Sava Perfecta 16565 R13 77T

Le pneu été qui offre un kilométrage élevé et une faible consommation de carburant. Plus de kilomètres à moindre coût Le perfecta est un pneu d'été réputé pour sa longévité idéal pour les automobilistes soucieux de leur budget. Économe en carburant, il offre une tenue de route fiable sur route sèche comme sur route mouillée. Tenue de route et freinage fiables sur route sèche comme sur route mouillée. Grâce à son faible poids et à son profil de bande de roulement, le perfecta est un pneu à la faible résistance au roulement, ce qui permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Tenue de route et freinage fiables sur route sèche comme sur route mouillée. Le perfecta offre une tenue de route fiable sur route sèche comme sur route mouillée. Le mélange de gomme spécial est conçu pour offrir de bonnes performances en freinage sur route mouillée. Les larges rainures permettent d'évacuer rapidement l'eau, ce qui diminue le risque d'aquaplaning. Le perfecta est conçu pour augmenter la largeur de l'empreinte au sol, pour une usure plus lente du pneu. Le mélange de gomme spécial améliore la longévité du pneu.

Un pneu plus silencieux assure une conduite plus confortable et réduit la pollution acoustique. Les pavés de la bande de roulement du perfecta sont conçus pour réduire le niveau sonore. Etiquette énergétique pneu UE avec feuille de donnée PDF. L'étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l'efficacité carburant, l'adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit. La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021.

A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l'efficacité carburant, l'adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l'affichage de l'étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l'UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l'étiquette. Les informations sur l'adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace). Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu'à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.

quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740). La consommation d'essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d'une façon plus appropriée pour l'environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l'efficience. L'adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu'à 18 mètres de moins lors d'un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne). La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l'adhérence sur mouillé. Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n'affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l'environnement.

Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d'émission de bruit pour un pneu roulant. Le pictogramme avec la classification «A» indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu'à 2016. La classification «B» indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu'à l'égal à la limite UE en vigueur jusqu'à 2016.

La classification «C» indique que la limite spécifiée est dépassée. 11.000 KMS ET PNEUS AUX TEMOINS USURE MES MICHELINS ON FAIT 24.000 KMS.