SKF VKM 31160 Kit tensor multi-V

SKF VKM 31160 Kit Tensor Multi‑V

El SKF VKM 31160 es un pulley tensor de correa trapezoidal a nervaduras (Poly‑V), diseñado para garantizar una tensión constante y fiable en sistemas de transmisión por correa. Su construcción robusta y su geometría optimizada lo convierten en la solución ideal para aplicaciones automotrices, industriales y de maquinaria ligera.

Diseño y Construcción

• Estructura de acero inoxidable con tratamiento térmico que ofrece alta resistencia a la fatiga y al desgaste.
• Perfil de correa trapezoidal con nervaduras verticales, proporcionando una distribución uniforme de la carga y reduciendo el riesgo de deslizamiento.
• Eje de acero de alta resistencia, con rosca interna para fijación segura del motor o generador que impulsa la correa.
• Dimensiones estándar: Ø60 mm de diámetro, longitud total de 111 mm, ancho de 84 mm.
• Diseño modular que permite su montaje en posición central o en los extremos del tren de correa.

Mecanismo de Tensión

El VKM 31160 incorpora un mecanismo de tensionado pasivo, basado en la geometría del eje y el ajuste preciso de la rosca. Al girar el motor o generador, el pulley se desplaza ligeramente sobre su eje, manteniendo una tensión constante sin necesidad de componentes adicionales como resortes o pistones.

Ventajas clave:

• Reducción del ruido y vibraciones en la correa.
• Mantenimiento mínimo: no requiere ajustes periódicos ni lubricación interna.
• Aumento de la vida útil de la correa gracias a una tensión uniforme.

Compatibilidad con Vehículos

El SKF VKM 31160 está certificado para su uso en una amplia gama de modelos, entre los que se incluyen:

• Audi A1 Sportback, A4 B8 Berline, A3 Sportback
• Volkswagen (VW) y Skoda
• Seat (FAW)
• Otros vehículos de la familia Porsche, donde se requiere una correa de alta precisión.

Su compatibilidad con los sistemas de transmisión por correa de estos fabricantes garantiza un rendimiento óptimo y una integración sin complicaciones en el motor o generador original.

Aplicaciones Industriales

Aparte del sector automotriz, el VKM 31160 se emplea en:

• Sistemas de accionamiento de bombas y compresores industriales.
• Motores eléctricos que requieren una transmisión por correa con alta fiabilidad.
• Maquinaria ligera donde la reducción de peso es esencial.

Instalación y Montaje

1. Preparación del eje: Asegurarse de que el eje esté limpio y libre de óxido. Aplicar un lubricante ligero si se requiere.
2. Alineación: Colocar el pulley en la posición deseada (central o extremo) y asegurar su alineación con el motor o generador.
3. Fijación: Utilizar las tuercas de ajuste correspondientes para fijar el eje. Apuntar a un torque especificado por el fabricante del motor.
4. Ajuste final: Verificar la tensión de la correa mediante una prueba de carga ligera y ajustar si es necesario.

Mantenimiento Recomendado

El diseño pasivo del VKM 31160 minimiza las necesidades de mantenimiento. Se recomienda:

• Revisar visualmente la correa y el pulley cada vez que se realice un servicio mayor al motor.
• Limpieza periódica para eliminar polvo y residuos que puedan afectar la fricción.
• Verificar la alineación del eje en caso de vibraciones anormales o ruidos extraños.

Datos Técnicos Resumidos

Conclusión

El SKF VKM 31160 Kit Tensor Multi‑V representa la combinación perfecta entre robustez, precisión y facilidad de uso. Su diseño pasivo elimina la necesidad de ajustes constantes, mientras que su construcción en acero inoxidable garantiza durabilidad incluso bajo condiciones exigentes. Ya sea en el sector automotriz o industrial, este pulley tensor ofrece un rendimiento fiable y una vida útil prolongada para cualquier sistema de transmisión por correa.