Glà ¼ hkerzeTécnica de conexión: M4 x 0, 7Traje torsión hasta [Nm]: 18Traje torsión de [Nm]: 15Profundidad de montaje [mm]: 28, 5Medida de rosca: M10 x 1
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La Glühkerze, también conocida como bujía incandescente o glow plug, es un componente esencial para el correcto funcionamiento de los motores diésel, especialmente en climas fríos. Su función principal es generar calor dentro del cilindro para facilitar la combustión del combustible y garantizar un arranque rápido y fiable.
La Glühkerze se instala en el cabezal del motor, justo donde normalmente se colocaría una bujía de encendido. Cuando el motor necesita arrancar, la corriente eléctrica pasa a través de un filamento metálico que se calienta hasta alcanzar temperaturas superiores a los 1000 °C. Este calor provoca la ignición del aire-combustible en el cilindro, lo que permite que el motor arranque sin esfuerzo.
La Glühkerze se emplea en:
Aunque la Glühkerze es altamente duradera, se recomienda revisarla cada 20 000–30 000 km o según el manual del vehículo. Señales de desgaste incluyen:
El reemplazo es sencillo y puede realizarse con herramientas básicas, siguiendo el procedimiento descrito anteriormente.
| Característica | Glühkerze (Bujía Incandescente) | Bujía de Encendido Tradicional |
|---|---|---|
| Temperatura de Arranque | ≤ 0 °C sin problemas | Requiere > 10 °C |
| Eficiencia Energética | Alta (consumo mínimo) | Baja (requiere más energía para arranques en frío) |
| Longevidad | Miles de ciclos | Limitada por desgaste del filamento |
| Costo Inicial | Moderado | Bajo, pero con mayor frecuencia de reemplazo |
Al reducir la necesidad de arranques prolongados en frío, la Glühkerze contribuye a disminuir las emisiones de CO₂ y el consumo de combustible. Además, su bajo requerimiento eléctrico minimiza la carga sobre el sistema de batería, lo que se traduce en una mayor vida útil del mismo.
La Glühkerze es un componente indispensable para cualquier motor diésel que requiera arranques confiables y eficientes bajo condiciones climáticas adversas. Su diseño robusto, alta eficiencia térmica y facilidad de instalación la convierten en una solución superior frente a métodos tradicionales de precalentamiento. Invertir en una bujía incandescente garantiza un rendimiento óptimo del motor, mayor durabilidad y menores costos operativos a largo plazo.
Bujía de incandescencia HIDRIA H1 478. Modelo compatible con SUBARU: Forester III, XV I y Legacy 4 Limousine. Conectores M10x1 y tensión de 11V.
Bujía de precalentamiento METZGER H1 339, ideal para vehículos VW, AUDI y BMW. Diseñada para motores diésel, ofrece una excelente eficiencia en el arranque y una temperatura de 4,4V, garantizando un rendimiento óptimo y confiable.
Bujía de precalentamiento de alta calidad para Ford S-Max Mk1, Mondeo 4, Land Rover Range Rover Evoque y Freelander 2 SUV, con voltaje de 5V y rosca M8x1.
Bujía precalentamiento METZGER H1 444, 11 V y M10x1,25, diseñada para motores diésel de Citroën, Mitsubishi y Peugeot. Ofrece arranque rápido en frío con alta eficiencia térmica y durabilidad comprobada.
Bujía de precalentamiento METZGER H1 446, diseñada para motores diésel Toyota Dyna, Hiace, Hilux y Land Cruiser Prado 90/120. Su construcción robusta con terminal M10x1.25 garantiza un encendido rápido y fiable en climas fríos, mejorando la eficiencia del combustible y reduciendo las emisiones. Ideal para vehículos que requieren una combustión consistente desde el primer arranque.
La bujía de precalentamiento METZGER H1 397 es un producto que se encuentra disponible para su venta en el mercado. Este tipo de bujía es compatible con motores de gasolina y diesel y ofrece una larga vida útil debido a su alta calidad y rendimiento.
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