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Febi 22468 Liaison rotule
Diamètre extérieur [mm]: 22,0Produit de qualitéProduit neuf
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Febi 22468 Liaison rotule
La Liaison rotule Febi 22468 est un composant essentiel de la suspension avant des véhicules utilitaires et des fourgons. Elle assure la connexion entre le bras oscillant (ou bras de contrôle) et l’axe inférieur, permettant ainsi une articulation fluide tout en transmettant les forces de freinage et d’amortissement.
Fonctionnement mécanique
Cette rotule est conçue comme un joints à bille (ball joint). Elle possède deux surfaces de contact sphériques qui s’imbriquent l’une dans l’autre, offrant une liberté de mouvement en trois axes. Le centre du joint est maintenu par un pin d’attache, tandis que les faces internes sont recouvertes d’un revêtement anti-usure pour réduire la friction et prolonger la durée de vie.
Matériaux et construction
- Boîtier en acier forgé : garantit une résistance élevée aux contraintes mécaniques.
- Revêtement en PTFE (polytétrafluoroéthylène) : assure un faible coefficient de frottement et une protection contre la corrosion.
- Étalonnage précis : chaque pièce est contrôlée pour respecter les tolérances dimensionnelles exigées par les fabricants d’automobiles.
Compatibilité
La Febi 22468 est compatible avec un large éventail de modèles :
- Nissan Interstar, Renault Master II, Opel Movano, Vauxhall/General Motors
- Fourgons et bus de la gamme X70 (Movano, Bus)
- Modèles de l’année 2000 à 2010 pour les versions avant gauche et droite.
Installation
L’installation se fait en suivant ces étapes clés :
- Démonter le bras oscillant : retirer les boulons de fixation et libérer la rotule du support.
- Nettoyer les surfaces d’appui : enlever toute trace d’huile ou de corrosion pour garantir un bon contact.
- Positionner la nouvelle rotule : aligner le pin d’attache avec l’axe inférieur et insérer la pièce dans son logement.
- Serrer les boulons selon les spécifications : utiliser une clé dynamométrique pour atteindre la valeur de couple recommandée (généralement entre 80 – 120 Nm).
- Vérifier l’alignement : s’assurer que le bras oscillant est correctement orienté et qu’il n’y a pas de jeu excessif.
Avantages techniques
- Durabilité accrue grâce à la construction en acier forgé et au revêtement PTFE.
- Réduction du bruit : le joint à bille minimise les frottements, ce qui se traduit par une conduite plus silencieuse.
- Compatibilité OEM : la pièce est certifiée conforme aux spécifications d’origine des constructeurs automobiles.
- Facilité de maintenance : l’accès à la rotule est simple, ce qui permet un remplacement rapide lors de l’inspection régulière du véhicule.
Entretien recommandé
Pour préserver les performances de la Liaison rotule Febi 22468 :
- Inspecter visuellement le joint tous les 20 000 km ou lors d’une inspection annuelle.
- Nettoyer régulièrement les surfaces d’appui avec un chiffon propre et éviter l’accumulation de poussière.
- Appliquer une petite quantité d’huile synthétique sur la surface intérieure du joint pour maintenir le lubrifiant PTFE en bon état.
Conclusion
La Febi 22468 Liaison rotule représente un choix fiable et performant pour les véhicules utilitaires nécessitant une suspension robuste. Sa conception de haute qualité, sa compatibilité étendue et ses avantages techniques font d’elle un composant indispensable pour garantir la stabilité, le confort et la sécurité sur la route.
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| Couleurs
Couleurs prédominantes du produit |
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| Identifiants | |
| Marque |  Febi est une marque allemande de pièces détachées automobiles. Elle est spécialisée dans la fabrication de joints, de supports et de roulements. |
| Modèle | Febi 22468 |
| MPN | Febi 22468 |
| ID | 9040204 |
| Dimensions / poids | |
| Fonctionnalités clés | |
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