TRW DF2721 Disque de frein

Présentation du TRW DF2721

Le TRW DF2721 est un disque de frein ventilé haute performance, conçu pour offrir une dissipation thermique optimale et une résistance accrue à l’usure. Sa conception robuste en fait le choix privilégié pour les véhicules utilitaires, les vans et certains modèles de voitures légères.

Caractéristiques techniques principales

• Diamètre extérieur : 280 mm (standard pour la plupart des applications)
• Épaisseur : 24 mm, assurant une solidité mécanique sans alourdir le véhicule.
• Nombre de trous de ventilation : 5, répartis uniformément pour maximiser l’évacuation de la chaleur.
• Matériau : alliage d’aluminium léger et résistant à la corrosion, avec une surface anodisée pour prolonger la durée de vie.
• Finition : peinture noire standard, compatible avec les systèmes de freinage modernes.

Compatibilité étendue

Le TRW DF2721 est conçu pour s’adapter aux véhicules suivants :

• Fiat Ducato (modèles II et III) – camion à plateau, van et bus.
• Peugeot, Citroën – modèles utilitaires légers.
• Vauxhall, Opel – certaines variantes de vans et de véhicules commerciaux.
• Autres marques compatibles via les références internes : 4246L2, 4246L3, 4246L4, 4249H8, 4249K3, etc.

Avantages techniques

• Dissipation thermique supérieure : la ventilation interne réduit les températures de fonctionnement jusqu’à 30 °C par rapport aux disques non ventilés.
• Longévité accrue : l’alliage d’aluminium et le traitement anodisé résistent à l’usure et à la corrosion, prolongeant la durée de vie du disque.
• Installation simplifiée : conception standard compatible avec les systèmes de freinage ABS et ESP existants.
• Performance constante : maintien d’une efficacité de freinage même sous charge élevée ou en conditions climatiques extrêmes.

Processus de fabrication

Chaque disque est fabriqué à partir d’un bloc d’aluminium de haute pureté, puis usiné selon des tolérances strictes. Le processus comprend :

1. Découpe CNC : précision millimétrique pour garantir l’alignement parfait.
2. Perçage des trous de ventilation : contrôle qualité à chaque étape.
3. Anodisation : couche protectrice qui augmente la résistance à la corrosion et améliore l’esthétique.
4. Contrôle final : vérification dimensionnelle, inspection visuelle et test de performance thermique.

Installation recommandée

L’installation du TRW DF2721 suit les procédures standard pour les disques ventilés :

1. Retrait du disque d’origine : dévisser la roue, retirer le frein à main et extraire l’ancien disque.
2. Nettoyage de la surface : enlever toute trace de graisse ou de résidu pour assurer une bonne adhérence.
3. Positionnement du nouveau disque : placer le disque sur le moyeu, aligner les trous de fixation.
4. Serrage des boulons : respecter le couple recommandé (généralement entre 90 Nm et 110 Nm selon la marque).
5. Test fonctionnel : vérifier le fonctionnement du frein à main, l’ABS et la stabilité du véhicule.

Entretien et maintenance

• Inspecter régulièrement les disques pour détecter toute fissure ou usure excessive.
• Nettoyer les surfaces de contact avec un nettoyant à frein approprié.
• Remplacer immédiatement tout disque présentant des signes d’endommagement majeur afin de garantir la sécurité.

Conclusion

Le TRW DF2721 représente une solution fiable et performante pour les applications nécessitant un freinage robuste et durable. Sa conception ventilée, son matériau de haute qualité et sa compatibilité étendue en font le disque de choix pour les véhicules utilitaires et certains modèles de voitures légères.