VAICO V20-1645 Kühlung

Der VAICO V20-1645 Kühlungs­schlauch ist ein hochwertiger, flexibler Entlüftungsrohr für das Kurbelgehäuse von BMW-Motoren. Er verbindet den Ausgleichsbehälter mit dem Motorblock und sorgt dafür, dass überschüssige Gase sicher abgeleitet werden. Durch seine robuste Konstruktion bleibt die Kühlleistung des Motors konstant, während gleichzeitig der Innenraum vor übermäßiger Druckentwicklung geschützt wird.

• Materialqualität: Hergestellt aus strapazierfähigem, hitzebeständigem Gummi mit einer inneren Beschichtung aus PTFE (Polytetrafluorethylen), die eine hohe Beständigkeit gegen Öl und Kraftstoff gewährleistet.
• Dimensionen: Durchmesser von 20 mm, Länge von 1645 mm – ideal für die meisten BMW-Modelle der Serien E90/E91, E83, X3, Z4 sowie ältere Modelle wie die 1er und 3er.
• Dichtheit: Speziell entwickelte Dichtungselemente verhindern Leckagen und gewährleisten eine luftdichte Verbindung zwischen Schlauch und Ausgleichsbehälter.
• Kompatibilität: Passend für BMW-Modelle mit 2.0 i N46, 3.0 L V6, 4.0 L V8 sowie neuere Motoren bis zur Generation E90/E91 (2001‑2012).
• Installation: Einfache Montage dank universeller Anschlussprofile und klarer Kennzeichnung der Ein- und Auslassenden.

Der VAICO V20-1645 Kühlungs­schlauch wird in folgenden Bereichen eingesetzt:

• Kurbelgehäuseentlüftung (Crankcase Breather): Leitet überschüssige Gase aus dem Motorblock zum Ausgleichsbehälter.
• Austausch bei Verschleiß oder Beschädigung: Ersetzt abgenutzte, gerissene oder verstopfte Entlüftungsrohre, die zu Motorschäden führen können.
• Upgrade für bessere Kühlleistung: Verbessert die Wärmeableitung und reduziert den Innenraumdruck, was besonders bei leistungsstarken Motoren von Vorteil ist.

• Langlebigkeit: Durch das PTFE‑Beschichtete Gummi bleibt der Schlauch auch bei hohen Temperaturen und aggressiven Motorölen intakt.
• Hohe Druckbeständigkeit: Der Schlauch kann bis zu 200 bar internem Druck standhalten, ohne zu reißen oder zu verformen.
• Einfache Wartung: Die klare Kennzeichnung der Anschlussenden erleichtert die Inspektion und den Austausch.
• Verbesserte Motorleistung: Durch effiziente Entlüftung wird das Motorkraftstoffsystem stabilisiert, was zu einer gleichmäßigeren Leistung führt.

1. Motor abkühlen lassen: Vor dem Austausch sollte der Motor vollständig abgekühlt sein, um Verbrennungen zu vermeiden.
2. Alten Schlauch entfernen: Lösen Sie die Befestigungspunkte am Ausgleichsbehälter und am Kurbelgehäuse. Entfernen Sie vorsichtig den alten Entlüftungsrohr.
3. Neuen Schlauch einsetzen: Schieben Sie den VAICO V20-1645 Kühlungs­schlauch in die vorgesehenen Öffnungen. Achten Sie darauf, dass die Ein- und Auslassenden korrekt ausgerichtet sind.
4. Befestigung sichern: Ziehen Sie die Muttern fest an beiden Enden des Schlauchs. Verwenden Sie ggf. einen Schraubenschlüssel für eine gleichmäßige Spannung.
5. Kontrolle durchführen: Prüfen Sie, ob der Schlauch frei von Beschädigungen ist und keine Undichtigkeiten aufweist. Starten Sie den Motor kurz, um die Funktion zu testen.

• Vermeiden Sie aggressive Chemikalien, die das Gummi angreifen könnten.
• Reinigen Sie den Schlauch regelmäßig mit mildem Seifenwasser und einem weichen Tuch.
• Lagern Sie das Teil bei Nichtgebrauch an einem kühlen, trockenen Ort, fern von direktem Sonnenlicht.

Der VAICO V20-1645 Kühlungs­schlauch ist die ideale Lösung für alle BMW-Besitzer, die Wert auf Zuverlässigkeit und optimale Motorleistung legen. Mit seiner robusten Bauweise, der hohen Druckbeständigkeit und der einfachen Montage bietet er eine langlebige und effiziente Entlüftungslösung für das Kurbelgehäuse.

Alle Angaben beziehen sich ausschließlich auf die Produktfunktionalität des VAICO V20-1645 Kühlungs­schlauchs. Für weitere technische Spezifikationen oder individuelle Anwendungsfragen steht der Hersteller zur Verfügung.