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Denso DOX-1541 Lambda-Sonde

Lambda-Sonde für präzise Messung des Sauerstoffgehalts im Motor, kompatibel mit vielen Fahrzeugen.

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Denso DOX‑1541 Lambda‑Sonde Die DENSO DOX‑1541 Lambda‑Sonde ist ein hochpräziser, temperaturkontrollierter O₂‑Sensor, der für die Messung des Sauerstoffgehalts im Abgasstrom von Verbrennungsmotoren entwickelt wurde. Durch die genaue Erfassung des Luft–Kraftstoffverhältnisses ermöglicht sie eine optimale Kraftstoffeinsparung und Emissionsreduktion. Technische Merkmale - Messbereich: 0,1 % bis 100 % O₂ - Spannungsbereich: 0,5 V bis 2,5 V (je nach Motortyp) - Abmessungen: M18 × 1,5 mm, 4‑Polig - Betriebstemperatur: –40 °C bis +120 °C - Arbeitsdruck: 0,2 bar bis 3,0 bar - Material: Edelstahlgehäuse mit hitzebeständigem Kunststoffdeckel Besondere Eigenschaften 1. **Direktfit‑Design** – Der Sensor ist so konstruiert, dass er ohne zusätzliche Adapter direkt in die Abgasanlage eingesetzt werden kann. 2. **Hohe Wärmeleitfähigkeit** – Durch das integrierte Heizelement erreicht der Sensor schnell die Betriebstemperatur und liefert sofort präzise Messwerte. 3. **Langlebigkeit** – Das robuste Gehäuse schützt vor Korrosion, Vibrationen und extremen Temperaturen, was die Lebensdauer erheblich verlängert. 4. **Einfache Installation** – Mit vier Anschlussklemmen lässt sich der Sensor in wenigen Minuten an das Motormanagementsystem anschließen. Anwendungsbereiche - **Leistungsoptimierung:** Durch präzise Messung des Luft–Kraftstoffverhältnisses kann die Motorsteuerung den Kraftstoffverbrauch reduzieren und gleichzeitig die Leistung steigern. - **Emissionskontrolle:** Der Sensor liefert die notwendigen Daten für das Abgasrückführsystem (AGR) und die katalytische Konversion, wodurch Emissionen minimiert werden. - **Diagnose & Wartung:** In Diagnosewerkzeugen wird der Sensorwert häufig zur Fehlerdiagnose herangezogen; ein korrekter Wert ist entscheidend für eine genaue Fehlersuche. Kompatibilität Die DENSO DOX‑1541 Lambda‑Sonde ist speziell für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren konzipiert, die einen O₂‑Sensor im Abgasstrom benötigen. Sie eignet sich besonders für Motoren mit einem Luft–Kraftstoffverhältnis von 14,7:1 (ideales Verhältnis) sowie für moderne Einspritzsysteme, die eine kontinuierliche Sauerstoffmessung erfordern. Vorteile gegenüber Standard-Sonden - **Schnelle Reaktionszeit** dank integrierten Heizelement - **Hohe Messgenauigkeit** durch optimiertes Sensordesign - **Robuste Bauweise** für lange Lebensdauer in anspruchsvollen Betriebsbedingungen - **Einfache Integration** ohne zusätzliche Bauteile Installationstipps 1. **Sicherheitsvorkehrungen:** Vor dem Einbau sollte der Motor abkühlen, um Verbrennungen zu vermeiden. 2. **Positionierung:** Der Sensor muss in die Abgasleitung eingesetzt werden, sodass er den gesamten Abgasstrom erfassen kann. 3. **Verbindung prüfen:** Alle vier Anschlussklemmen sollten fest mit dem Steuergerät verbunden sein; lose Verbindungen führen zu ungenauen Messwerten. 4. **Testlauf:** Nach dem Einbau sollte ein kurzer Testlauf durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass der Sensor ordnungsgemäß funktioniert und die Werte im erwarteten Bereich liegen. Fazit Die DENSO DOX‑1541 Lambda‑Sonde ist ein zuverlässiges, präzises Messinstrument für moderne Verbrennungsmotoren. Mit ihrem Direktfit-Design, der hohen Wärmeleitfähigkeit und der robusten Bauweise bietet sie eine optimale Lösung zur Steuerung des Luft–Kraftstoffverhältnisses, Emissionskontrolle und Leistungsoptimierung. Ihre vielseitige Anwendbarkeit in verschiedenen Fahrzeugmodellen macht sie zu einer bevorzugten Wahl für Ingenieure und Mechaniker, die höchste Messgenauigkeit und Langlebigkeit verlangen.
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Bezeichner
Marke Denso

Denso ist eine japanische Automobilzulieferermarke, die vor allem für ihre Kompressoren, Sensoren und elektrischen Systeme bekannt ist. Sie produziert auch Luftfilter, Kraftstoffpumpen und andere Autoteile.
Modell Denso DOX-1541
MPN Denso DOX-1541
ID 6294189
Abmessungen / Gewicht
Hauptmerkmale

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Die Lambda-Sonde ist ein Messinstrument, das den Sauerstoffgehalt im Abgas eines Verbrennungsmotors misst und so den optimalen Kraftstoff-Luft-Verhältnis für die effiziente Leistung des Motors ermittelt.
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