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NGK 91119 Sensor, Saugrohrdruck
Der NGK 91119 ist ein Drucksensor im Saugrohr und Ladedrucksensor. Er dient zur Messung des Drucks im Ansaugsystem von Benzinmotoren und ist für den Einsatz bei NTK-Motoren konzipiert
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NGK 91119 Saugrohrdrucksensor
Der NGK 91119 ist ein hochpräziser MAP‑Sensor (Manifold Absolute Pressure), der die Druckverhältnisse im Ansaugsystem eines Motors misst. Durch die genaue Erfassung des Unter- bzw. Überdrucks liefert er dem Motorsteuergerät essentielle Daten für die optimale Kraftstoffzufuhr, Zündzeitpunkt‑Anpassung und Emissionskontrolle.
Funktionsweise
Anwendungsbereiche
- Druckmessung: Der Sensor wandelt den Druck im Ansaugkrümmer in ein elektrisches Signal um. Dieses Signal ist linear zur Messgröße und ermöglicht eine präzise Ablesewerte über einen großen Bereich.
- Lufttemperaturintegration (optional): Einige Varianten des 91119 besitzen einen integrierten Lufttemperatursensor, der die Temperatur des angesaugten Luftstroms erfasst. Dadurch kann das Steuergerät die Kraftstoffmenge noch genauer anpassen.
- Signalverarbeitung: Das Ausgangssignal liegt typischerweise im Bereich von 0,5 V bis 4,5 V und wird vom Motorsteuergerät in digitale Daten umgewandelt. Diese Werte steuern die Einspritzzeit, den Zündwinkel und die Luft‑Kraftstoff‑Verhältnis‑Regelung.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Messbereich | -0,5 bar bis +2,5 bar (je nach Variante) |
| Signaltyp | Analog (0,5–4,5 V) |
| Spannungsversorgung | 12 V DC |
| Abmessungen | ca. 30 mm x 20 mm x 15 mm (je nach Bauform) |
| Gewicht | ≈10 g |
| Temperaturbereich | -40 °C bis +125 °C |
| Material | Hochwertiger Metallkörper, korrosionsbeständige Beschichtung |
| Hersteller | NGK (Nippon Gakki Kogyo Co., Ltd.) |
- Automobilindustrie: Der Sensor ist in einer Vielzahl von Fahrzeugen einsetzbar, darunter Modelle der Marken Audi, Seat, Skoda und Volkswagen. Er eignet sich für Motoren mit variabler Ventilsteuerung (VVT), Turbolader sowie für klassische Ottomotoren.
- Motorräder & Kleinmotoren: Durch seine kompakte Bauweise kann er auch in Motorrädern oder kleinen Verbrennungsmotoren verwendet werden, die einen präzisen Drucksensor benötigen.
- Industrieanwendungen: In industriellen Verbrennungsanlagen, wo ein zuverlässiger Druckmesswert für Prozessoptimierung erforderlich ist, findet der 91119 ebenfalls Einsatz.
- Langlebigkeit: Durch die robuste Bauweise und hochwertige Materialien bleibt der Sensor auch unter extremen Betriebsbedingungen zuverlässig.
- Hohe Messgenauigkeit: Der lineare Ausgang sorgt für präzise Daten, was besonders bei modernen Motorsteuerungen von entscheidender Bedeutung ist.
- Einfache Installation: Mit standardisierten Befestigungspunkten und Anschlusskabeln lässt sich der Sensor schnell in bestehende Systeme integrieren.
- Kompatibilität: Der 91119 ist mit einer breiten Palette von Motorsteuergeräten kompatibel, was die Auswahl für Reparatur- oder Upgrade-Projekte erleichtert.
- Entfernung des alten Sensors: Trennen Sie das Fahrzeug vom Stromnetz und entfernen Sie vorsichtig den bestehenden MAP‑Sensor. Achten Sie darauf, dass keine Luft in den Ansaugkrümmer gelangt.
- Austausch: Setzen Sie den NGK 91119 ein und befestigen Sie ihn gemäß den Herstelleranweisungen. Schließen Sie die Strom- und Signalanschlüsse an.
- Kalibrierung: Nach dem Einbau sollte das Motorsteuergerät neu kalibriert werden, um sicherzustellen, dass die neuen Messwerte korrekt interpretiert werden.
- Regelmäßige Kontrolle: Prüfen Sie den Sensor regelmäßig auf Verunreinigungen oder Beschädigungen. Reinigen Sie bei Bedarf die Kontaktstellen mit geeignetem Isolierband.
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| Bezeichner | |
| Marke | ![]() NGK ist eine japanische Marke, die sich auf die Produktion von Zündkerzen spezialisiert hat. Die Marke ist weltweit bekannt und sehr beliebt. |
| Modell | NGK 91119 |
| MPN | NGK 91119 |
| ID | 5294508 |
| Abmessungen / Gewicht | |
| Hauptmerkmale | |
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NGK (4010326483728 / U2077)


