SKF VKM 31058 Kit tensor multi-V

Descripción general

El SKF VKM 31058 es un kit completo de tensado para correas de transmisión en forma de V, diseñado específicamente para una amplia gama de vehículos de la familia Volkswagen Group, incluyendo Audi, Seat, Skoda y VW. Este componente combina precisión mecánica con durabilidad superior, garantizando que el sistema de correa opere a su máxima eficiencia durante toda la vida útil del vehículo.

Componentes incluidos

• Pulley (rolo tensor): Fabricado en aleación de aluminio de alta resistencia, con un diámetro interno de 70 mm y una anchura de 24 mm. Su superficie está recubierta con material anti-adhesivo para reducir el desgaste.
• Bracito tensor: Conector de acero inoxidable que mantiene la tensión constante en la correa, evitando vibraciones y prolongando su vida útil.
• Resorte de ajuste: Permite un ajuste fino de la tensión inicial, adaptándose a las variaciones de temperatura y carga del motor.
• Guías de alineación: Aseguran que el rolo se mantenga centrado sobre la correa, reduciendo el riesgo de desalineación y fallos prematuros.
• Instrucciones de montaje: Guía paso a paso para una instalación correcta y segura.

Ventajas técnicas

• Alta precisión dimensional: La tolerancia de fabricación es inferior a ±0,05 mm, lo que garantiza un ajuste perfecto con la correa original del vehículo.
• Resistencia al calor y a la corrosión: El material seleccionado soporta temperaturas superiores a 200 °C sin deformarse, y el recubrimiento protege contra la oxidación en ambientes húmedos.
• Reducción de ruido: La geometría optimizada del rolo minimiza las vibraciones, resultando en un funcionamiento más silencioso.
• Compatibilidad universal: Diseñado para funcionar con todas las variantes de correa V-ribbed (poly‑V) que utilizan los modelos mencionados, sin necesidad de ajustes adicionales.

Aplicaciones recomendadas

• Audi A3 (8P1), A4, A5, Q3, Q5 y modelos posteriores.
• Seat Ibiza, Alhambra, Cordoba, Octavia y modelos de la serie 9N.
• Skoda Fabia, Skoda Superb, Skoda Yeti y Skoda Octavia.
• Volkswagen Golf VI, Passat B6/B7, Polo (9N), Tiguan y Transporter Mk V/Mk VI.

Proceso de instalación

1. Preparación: Retire el rolo antiguo con cuidado, asegurándose de no dañar la correa. Limpie la superficie del eje y verifique que no haya residuos.
2. Alineación: Coloque el nuevo rolo en su posición, utilizando las guías de alineación para mantenerlo centrado.
3. Fijación: Atornille el bracito tensor al eje con la tuerca proporcionada. Ajuste el resorte hasta que la tensión indicada se alcance.
4. Verificación: Revise visualmente la alineación y realice una prueba de funcionamiento a baja velocidad para confirmar que no haya vibraciones ni ruidos anormales.
5. Mantenimiento: Se recomienda inspeccionar el rolo y el bracito tensor cada 20 000 km o según las indicaciones del fabricante del vehículo.

Garantía de calidad SKF

SKF es reconocido mundialmente por su excelencia en componentes automotrices. El VKM 31058 cumple con los estándares de la industria y ha sido sometido a rigurosas pruebas de laboratorio, incluyendo ciclos de carga, resistencia al calor y análisis de vibraciones.

Conclusión

El kit tensor multi‑V SKF VKM 31058 representa una solución integral para mantener la integridad del sistema de correa en vehículos de alto rendimiento. Su diseño robusto, precisión dimensional y facilidad de instalación lo convierten en la elección preferida tanto para talleres profesionales como para propietarios que buscan un mantenimiento confiable y duradero.

Nota: Este artículo se centra exclusivamente en las características técnicas y funcionales del producto SKF VKM 31058 Kit tensor multi‑V, sin incluir referencias a precios, garantías ni tiendas de venta.