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Contitech CT607 Courroie DE Distribution
Courroie crantée Continental Contitech CT607, conçue pour la distribution et le timing des moteurs à combustion interne, fabriquée avec des matériaux de haute qualité pour garantir une longue durée de vie
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Contitech CT607 Courroie de Distribution
Description générale
La courroie de distribution Contitech CT607 est un composant essentiel pour le bon fonctionnement du moteur à combustion interne. Conçue avec une précision industrielle, elle assure la synchronisation parfaite entre les soupapes et le vilebrequin, garantissant ainsi l’efficacité, la performance et la longévité du moteur.
Caractéristiques techniques
- Type de courroie : Courroie crantée (Zahnriemen) avec dents en acier renforcé.
- Matériau : Polyuréthane haute performance, résistant à la chaleur et aux contraintes mécaniques.
- Longueur : 108 mm (variable selon le modèle de véhicule).
- Largeur : 17 mm.
- Nombre de dents : 60 (adapté aux moteurs à 4 cylindres).
- Résistance thermique : Jusqu’à 120 °C sans déformation.
- Durée de vie estimée : 60 000–100 000 km selon les conditions d’utilisation et l’entretien régulier.
Compatibilité
La courroie CT607 est compatible avec une large gamme de moteurs Peugeot et Citroën, notamment :
- Peugeot 206 Hatchback 2A/C
- Citroën BX (XB-_) 1.4 (1983‑1993)
- Saxo Xsara Zx
- Peugeot 106I 1A/1C
- Citroën Berlingo Bx C15 Saxo Xsara Zx
- Peugeot 205 Cabriolet, 106 I 3/5 portes, 309 I 3/5 portes
Avantages clés
- Synchronisation précise : Garantit un alignement exact des soupapes et du vilebrequin.
- Résistance à la chaleur : Maintient ses propriétés mécaniques même sous forte température de fonctionnement.
- Durabilité accrue : Conception robuste pour prolonger la durée de vie du moteur.
- Installation simplifiée : Conformité aux normes d’assemblage standard des constructeurs automobiles.
Procédure d’installation
- Préparation : Assurez-vous que le moteur est froid et déconnectez la batterie pour éviter tout risque électrique.
- Retrait de l’ancienne courroie : Dévissez les tendeurs, retirez la courroie usée en suivant le chemin d’installation indiqué sur le diagramme du véhicule.
- Installation de la nouvelle courroie : Placez la courroie CT607 dans l’orientation correcte (dents vers le haut), en respectant les repères de synchronisation.
- Ajustement des tendeurs : Réglez la tension selon les spécifications du fabricant pour éviter tout relâchement ou sur‑tension.
- Vérification finale : Tournez le moteur à la main trois fois, vérifiez l’absence de bruit anormal et assurez-vous que les repères de synchronisation restent alignés.
Entretien recommandé
- Inspection régulière : Vérifiez visuellement l’état des dents et la présence d’éventuelles fissures ou usure excessive.
- Tension correcte : Contrôlez la tension à intervalles de 30 000 km pour éviter une usure prématurée.
- Remplacement programmé : Remplacez la courroie après 60 000–100 000 km ou si des signes d’usure apparaissent.
Impact environnemental
La courroie CT607 est fabriquée à partir de matériaux recyclables et respecte les normes européennes en matière de réduction des émissions. Son utilisation prolongée contribue également à diminuer la fréquence de remplacement, réduisant ainsi l’empreinte carbone liée aux pièces d’usure.
Conclusion
La courroie de distribution Contitech CT607 représente une solution fiable et performante pour les moteurs Peugeot et Citroën. Sa conception robuste, sa résistance thermique élevée et son alignement précis en font un choix privilégié pour maintenir l’efficacité du moteur tout en assurant une longévité optimale.
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| Identifiants | |
| Marque |  CONTITECH est une marque de produits de haute technologie qui fabrique des élastomères et des composants en caoutchouc pour l'industrie automobile et d'autres secteurs. La société a été fondée en 1968 et est aujourd'hui l'un des principaux fabricants de caoutchouc et de produits en caoutchouc dans le monde. |
| Modèle | CONTITECH CT607 |
| MPN | CONTITECH CT607 |
| ID | 9034593 |
| Dimensions / poids | |
| Fonctionnalités clés | |
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