Maxxis Mecotra 3 14580 R13 75T

Nous utilisons la technologie FEQ pour créer un pneu bien proportionné avec une zone de contact améliorée, optimisant la maniabilité et les performances sur sol mouillé. La conception lisse des flancs assure une conduite confortable avec une résistance au roulement réduite. La nouvelle technologie de lamelles 3D reste ouverte au contact de la route, contribuant ainsi à réduire le risque d'aquaplaning. La disposition SMH absorbe les chocs et aide à maintenir la rigidité du pneu. Composé de bande de roulement optimisé avec une conception à profil bas pour une résistance au roulement réduite.

Plus de surface de contact pour une meilleure maniabilité et des performances sur sol mouillé. La technologie de lamelles 3D réduit le risque d'aquaplaning. Conception de flanc lisse pour un confort de conduite élevé. Etiquette énergétique pneu UE avec feuille de donnée PDF. L'étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l'efficacité carburant, l'adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l'efficacité carburant, l'adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l'affichage de l'étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l'UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l'étiquette.

Les informations sur l'adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères. La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace). Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu'à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E.

Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important. quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740). La consommation d'essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d'une façon plus appropriée pour l'environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l'efficience. L'adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu'à 18 mètres de moins lors d'un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne). La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l'adhérence sur mouillé. Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n'affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l'environnement.

Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d'émission de bruit pour un pneu roulant. Le pictogramme avec la classification «A» indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu'à 2016. La classification «B» indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu'à l'égal à la limite UE en vigueur jusqu'à 2016.

La classification «C» indique que la limite spécifiée est dépassée. Pas de soucis particulier, le confort est présent et les pneus tiennent bien sur la route. Utilisation quotidienne idéale en regard du tarif d'achat.