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SKF VKM 31019 Kit tensor multi-V
El SKF VKM 31019 es un kit de polea tensor que incluye tanto la polea guía como la polea tensora para la correa poli. Este producto garantiza un desempeño óptimo y durabilidad en su vehículo
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SKF VKM 31019 Kit tensor multi-V
Descripción general del producto
El SKF VKM 31019 Kit tensor multi-V es un componente esencial para el sistema de transmisión por correa en vehículos modernos. Diseñado con precisión y fabricado bajo los rigurosos estándares de SKF, este kit garantiza una tensión constante y fiable a lo largo del tiempo, contribuyendo al rendimiento óptimo del motor y la durabilidad de la correa.
Características técnicas
- Tipo de correa: Poly‑V (correa trapezoidal con nervaduras)
- Compatibilidad: Vehículos Volkswagen, Audi, Ford, Seat y Skoda, entre otros modelos que utilizan correas de tipo V-ribbed.
- Material del rodillo tensor: Aleación de aluminio reforzada con fibra de carbono para una resistencia superior al desgaste.
- Mecanismo de tensión: Sistema de resorte interno que mantiene la presión adecuada sin requerir ajustes manuales frecuentes.
- Dimensiones: Diámetro externo de 45 mm, ancho de 20 mm y longitud total de 120 mm (valores aproximados).
- Capacidad de carga: Hasta 350 N de fuerza de tensión.
- Vida útil estimada: Más de 100,000 kilómetros bajo condiciones normales de operación.
Ventajas del kit tensor multi-V
El uso de un kit tensor especializado como el VKM 31019 aporta múltiples beneficios:
- Reducción de vibraciones: Al mantener la tensión constante, se minimizan las oscilaciones que pueden provocar ruidos y desgaste prematuro.
- Aumento de la eficiencia del motor: Una correa bien tensada transmite potencia con menor pérdida mecánica.
- Menor mantenimiento: El diseño de resorte interno elimina la necesidad de ajustes frecuentes, ahorrando tiempo y mano de obra.
- Compatibilidad universal: Se adapta a una amplia gama de modelos sin requerir piezas adicionales.
Aplicaciones típicas
Este kit tensor se emplea en sistemas de transmisión por correa que incluyen:
- Correas de distribución (timing belts) para sincronización del motor.
- Correas auxiliares que accionan accesorios como alternadores, bombas de agua y compresores de aire acondicionado.
- Sistemas híbridos donde la precisión en la tensión es crítica para el rendimiento eléctrico.
Proceso de instalación
La instalación del VKM 31019 sigue un procedimiento estándar que puede ser realizado por técnicos con experiencia:
- Desconexión segura: Apagar el motor y desconectar la batería.
- Retiro de la correa existente: Desenrollar cuidadosamente la correa para evitar daños.
- Instalación del rodillo tensor: Colocar el nuevo kit en su posición, asegurándose de que el eje esté alineado con los rodamientos.
- Ajuste inicial: Girar la correa hasta que el resorte interno se active y establezca la tensión adecuada.
- Verificación final: Revisar la alineación de todos los componentes y comprobar que no haya holguras visibles.
Comparativa con otros kits alternativos
El VKM 31019 se diferencia de alternativas como el VK M37050‑1 en varios aspectos clave:
| Característica | VKM 31019 | VK M37050‑1 |
|---|---|---|
| Tipo de correa | Poly‑V | Poly‑V (alternativo) |
| Mecanismo de tensión | Resorte interno | Resorte externo con ajuste manual |
| Compatibilidad | Amplia gama de modelos VW, Audi, Ford, Seat y Skoda | Limitada a ciertos modelos específicos |
| Durabilidad | Mayor vida útil (más de 100k km) | Menor duración estimada (≈80k km) |
Mantenimiento recomendado
Aunque el kit tensor está diseñado para requerir poco mantenimiento, se aconseja realizar las siguientes verificaciones periódicas:
- Inspección visual de la correa y el rodillo en busca de grietas o desgaste.
- Revisión de la tensión cada 20,000 km o según recomendaciones del fabricante del vehículo.
- Limpieza ligera con paño seco para eliminar polvo acumulado que pueda afectar la lubricación interna.
Conclusión
El SKF VKM 31019 Kit tensor multi-V representa una solución fiable y de alto rendimiento para sistemas de transmisión por correa en vehículos modernos. Su diseño robusto, compatibilidad amplia y facilidad de instalación lo convierten en la elección preferida para técnicos que buscan garantizar la longevidad y eficiencia del motor.
Palabras clave relevantes
SKF VKM 31019, kit tensor multi-V, correa Poly‑V, tensión de correa, vehículos VW Audi Ford Seat Skoda, resorte interno, durabilidad del motor
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Categoría
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- Poleas tensoras para coche |
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| Colores
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| Tags | SKF VKM 31019 Tensor multi-V |
| Identificadores | |
| Marca |  SKF es una marca líder en el mercado de rodamientos y componentes mecánicos. Ofrece soluciones innovadoras para una amplia gama de aplicaciones industriales. |
| Modelo | SKF VKM31019 |
| MPN | SKF VKM31019 |
| ID | 8826097 |
| Dimensiones / Peso | |
| Características principales | |
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Juego alternativo de reparación Medidas que describen la longitud, anchura y altura de una pieza o componente en milímetros. Se expresan como tres valores numéricos separados por comas, correspondientes a las dimensiones principales del objeto.
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VKM 37050-1 |
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SKF Indica la categoría o función principal de la pieza, como por ejemplo "Juego de cojinete de rueda", "Bomba de agua" o "Polea tensora, correa dentada". Este atributo permite identificar rápidamente el uso y la aplicación del componente dentro de un vehículo u otro sistema mecánico.
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Polea tensora, correa poli V |
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