A.B.S.

Description générale du produit

L’A.B.S. est un cylindre esclavo central, conçu pour les systèmes de freinage hydraulique et d'embrayage des véhicules Ford et Volvo. Il se caractérise par une construction robuste en plastique haute performance, capable de résister aux pressions élevées et aux températures variables rencontrées dans l’environnement automobile.

Fonctionnement mécanique

Le cylindre esclavo central agit comme un convertisseur de pression hydraulique. Lorsqu’un conducteur appuie sur le levier d’embrayage ou la pédale de frein, une force est transmise à travers le circuit hydraulique jusqu’au cylindre. Celui‑ci transforme cette pression en mouvement linéaire qui actionne les leviers internes du système d'embrayage ou de frein.

Processus de débrayage

• Activation : Le levier d’embrayage exerce une force sur le piston central.
• Transmission : La pression hydraulique est transférée au cylindre esclavo.
• Mouvement : Le piston se déplace, relâchant la pression sur les leviers de l'embrayage et permettant ainsi le changement de vitesse.

Processus de freinage

• Activation : La pédale de frein crée une pression dans le circuit hydraulique.
• Transmission : Le cylindre esclavo central reçoit cette pression et transmet la force aux pistons des disques ou plaquettes de frein.
• Mouvement : Les pièces de frein se rapprochent, créant l'adhérence nécessaire pour arrêter le véhicule.

Caractéristiques techniques

• Matériau : Plastique haute résistance (polypropylène renforcé ou composite).
• Dimension : 28 mm de diamètre, adaptée aux modèles Ford Focus II, Mondeo IV, C‑Max et Volvo C30/S40/V50.
• Pression maximale : Conçu pour supporter jusqu’à 200 bar sans déformation.
• Compatibilité : Systèmes de freinage et d'embrayage des véhicules Ford et Volvo, modèles spécifiques listés dans les références techniques (ex. 41140).
• Installation : Montage direct sur le circuit hydraulique existant, sans modification majeure du véhicule.

Avantages clés

• Fiabilité : Conception éprouvée qui minimise les fuites et assure une performance constante.
• Légèreté : Le plastique réduit le poids global du système, améliorant l'efficacité énergétique.
• Durabilité : Résistance à la corrosion et aux chocs thermiques, garantissant une longue durée de vie.
• Simplicité d'installation : Conçu pour un remplacement rapide sans outils spécialisés.

Applications courantes

L’A.B.S. 41140 est fréquemment utilisé dans les modèles suivants :

• Ford Focus II – version 1.6 L, 1.4 L et 1.8 L Flexifuel.
• Ford Mondeo IV (BA7) – modèle Turnier.
• Ford C‑Max – variantes 1.6 L.
• Volvo C30, S40 II et V50 – modèles équipés de systèmes d’embrayage hydraulique.

Maintenance et entretien

Pour assurer un fonctionnement optimal :

• Vérifier régulièrement l’état du joint en caoutchouc pour prévenir les fuites.
• Nettoyer le circuit hydraulique afin d’éliminer les débris pouvant entraver la pression.
• S’assurer que le liquide de frein ou d’embrayage est à niveau et conforme aux spécifications OEM.

Conclusion

L’A.B.S. 41140 représente une solution fiable et performante pour les systèmes de freinage et d'embrayage des véhicules Ford et Volvo. Sa conception robuste, sa compatibilité étendue et ses avantages en matière de poids et de durabilité font de ce cylindre esclavo central un composant essentiel pour maintenir la sécurité et la performance du véhicule.