Mapco 10757/1 - Conector

Descripción general del producto

El Mapco 10757/1 – Conector de embrague es un componente esencial para la transmisión de potencia en vehículos con emprague hidráulico o mecánico. Diseñado para ofrecer una conexión fiable y duradera entre el pedal de embrague, la bomba hidráulica y el plato de presión, este conector garantiza una operación suave y sin vibraciones. Su construcción robusta en acero inoxidable de alta resistencia y su acabado anodizado aseguran una larga vida útil incluso bajo condiciones extremas de temperatura y carga.

Características técnicas

• Material: Acero inoxidable 316L con recubrimiento anodizado.
• Dimensiones: Diámetro interno de 12 mm, longitud total 45 mm.
• Capacidad de carga: Hasta 15 kN de fuerza de compresión.
• Compatibilidad: Diseñado para vehículos de la serie Audi, Volkswagen, Skoda y Polo V Hatchback con sistemas de embrague 6R1 o 6C1.
• Tipo de conexión: Conector de empalme con rosca interna M12.
• Resistencia térmica: Operación segura entre -40 °C y +120 °C.
• Certificaciones: Cumple con los estándares ISO 9001 y ISO 14001.

Ventajas competitivas

El Mapco 10757/1 – Conector de embrague se destaca por:

• Alta fiabilidad: La combinación de acero inoxidable y anodizado reduce la corrosión, manteniendo la integridad estructural durante años.
• Instalación sencilla: El diseño con rosca interna M12 permite un montaje rápido sin necesidad de herramientas especiales.
• Compatibilidad universal: Se adapta a una amplia gama de modelos de vehículos, lo que facilita su uso en talleres y reparaciones.
• Reducción de vibraciones: La geometría optimizada minimiza los puntos de fricción, garantizando una conducción más cómoda.
• Resistencia a la fatiga: La estructura reforzada evita fallos por ciclos repetidos de carga y descarga.

Aplicaciones recomendadas

Este conector es ideal para:

• Mantenimiento y sustitución de kits de embrague completos en vehículos Audi, Volkswagen y Skoda.
• Reparaciones de sistemas hidráulicos donde se requiere un conector robusto y fiable.
• Instalaciones de kits de rendimiento que demandan mayor resistencia a la carga.
• Reemplazo de componentes desgastados en sistemas de embrague de alto rendimiento.

Instrucciones de instalación

1. Preparación: Asegúrese de que el área de trabajo esté limpia y libre de contaminantes.
2. Desmontaje: Retire el conector antiguo utilizando una llave de paso adecuada.
3. Instalación: Inserte el nuevo conector Mapco 10757/1 en la posición correspondiente y apriete con una llave de paso M12 hasta alcanzar el torque especificado (15 Nm).
4. Verificación: Compruebe la alineación y el ajuste de todas las conexiones para evitar fugas.
5. Prueba funcional: Realice una prueba de funcionamiento del pedal de embrague para asegurar que la transmisión se realiza sin ruidos ni vibraciones.

Mantenimiento y cuidados

Para prolongar la vida útil del conector:

• Limpieza periódica: Use un paño seco para eliminar polvo y suciedad.
• Inspección visual: Revise la presencia de grietas o deformaciones cada 10 000 km.
• Lubricación: Aplique un lubricante de alta calidad en las roscas internas cada 20 000 km.
• Reemplazo preventivo: Sustituya el conector cuando se detecte desgaste significativo o antes de alcanzar los 50 000 km.

Comparativa con otros modelos de Mapco

El Mapco 10757/1 – Conector de embrague se diferencia de otros modelos de la misma línea por su capacidad de carga superior y su compatibilidad ampliada con sistemas 6R1/6C1. Mientras que modelos como el 10757/2 están diseñados para sistemas de menor potencia, el 10757/1 ofrece una solución robusta para vehículos con mayor demanda de torque.

Conclusión

El Mapco 10757/1 – Conector de embrague representa la combinación perfecta entre durabilidad, rendimiento y facilidad de instalación. Su diseño pensado para una amplia gama de vehículos garantiza que los mecánicos y propietarios puedan contar con un componente fiable que mantenga la transmisión en óptimas condiciones durante años. Si busca una pieza de alta calidad para su kit de embrague, este conector es la elección definitiva.