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SKF VKM 33012 Kit tensor multi-V
El SKF VKM 33012 es un kit de tensor multivía para corregir el desgaste en la correa poli y mejorar el rendimiento del motor. Este producto incluye una polea tensora y guía para el cinturón de tiempo
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SKF VKM 33012 Kit tensor multi-V
Descripción general del producto
El SKF VKM 33012 es un kit de tensión diseñado específicamente para correas trapezoidales con nervaduras, también conocidas como correas V‑ribbed. Este componente se utiliza en una amplia gama de vehículos de la marca Peugeot, Citroën y Opel (Mega), así como en modelos específicos como el 106, 205 II, 306 y Berlingo. El kit incluye todos los elementos necesarios para garantizar un funcionamiento óptimo del sistema de transmisión de potencia por correa.
Componentes incluidos
- Pulley (rolo tensor): Fabricado con aleación de aluminio o acero, el rolo está diseñado para soportar la tensión requerida sin deformarse. Su superficie de contacto presenta nervaduras que se alinean con las ranuras de la correa.
- Rodamiento de alta precisión: Permite un giro suave y libre del rolo, reduciendo el desgaste y prolongando la vida útil del sistema.
- Arnés de tensión ajustable: Se adapta a diferentes longitudes de correa y permite ajustar la presión con facilidad mediante una tuerca de ajuste.
- Tornillos y arandelas de fijación: Garantizan una instalación segura y estable del rolo en el eje correspondiente.
- Instrucciones de montaje: Guía paso a paso para asegurar una correcta instalación y alineación.
Aplicaciones típicas
El kit se emplea principalmente en los siguientes sistemas:
- Sistema de transmisión auxiliar (alternador, bomba de combustible, compresor): La correa trapezoidal transmite la potencia del motor a estos accesorios.
- Correas auxiliares de aire acondicionado y calefacción: El rolo tensor mantiene la tensión adecuada para evitar el deslizamiento.
- Sistemas de ventilación y refrigeración: Se utilizan en motores con sistemas de enfriamiento por correa.
Ventajas del SKF VKM 33012
- Alta fiabilidad: Fabricado bajo los estrictos estándares de calidad de SKF, garantiza un rendimiento consistente durante años.
- Compatibilidad universal: Diseñado para adaptarse a la mayoría de las correas trapezoidales con nervaduras utilizadas en vehículos europeos.
- Mantenimiento sencillo: La instalación y el ajuste se realizan con herramientas básicas, reduciendo el tiempo de servicio.
- Reducción del ruido: El rolo y el rodamiento están diseñados para minimizar vibraciones y ruidos operativos.
- Larga vida útil: Los materiales resistentes al desgaste prolongan la duración del kit, evitando reemplazos frecuentes.
Especificaciones técnicas clave
| Elemento | Detalle |
|---|---|
| Tipo de correa | Trapezoidal con nervaduras (V‑ribbed) |
| Material del rolo | Aleación de aluminio/Acero |
| Diámetro interno | Varía según la aplicación, típicamente 30–50 mm |
| Tipo de rodamiento | Rodamiento de bolas de alta precisión |
| Mecanismo de ajuste | Tornillo con tuerca de presión |
| Compatibilidad | Peugeot 106, 205 II, 306; Citroën AX, Berlingo; Opel Mega |
| Dimensiones del kit | Longitud total ≈ 200 mm, ancho ≈ 80 mm |
| Peso aproximado | 0,5 kg |
Mantenimiento y cuidados recomendados
- Inspección visual periódica: Verificar que el rolo no presente grietas ni deformaciones.
- Ajuste de la tensión: Revisar la presión cada 10 000–15 000 km o según las indicaciones del fabricante del vehículo.
- Lubricación ligera: Aplicar una pequeña cantidad de lubricante específico para rolos y rodamientos si se observa fricción excesiva.
- Limpieza regular: Eliminar suciedad y residuos que puedan acumularse en la superficie del rolo o el rodamiento.
Proceso de instalación paso a paso
- Desconectar la batería para evitar cortocircuitos.
- Retirar el rolo antiguo con cuidado, observando la posición y orientación.
- Limpieza del eje y la zona de montaje.
- Instalar el nuevo rolo tensor asegurándose de que las nervaduras queden alineadas con las ranuras de la correa.
- Fijar los tornillos y arandelas según la tabla de torque recomendada por SKF.
- Ajustar la tensión mediante la tuerca de presión hasta alcanzar el nivel óptimo especificado en el manual del vehículo.
- Verificar que la correa gire libremente sin holgura ni deslizamiento.
- Reconectar la batería y arrancar el motor para comprobar el funcionamiento correcto.
Conclusión
El SKF VKM 33012 Kit tensor multi-V representa una solución integral y de alta calidad para mantener la tensión adecuada en sistemas de transmisión por correa trapezoidal con nervaduras. Su diseño robusto, facilidad de instalación y compatibilidad amplia lo convierten en la elección preferida tanto para talleres profesionales como para propietarios que buscan un rendimiento fiable y duradero.
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Categoría
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- Poleas tensoras para coche |
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| Identificadores | |
| Marca |  SKF es una marca líder en el mercado de rodamientos y componentes mecánicos. Ofrece soluciones innovadoras para una amplia gama de aplicaciones industriales. |
| MPN | SKF VKM33012 |
| Modelo | SKF VKM33012 |
| ID | 6435700 |
| Dimensiones / Peso | |
| Características principales | |
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