Bosch 986022810 Dmarreur

Description générale du produit

Le starter Bosch 986022810 est un moteur d’allumage conçu pour fournir une puissance fiable et durable aux véhicules à essence. Conçu selon les normes OEM, ce composant assure un démarrage rapide même dans des conditions climatiques extrêmes.

Caractéristiques techniques principales

• Puissance nominale : 0,85 kW (850 W)
• Tension d’alimentation : 12 V DC
• Courant de démarrage élevé pour compenser la résistance du moteur thermique
• Construction robuste en aluminium et acier inoxydable pour résister aux vibrations et à la chaleur
• Dimension standard : 183 mm de longueur, adaptée aux moteurs de 1,4 à 1,6 L
• Rotation dans le sens horaire (clockwise) – configuration typique des starters modernes
• Conformité aux exigences environnementales ISO 14001 et RoHS

Mécanisme de fonctionnement

Le starter Bosch 986022810 fonctionne grâce à un moteur électrique qui entraîne le vilebrequin jusqu’à ce que le système d’injection et l’allumage soient activés. Le processus se déroule en trois étapes :

1. Activation du courant : Lorsque la clé est tournée, le relais de démarrage fournit une impulsion électrique au moteur.
2. Rotation rapide : Le moteur tourne à haute vitesse (environ 10 000 tr/min) pour fournir l’énergie nécessaire au démarrage.
3. Arrêt automatique : Dès que le moteur thermique prend le relais, le starter se coupe automatiquement grâce à un circuit de détection de tension.

Compatibilité et applications

Ce starter est conçu pour une large gamme de véhicules, notamment :

• Dacia – Lodgy, Duster SUV, Sandero, Logan, Logan Pickup, DOKKER, LODGY, etc.
• Nissan – Modèles compatibles avec la plateforme Renault/Dacia.
• Renault – Clio II, Megane 2/3, Scenic, Kangoo, Logan, Duster SUV, Sandero, Stepway, etc.
• Lada, Iran Khodro – Véhicules partageant la même architecture de moteur.
• Autres constructeurs utilisant des moteurs à essence de 1,4–1,6 L et une alimentation 12 V.

Installation et montage

L’installation du starter Bosch 986022810 suit les étapes standard pour un moteur d’allumage :

1. Déconnexion de la batterie : Sécuriser l’alimentation électrique avant toute manipulation.
2. Retrait de l’ancien starter : Utiliser une clé à douille adaptée aux fixations du moteur d’allumage.
3. Positionnement du nouveau starter : Aligner les trous de fixation et assurer un contact correct avec le vilebrequin.
4. Raccordement électrique : Connecter les bornes positives et négatives conformément au schéma de câblage fourni par Bosch.
5. Test fonctionnel : Vérifier la rotation du starter à haute vitesse et l’arrêt automatique après démarrage du moteur thermique.

Avantages clés pour le conducteur

• Fiabilité accrue : Conception robuste qui réduit les risques de panne lors des premiers démarrages.
• Performance optimale : Puissance suffisante pour démarrer rapidement même en basse température.
• Compatibilité étendue : Convient à un grand nombre de modèles, facilitant le remplacement sans modification majeure.
• Conformité environnementale : Respect des normes ISO et RoHS, garantissant une production responsable.

Entretien recommandé

Bien que ce starter soit conçu pour durer, un entretien périodique assure son bon fonctionnement :

• Vérifier l’état des connexions électriques chaque année.
• Inspecter les fixations et remplacer les vis usées ou corrodées.
• Nettoyer le boîtier pour éviter l’accumulation de poussière qui pourrait affecter la dissipation thermique.

Conclusion

Le starter Bosch 986022810 représente une solution fiable et performante pour les véhicules à essence nécessitant un démarrage robuste. Sa conception conforme aux normes OEM, sa compatibilité étendue et ses caractéristiques techniques optimisées en font un choix privilégié pour les techniciens automobiles et les propriétaires soucieux de la longévité de leur moteur.