FEBI BILSTEIN Tornillo prisionero rótula pivote

Tornillo Prisionero Rótula Pivote 17532 – Detalles Técnicos y Aplicaciones

El tornillo prisionero rótula pivote 17532, fabricado por la reconocida marca FEBI BILSTEIN, es un componente esencial en la suspensión de vehículos de marcas como Audi, Volkswagen, Seat, Peugeot y Citroën. Su diseño robusto garantiza una fijación segura del brazo de suspensión a la rótula, contribuyendo al rendimiento dinámico y a la durabilidad de la estructura.

Características Técnicas

• Referencia: 17532 (también conocida como FE17532)
• Tipo de componente: Tornillo prisionero / clamping bolt para rótula pivote.
• Material: Acero de alta resistencia con tratamiento térmico y recubrimiento anticorrosivo.
• Dimensiones: Longitud total: 56,8 mm; Diámetro del pasador: 12 mm (aprox.).
• Peso: 0,151 kg por unidad.
• Compatibilidad: Diseñado para la rótula de suspensión frontal de modelos como Audi A4, A6, Q3; Volkswagen Golf, Passat, Polo; Seat Ibiza, Cordoba; Peugeot 206, 307; Citroën C4, C5.
• Aplicación: Fijación del brazo de suspensión al eje de la rótula, asegurando la correcta geometría y evitando desplazamientos durante el funcionamiento.

Mecanismo de Acción

El tornillo prisionero funciona como un clamping bolt, que se introduce a través del orificio central de la rótula y se aprieta contra el interior del eje. Al girar, el pasador ejerce una fuerza de compresión que mantiene las piezas en contacto firme, evitando vibraciones y desplazamientos que podrían comprometer la estabilidad del vehículo.

Ventajas Clave

• Alta resistencia a la fatiga: El acero tratado garantiza una vida útil prolongada incluso bajo cargas dinámicas constantes.
• Resistencia a la corrosión: El recubrimiento anticorrosivo protege contra ambientes húmedos y salinos, extendiendo la durabilidad del componente.
• Fácil instalación: Su diseño estándar permite su montaje con herramientas convencionales (clave de impacto o llave Allen).
• Compatibilidad universal: Se adapta a una amplia gama de modelos y años, lo que facilita el reemplazo en flotas y talleres.

Procedimiento de Instalación

1. Desmontar la rótula existente y retirar el tornillo prisionero viejo con cuidado para evitar dañar los roscas internas.
2. Limpieza: Eliminar residuos de óxido o suciedad del orificio central de la rótula y del pasador.
3. Insertar el nuevo tornillo 17532 en el orificio, asegurándose de que esté alineado correctamente con el eje.
4. Apuntar la herramienta adecuada (clave Allen de 12 mm) y girar hasta alcanzar la torque especificada por el fabricante (generalmente entre 70–90 Nm).
5. Verificar la posición final, asegurándose de que no haya juego ni desplazamiento.

Recomendaciones de Mantenimiento

• Inspeccionar periódicamente el estado del tornillo y las roscas internas para detectar signos de desgaste o corrosión.
• Aplicar lubricante anticorrosivo en la zona de contacto antes de cada revisión, especialmente en climas húmedos.
• Asegurarse de que la torque se mantenga constante durante el mantenimiento preventivo; un ajuste incorrecto puede provocar fallas prematuras.

Aplicaciones Comunes

El tornillo prisionero rótula pivote 17532 es indispensable en:

• Suspensión frontal de vehículos compactos y medianos (Audi A4, VW Golf).
• Modelos con suspensión deportiva o de alto rendimiento donde la rigidez del brazo es crítica.
• Talleres de reparación que realizan cambios de rótula o ajustes de geometría.

Conclusión

FEBI BILSTEIN Tornillo Prisionero Rótula Pivote 17532 combina ingeniería avanzada con materiales de alta calidad para ofrecer una solución fiable en la fijación del brazo de suspensión. Su diseño universal y su resistencia garantizan un rendimiento óptimo, haciendo que sea una elección preferida tanto para fabricantes como para técnicos especializados.

Conocer las especificaciones exactas y seguir los procedimientos recomendados asegura una instalación correcta y prolonga la vida útil del componente, contribuyendo al seguro manejo y a la durabilidad de la suspensión vehicular.