AIC 56397 Differenzdrucksensor Abgas Partikelfilter

Produktübersicht

AIC 56397 ist ein hochpräziser Differenzdrucksensor, der speziell für die Messung des Druckunterschieds im Abgas-Partikelfilter (DPF) entwickelt wurde. Durch seine robuste Bauweise und hohe Messgenauigkeit gewährleistet er eine zuverlässige Überwachung des Filterzustands in modernen Dieselmotoren.

Technische Merkmale

• Druckbereich: 0 bis 200 mbar (typisch für DPF‑Anwendungen)
• Messgenauigkeit: ±1 % des Messwertes + 0,5 mbar
• Spannung: 12 V DC (Standard in Fahrzeugantrieben)
• 4–20 mA Stromschleife oder analoges Spannungs‑/Stromsignal je nach Ausführung
• Abmessungen: ca. 30 mm × 25 mm × 15 mm (je nach Bauform)
• Bauart: Kunststoffgehäuse mit IP65‑Schutzklasse, geeignet für rauhe Betriebsbedingungen
• Temperaturbereich: –40 °C bis +120 °C
• Montage: Direkt an den Abgasleitungen vor und nach dem Partikelfilter (Differenzdruckmessung)

Anwendungsbereiche

Der Sensor ist in einer Vielzahl von Fahrzeugmodellen einsetzbar, die einen Abgas-Partikelfilter besitzen. Typische Einsatzfahrzeuge umfassen:

• Ford: FOCUS, MONDEO, S‑MAX, JAGUAR, LAND ROVER, MAX DM2, C‑MAX
• Volvo: V50, XC90 I, C30, V60, V70, V40, V70, V80, V90, V60, V70, V80, V90, V60, V70, V80, V90, V60, V70, V80, V90
• Maßda: 3‑Sitzers, 5‑Sitzers, BK BL DIESEL, B4Y Turnier BWY
• Land Rover, Jaguar, Volvo und weitere europäische Marken mit DPF‑Systemen

Funktionsweise

Der Sensor misst den Druckunterschied zwischen dem Abgasstrom vor und nach dem Partikelfilter. Dieser Unterschied ist ein Indikator für die Ansammlung von Rußpartikeln im Filter. Ein steigender Differenzdruck weist auf eine Verstopfung hin, während ein niedriger Wert einen gesunden Filterzustand signalisiert.

Die gemessene Druckdifferenz wird in ein elektrisches Signal umgewandelt und an das Motorsteuergerät (ECU) übermittelt. Die ECU nutzt diese Daten zur Steuerung von Regenerationszyklen, Warnmeldungen oder zur Anpassung der Abgasnachbehandlung.

Vorteile des AIC 56397

• Hohe Messgenauigkeit: Präzise Erfassung selbst bei kleinen Druckunterschieden.
• Langlebiges Gehäuse: Widersteht hohen Temperaturen, Feuchtigkeit und Vibrationen.
• Einfache Integration: Kompatibel mit gängigen Abgasmesssystemen und ECU‑Schnittstellen.
• Kosteneffizienz: Geringer Stromverbrauch und niedrige Wartungskosten.
• Zuverlässigkeit: Bewährte Leistung in einer breiten Palette von Fahrzeugmodellen.

Installation & Wartung

Die Installation erfolgt durch Anschluss der Sensorleitungen an die vorgesehenen Abgasanschlüsse. Der Sensor wird direkt zwischen dem Einlass- und Auslassrohr des Partikelfilters montiert. Für eine optimale Leistung ist es wichtig, dass die Anschlüsse sauber und frei von Ablagerungen sind.

Wartung: Regelmäßige Sichtprüfung der Leitungen auf Beschädigungen oder Undichtigkeiten. Bei Verdacht auf Fehlfunktionen sollte ein Fachmann zur Kalibrierung oder zum Austausch herangezogen werden.

Kompatibilität mit Fahrzeugmodellen

Der AIC 56397 ist für eine Vielzahl von Fahrzeugen konzipiert, darunter:

• Ford: FOCUS, MONDEO, S‑MAX, JAGUAR, LAND ROVER, MAX DM2, C‑MAX
• Volvo: V50, XC90 I, C30, V60, V70, V80, V90, V60, V70, V80, V90, V60, V70, V80, V90
• Maßda: 3‑Sitzers, 5‑Sitzers, BK BL DIESEL, B4Y Turnier BWY
• Land Rover & Jaguar: Modelle mit DPF‑Systemen

Zusammenfassung

Der AIC 56397 Differenzdrucksensor Abgas Partikelfilter ist ein unverzichtbares Bauteil für moderne Dieselmotoren, die einen Partikelfilter nutzen. Mit seiner hohen Messgenauigkeit, robusten Bauweise und breiten Fahrzeugkompatibilität bietet er eine zuverlässige Lösung zur Überwachung des Filterzustands und unterstützt damit effiziente Abgasnachbehandlung sowie Emissionskontrolle.