Culatas Febi Bilstein 21404 Tornillo de Alta Calidad

Febi Bilstein 21404 – Tornillo de Culata

Descripción Técnica

El tornillo de culata 21404 fabricado por Febi Bilstein es una pieza esencial para la fijación segura de la culata en motores de gasolina y diésel. Su diseño incorpora las siguientes especificaciones:

• Clase de material: 10.9 – garantiza alta resistencia mecánica y capacidad de carga bajo condiciones de operación exigentes.
• Perfil de cabeza: Torx exterior – permite un apriete preciso y evita el deslizamiento del destornillador, asegurando una distribución uniforme de la fuerza.
• Longitud estándar: 129 mm (variante disponible) – se adapta a los motores con requisitos típicos de longitud para la fijación de culatas.
• Diámetro nominal: 12 mm – compatible con las especificaciones de montaje de la mayoría de los motores Opel y Vauxhall.
• Tipo de rosca: M12 x 1.5 – proporciona un paso adecuado para una fijación segura sin comprometer la integridad del material.

Compatibilidad y Aplicaciones

Este tornillo está diseñado específicamente para motores de los siguientes modelos:

• Opel Corsa (S07, X01)
• Opel Astra (A04, H, G)
• Opel Meriva (A, Mervia, Vectra)
• Opel Tigra
• Vauxhall Corsa (D Schrägheck, C Schrägheck)
• Vauxhall Astra (G H, G B)
• Vauxhall Meriva (A, G)

El tornillo 21404 también es compatible con motores de General Motors, ya que comparte las mismas especificaciones de rosca y dimensiones en varios modelos de Vauxhall y Opel.

Ventajas del Producto

• Alta resistencia a la fatiga gracias a la clase 10.9, lo que prolonga la vida útil bajo ciclos de carga repetidos.
• Fijación segura con cabeza Torx exterior, reduciendo el riesgo de aflojamiento y garantizando una distribución uniforme del torque.
• Fabricado por Febi Bilstein, reconocido por su calidad en componentes automotrices.
• Compatibilidad universal dentro de la gama Opel/Vauxhall, facilitando su uso en reparaciones y mantenimientos.
• Diseño robusto que soporta temperaturas elevadas típicas del motor sin deformarse.

Instalación y Mantenimiento

Para la correcta instalación:

1. Asegúrese de limpiar el área de montaje para eliminar suciedad o residuos.
2. Utilice una herramienta Torx adecuada (T10 o T15 según especificaciones) para aplicar torque de manera uniforme.
3. Apunte a los valores de torque recomendados por el fabricante del motor, típicamente entre 70 Nm y 90 Nm, dependiendo del modelo.
4. Verifique la alineación de la culata antes de fijar todos los tornillos para evitar tensiones indebidas.

Recomendaciones de Uso

• Utilice lubricante de rosca si el motor ha estado en funcionamiento prolongado, lo que facilita la instalación y reduce el riesgo de corrosión interna.
• En caso de reparaciones mayores, considere reemplazar todos los tornillos 21404 simultáneamente para garantizar uniformidad en la fijación.
• Mantenga un registro del torque aplicado durante cada servicio; esto ayuda a detectar posibles problemas de aflojamiento futuros.

Conclusión

El tornillo de culata 21404 de Febi Bilstein combina resistencia, precisión y compatibilidad con una amplia gama de motores Opel y Vauxhall. Su diseño robusto y la utilización de cabeza Torx exterior lo convierten en la elección preferida para técnicos que buscan fiabilidad y rendimiento a largo plazo.