreundlichkeit: Automatische Signalübertragung ohne zusätzliche Sensoren.
Technische Daten
| Parameter | Wert |
| Modellnummer | 24.8190-0065.2 |
| Spannung | 12 V |
| Signaltyp | Schaltkontakt |
| Messbereich | 0–100 mm Bremsbelag |
| Gewicht | ca. 30 g |
| Abmessungen | Ø 12 mm × 30 mm |
| Material | Korrosionsbeständiges Metall + Kunststoff |
| Umgebungstemperatur | -40 °C bis +80 °C |
| Lebensdauer | bis zu 10 000 km Bremsbelagwechsel |
Zusammenfassung
Der ATE 24.8190-0065.2 Warnkontakt ist ein unverzichtbares Bauteil für moderne Fahrzeuge, die auf Sicherheit und Zuverlässigkeit setzen. Durch seine präzise Messung des Bremsbelagverschleißes ermöglicht er eine rechtzeitige Wartung und verhindert gefährliche Situationen auf der Straße. Seine einfache Installation, hohe Kompatibilität und robuste Bauweise machen ihn zum bevorzugten Sensor für Fahrzeughersteller weltweit.