Contitech – ct846 correa dentada

Descripción del producto:

• Correa de distribución de alta precisión diseñada para motores de gasolina y diésel con sistemas de válvulas de árbol de levas.
• Construcción en goma reforzada con fibras de poliéster y una capa interna de caucho de alta resistencia al calor.
• Diseño dentado que garantiza un ajuste exacto a los engranajes del motor, evitando deslizamientos y manteniendo la sincronización óptima.
• Resistencia térmica superior que permite operar en rangos de temperatura de -40 °C a +120 °C sin deformación ni pérdida de elasticidad.
• Propiedades anti-oxidantes que prolongan la vida útil y reducen el riesgo de fricción excesiva entre los dientes.

Compatibilidad:

• Fabricada para una amplia gama de modelos Volkswagen, Seat y otras marcas europeas con motores de 1.0 L a 2.0 L.
• Se adapta a los sistemas de distribución de vehículos como Polo, Golf, Caddy, Fox, Lupo, Vento, Ibiza, Arosa, Cordoba, entre otros.
• Disponible en variantes de longitud y número de dientes que corresponden a las especificaciones originales del fabricante.

Estructura técnica:

• Longitud total: Variable según la aplicación, típicamente entre 1.2 m y 1.8 m.
• Número de dientes: Desde 30 hasta 60, dependiendo del motor y el diseño del árbol de levas.
• Ancho interno: 12 mm a 18 mm, ajustado para encajar en los rieles de distribución sin juego.
• Espesor: 3.5 mm a 4.5 mm, ofreciendo rigidez y durabilidad frente al desgaste mecánico.

Ventajas competitivas:

• Mayor vida útil: la combinación de materiales garantiza una duración de hasta 100 000 km en condiciones normales de operación.
• Reducción del ruido: el diseño dentado y los compuestos especiales minimizan las vibraciones y el sonido durante el funcionamiento.
• Facilidad de instalación: la correa incluye un sistema de tensión ajustable que permite una colocación rápida sin herramientas especializadas.
• Compatibilidad con sistemas de lubricación: se mantiene en contacto constante con los rodamientos y engranajes, evitando el desgaste prematuro.

Mantenimiento y cuidados:

• Revisar la tensión cada 20 000 km o según las recomendaciones del fabricante del vehículo.
• Limpieza regular de los rieles y engranajes para eliminar residuos que puedan comprometer el contacto con la correa.
• Evitar exposición prolongada a solventes agresivos o temperaturas extremas fuera del rango especificado.

Proceso de instalación:

1. Desconectar la batería y retirar cualquier componente que obstruya el acceso al sistema de distribución.
2. Quitar la correa antigua siguiendo las indicaciones del manual de servicio.
3. Alinear los dientes con los engranajes correspondientes, asegurándose de que cada diente encaje perfectamente.
4. Instalar el tensador y ajustar la tensión según las especificaciones técnicas.
5. Revisar la alineación final y realizar una prueba de funcionamiento a baja velocidad antes de cerrar el compartimento.

Aplicaciones recomendadas:

• Motores de gasolina con distribución por correa en vehículos compactos y medianos.
• Motores diésel que requieren una sincronización precisa para optimizar la eficiencia del combustible.
• Sistemas híbridos donde la correa también puede actuar como elemento de transmisión auxiliar.

Conclusión:

La Contitech CT846 Correa Dentada combina materiales avanzados, diseño preciso y una amplia compatibilidad para ofrecer un rendimiento fiable en una variedad de motores. Su construcción robusta y su facilidad de instalación la convierten en una opción preferida tanto para talleres profesionales como para propietarios que buscan mantener sus vehículos en óptimas condiciones.