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ABS Sensor, eje delantero, derecha

Sensor de velocidad de rueda para sistema ABS, compatible con modelos específicos, proporciona datos precisos para una respuesta segura y eficiente.

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ABS Sensor Eje Delantero Derecha Descripción General

El sensor de ABS (Anti-lock Braking System) para el eje delantero derecho es un componente crítico que garantiza la seguridad y el rendimiento del sistema de frenos antibloqueo en vehículos modernos. Este sensor detecta la velocidad de rotación de la rueda derecha del eje delantero, enviando señales precisas al módulo de control ABS para evitar bloqueos durante frenadas bruscas.

Funciones Principales

Detección precisa de velocidad de rueda: mide con exactitud las revoluciones por minuto (RPM) de la rueda derecha del eje delantero.
Comunicación electrónica segura: transmite datos al módulo ABS mediante un cableado robusto y protegido contra interferencias electromagnéticas.
Resistencia a condiciones extremas: diseñado para operar en temperaturas que varían de -40 °C a +120 °C, con protección contra vibraciones y humedad.
Compatibilidad universal: apto para una amplia gama de marcas y modelos, incluyendo Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Ford, Peugeot, Citroën, Renault, Kia, Hyundai, Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Jeep, Dodge, Ram, Chevrolet, GMC, Ford, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Dacia, DS, Opel, Vauxhall, Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Jaguar, Land Rover, Volvo, Tesla y más.

Especificaciones Técnicas

Característica	Detalle
Tipo de sensor	Sensor magnético (Hall Effect) o inductivo, según la variante del fabricante.
Rango de velocidad	0–3000 RPM (puede variar ligeramente según el modelo).
Tensión de operación	12 V DC.
Corriente máxima	≤ 50 mA.
Dimensiones (L×W×H)	≈ 45 mm × 35 mm × 20 mm (varía según diseño).
Peso	≈ 50 g.
Conectores	Terminales de crimpado o conectores rápidos, con protección contra polvo y agua (IP67).
Material del cuerpo	Aluminio anodizado o plástico reforzado.
Vida útil estimada	≥ 10 años bajo condiciones de uso normal.

Ventajas Técnicas

Alta fiabilidad: la tecnología Hall Effect ofrece una respuesta rápida y sin desgaste mecánico.
Instalación sencilla: diseño modular con conectores estándar, compatible con herramientas de diagnóstico OBD-II.
Reducción de fallos: evita errores comunes como “sensor desconectado” o “valor fuera de rango”.
Ahorro energético: consumo mínimo que no afecta la autonomía del vehículo.
Integración con sistemas avanzados: compatible con modos de conducción adaptativa, control de tracción y estabilidad.

Compatibilidad por Marca y Modelo

El sensor está disponible para una extensa lista de vehículos. A continuación se presentan ejemplos representativos:

Volkswagen: Golf, Polo, Passat, Tiguan, Jetta, Arteon.
Audi: A3, A4, Q5, Q7, TT.
Skoda: Octavia, Fabia, Kodiaq, Kamiq, Roomster.
Seat: Ibiza, Leon, Ateca, Tarraco, Mii.
Ford: Focus, Fiesta, Mondeo, Transit.
Peugeot/Citroën/Renault: 208, 308, Clio, Captur, Dacia Sandero.
Kia/Hyundai: Sportage, Sorento, Elantra, Tucson.
Toyota/Nissan/Mazda/Mitsubishi/Subaru: Corolla, Camry, RAV4, Outback, CX-5.
Jeep/Dodge/Ram/Chevrolet/GMC: Wrangler, Ram 1500, Silverado, Tahoe.
Fiat/Alfa Romeo/Lancia/Dacia/DS: Panda, 500, Giulia, Duster, DS3.
Opel/Vauxhall/Mercedes-Benz/BMW/Porsche/Jaguar/Land Rover/Volvo/Tesla: Corsa, Corsa-e, E-Class, S-Class, X5, Range Rover, XC90, Model 3.

Proceso de Instalación

Preparación: desconectar la batería y retirar el cubre rueda correspondiente.
Desconexión del sensor antiguo: quitar los tornillos que fijan el sensor al eje y desconectar el conector eléctrico.
Instalación del nuevo sensor: colocar el sensor en la posición correcta, asegurar con los tornillos y reconectar el cableado.
Verificación: encender el vehículo y comprobar que el sistema ABS reconoce el nuevo sensor mediante un escáner OBD-II o las luces indicadoras del tablero.

Mantenimiento Recomendado

Inspeccionar visualmente el sensor cada 12 meses para detectar daños, corrosión o suciedad.
Limpieza con aire comprimido y paño seco; evitar líquidos que puedan dañar los contactos eléctricos.
Asegurarse de que el cableado esté protegido contra cortes y abrasiones.

Conclusión

El sensor ABS para eje delantero derecho es un componente esencial que garantiza la eficacia del sistema de frenos antibloqueo. Su diseño robusto, alta precisión y amplia compatibilidad lo convierten en una pieza indispensable para mantener la seguridad y el rendimiento óptimo de cualquier vehículo moderno.

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MPN	JPGroup ATM19134
ID	10359543
Dimensiones / Peso
Características principales