Febi 17535 Culatas

Febi 17535 Culatas: La Solución Precisa para la Montura de Cilindros

El Febi 17535 Culata, también conocido como Zylinderkopfschraube o Tornillo de culata, es un componente esencial en el ensamblaje y mantenimiento de motores de vehículos Peugeot y Citroën. Este tornillo está diseñado para asegurar la culata al bloque del motor con una precisión que garantiza la integridad estructural y el rendimiento óptimo.

Características Técnicas

• Tipo de Tornillo: M10x1,5 – diámetro nominal de 10 mm y paso de rosca de 1,5 mm.
• Longitud: 175 mm – longitud estándar que permite un ajuste seguro en la mayoría de los motores de gama baja a media.
• Material: Acero de alta resistencia con tratamiento térmico para resistir las altas temperaturas y presiones internas del motor.
• Compatibilidad: Diseñado específicamente para modelos Peugeot y Citroën, incluyendo la serie 1007, 106 I/II, 205, 206, 207, 307 y Berlingo C3.
• Tipo de Rosca: Roja (M10x1,5) – estándar en la industria automotriz para asegurar una distribución uniforme de la carga.

Aplicaciones Comunes

El tornillo Febi 17535 se utiliza principalmente en los siguientes contextos:

• Montaje de Culata: Fijación segura entre la culata y el bloque del motor.
• Mantenimiento Preventivo: Reemplazo de tornillos desgastados o dañados para evitar fugas de refrigerante y pérdida de compresión.
• Reparaciones de Motor: Sustitución en casos de rotura o deformación del tornillo original.

Ventajas de Elegir Febi 17535

• Precisión de Ajuste: La rosca M10x1,5 garantiza un torque uniforme y una distribución equilibrada del esfuerzo.
• Durabilidad: El acero tratado térmicamente ofrece resistencia a la corrosión y al desgaste por calor.
• Compatibilidad Garantizada: Diseñado para los modelos de Peugeot y Citroën más comunes, asegurando un ajuste perfecto sin necesidad de modificaciones.
• Facilidad de Instalación: El tamaño estándar permite su uso con herramientas convencionales de torque.

Proceso de Montaje Recomendado

1. Limpieza: Asegúrese de que la superficie del bloque y la culata estén libres de suciedad, aceite o residuos.
2. Alineación: Coloque el tornillo en su posición correspondiente, alineando los orificios con precisión.
3. Torque: Utilice un torque especificado (normalmente entre 120 Nm y 140 Nm) para asegurar una presión uniforme sin sobreapretar.
4. Secuencia de Apertura: Siga la secuencia cruzada recomendada por el fabricante para distribuir la carga equitativamente.

Mantenimiento y Reemplazo

Para garantizar la longevidad del motor, se recomienda inspeccionar los tornillos de culata cada vez que se realice un trabajo de mantenimiento mayor. Si observa signos de desgaste, deformación o corrosión, reemplace el Febi 17535 Culata inmediatamente.

Conclusión

El Febi 17535 Culatas representa la combinación perfecta entre calidad, precisión y compatibilidad para los motores de Peugeot y Citroën. Su diseño robusto y su ajuste exacto lo convierten en una pieza indispensable para cualquier mecánico o entusiasta que busque mantener el rendimiento y la integridad estructural del motor.

Palabras Clave Relevantes

Culata, Tornillo de culata, M10x1,5, 175 mm, Peugeot, Citroën, Motor, Torque, Montaje, Reparación, Mantenimiento.