Hella 8dd 355 118 – 181 freno

Disco de freno Hella 8DD 355 118‑181

Hella 8DD 355 118‑181 es un disco de freno delantero diseñado para ofrecer una excelente disipación del calor y un rendimiento consistente bajo condiciones exigentes. Su construcción robusta y su acabado especializado lo convierten en la opción preferida tanto para vehículos de producción como para aplicaciones de alto rendimiento.

Características técnicas principales

• Diámetro exterior: 278 mm (10,94 in)
• Espesor total: 23 mm (0,91 in)
• Altura del disco: 43,9 mm (1,73 in)
• Diámetro interno de la rosca: 8 DD (8 mm)
• Perfil de la rosca: 355 118‑181
• Número de orificios: 4/4 (cuatro agujeros en cada lado)
• Diámetro interno de los orificios: 108 mm (4,25 in) con ventilación interna
• Tipo de revestimiento: Rivestito (revestido anti‑corrosión y de alta resistencia térmica)
• Material base: Aço carbono reforzado con tratamiento térmico para mejorar la conductividad del calor.

Ventajas de diseño

El disco de freno Hella 8DD 355 118‑181 incorpora una serie de innovaciones que garantizan un rendimiento superior:

1. Ventilación interna de 108 mm: permite la evacuación rápida del calor generado durante el frenado, reduciendo la posibilidad de sobrecalentamiento y manteniendo la potencia de frenado.
2. Revestimiento anti‑corrosión: protege contra la oxidación en ambientes húmedos o con exposición a sales, prolongando la vida útil del disco.
3. Perfil de rosca 8DD 355 118‑181: asegura un ajuste preciso y una distribución uniforme de las fuerzas de frenado entre el disco y el freno.
4. Estructura reforzada con acero carbono: combina resistencia mecánica con ligereza, optimizando la respuesta del sistema de frenos.

Compatibilidad y aplicaciones recomendadas

Este disco está pensado para su uso en vehículos que requieren un rendimiento fiable bajo condiciones de conducción exigentes. Entre los modelos más comunes se incluyen:

• Ford Fiesta (modelo B‑Max)
• Otros modelos Ford con especificaciones similares de diámetro y perfil de rosca.

La compatibilidad exacta debe verificarse con el manual del fabricante o mediante consulta a un especialista, ya que la configuración del sistema de frenos puede variar según la generación y el equipamiento del vehículo.

Instalación y mantenimiento

1. Preparación: retire el disco antiguo con cuidado, asegurándose de no dañar la superficie de la pastilla ni la rosca del eje.
2. Alineación: utilice una herramienta de alineación para garantizar que el nuevo disco quede perfectamente centrado sobre el eje.
3. Fijación: apriete los pernos según las especificaciones de torque recomendadas por Hella, evitando la sobreapertura que pueda comprometer la integridad del disco.
4. Mantenimiento periódico: inspeccione visualmente el disco en busca de grietas, desgaste excesivo o deformaciones. Sustituya inmediatamente cualquier anomalía para evitar fallos de frenado.

Beneficios clave para el conductor

• Mayor seguridad: la disipación eficiente del calor reduce la probabilidad de “fading” (pérdida de potencia de freno) durante frenadas repetidas o en descensos pronunciados.
• Durabilidad prolongada: el revestimiento y el material de alta calidad garantizan una vida útil superior a la de discos estándar.
• Consistencia de rendimiento: la geometría optimizada asegura un contacto uniforme entre las pastillas y el disco, resultando en frenadas predecibles y controlables.

Conclusión

El disco de freno Hella 8DD 355 118‑181 representa una solución integral para quienes buscan un rendimiento fiable, duradero y seguro. Su diseño pensado en la disipación térmica, el revestimiento resistente a la corrosión y la compatibilidad con modelos populares como el Ford Fiesta lo convierten en una elección inteligente para cualquier entusiasta de la conducción que valore la calidad y la seguridad.