NGK - BOBINE ALLUMAGE - U5029

L’NGK Bobine d’allumage U5029, également identifiée sous le numéro de référence 48107, est une pièce essentielle du système d’injection électrique des moteurs à combustion interne. Conçue par NGK, un leader mondial dans la fabrication de composants d’allumage, cette bobine combine performance, fiabilité et longévité pour répondre aux exigences des véhicules modernes.

• Type : Bobine à électroaimant unique (single coil)
• Configuration : 4 pols, compatible avec les moteurs 1ZZ‑FE, 3ZZ‑FE, 1KR‑FE, 4ZZ‑FE et autres variantes de NGK.
• Résistance primaire : 0,5–2 Ω (selon la version)
• Résistance secondaire : 10 kΩ – 20 kΩ
• Tension de sortie : jusqu’à 45 kV (sous charge maximale)
• Dimensions : 70 mm × 70 mm × 120 mm (approximatives)
• Poids : 0,8 kg – 1,2 kg
• Matériaux : Cuir isolant de haute qualité, bobinage en fil de cuivre pur, carcasse en plastique renforcé.
• Normes : Conforme aux spécifications OEM pour les marques Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Peugeot, Citroën, Toyota, Subaru et autres constructeurs européens et asiatiques.

La bobine d’allumage U5029 convertit l’énergie électrique fournie par la batterie en un champ magnétique puissant. Lorsque le moteur demande une étincelle, le courant traverse la primaire, créant un champ qui est rapidement interrompu. Cette interruption induit une tension élevée dans la secondaire, produisant ainsi l’étincelle nécessaire à la combustion du mélange air‑carburant.

• Performance optimale : La conception de NGK assure un transfert d’énergie maximal et une étincelle fiable même sous haute température ou en présence de dépôts.
• Durabilité accrue : Les matériaux isolants avancés résistent aux chocs thermiques, prolongeant la durée de vie de la bobine.
• Compatibilité étendue : Adaptée à une large gamme de moteurs et de modèles grâce à sa configuration standardisée.
• Installation simplifiée : Conformité aux normes OEM garantit un montage sans modification supplémentaire.
• Fiabilité éprouvée : NGK est reconnu pour ses tests rigoureux en laboratoire, assurant une performance constante sur le long terme.

L’NGK U5029 est utilisée dans de nombreux véhicules, notamment :

• Volkswagen / Audi / Skoda / Seat – modèles tels que Golf Mk7, Polo Mk5, Passat, Tiguan, Caddy, Touareg.
• Peugeot / Citroën – 107, 108, C1, 208, 308.
• Toyota – Corolla, Auris, Yaris, Avensis, RAV4, Camry.
• Subaru – Justy, Impreza.
• Daihatsu / Mazda / Honda – modèles compatibles avec les moteurs 1ZZ‑FE et variantes.

1. Déconnexion de la batterie : Toujours couper l’alimentation avant toute intervention pour éviter les chocs électriques.
2. Retrait de l’ancienne bobine : Déconnecter le câble d’entrée, retirer les vis de fixation et extraire délicatement la bobine.
3. Positionnement de la nouvelle bobine : Aligner correctement les contacts, fixer avec les vis fournies et reconnecter le câble d’entrée.
4. Vérification du système : Reconnecter la batterie, démarrer le moteur et vérifier l’absence de codes d’erreur liés à l’allumage.

• Inspecter visuellement les câbles d’entrée pour détecter toute usure ou dommage.
• Vérifier la présence de dépôts sur le capteur de position du vilebrequin, qui peuvent influencer l’étincelle.
• Effectuer un diagnostic électronique (OBD‑II) après chaque remplacement pour confirmer le bon fonctionnement.

L’NGK U5029 est certifiée conforme aux exigences OEM des constructeurs mentionnés ci-dessus. Elle a passé des tests de résistance thermique, d’isolation électrique et de performance à haute fréquence pour garantir une fiabilité maximale.

La NGK Bobine d’allumage U5029 (référence 48107) représente l’excellence en matière de composants d’allumage. Sa conception robuste, sa compatibilité étendue et ses performances fiables en font un choix privilégié pour les conducteurs exigeants qui souhaitent maintenir leur véhicule dans des conditions optimales.