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36.90 EUR
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SKF VKM 33019 Kit tensor multi-V
SKF VKM 33019 Kit tensor multi-V para motor, con polea deflectora y guía para correa de distribución. Facilita la instalación y ajuste del tensor en vehículos con motor de gasolina o diésel
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SKF VKM 33019 Kit tensor multi-V
Descripción general
El Kit tensor multi-V SKF VKM 33019 es una solución integral de tensión para correas trapezoidales estriadas (Poly‑V). Diseñado por la reconocida marca SKF, este kit combina un rodillo tensor, un sistema de ajuste y los accesorios necesarios para garantizar una operación fiable y prolongada en motores de combustión interna. Su construcción robusta y su diseño optimizado lo convierten en la opción preferida para vehículos de marcas como Citroën, Peugeot, Fiat, Lancia y otras.
Componentes principales
- Rodillo tensor (Spannrolle): Fabricado con aleación de acero de alta resistencia, presenta un perfil trapezoidal que se adapta perfectamente a las nervaduras de la correa. Su superficie está recubierta con material anti‑deslizante para evitar el deslizamiento durante la operación.
- Sistema de ajuste: Incluye una abrazadera de presión y un mecanismo de bloqueo que permite ajustar la tensión con precisión, manteniendo la correa en su posición óptima sin sobrecargarla.
- Soporte de montaje: Un soporte metálico resistente que facilita la instalación en el motor, garantizando estabilidad y alineación correcta del rodillo tensor.
- Herramientas de montaje: Se entrega con las herramientas necesarias (llave ajustable, tornillos de fijación) para una instalación rápida y sin complicaciones.
Especificaciones técnicas
| Característica | Valor |
|---|---|
| Tipo de correa | Poly‑V (corrugada trapezoidal) |
| Diámetro del rodillo | 65 mm (Ø65 mm) |
| Largo total del kit | Varía según la configuración, típicamente 200–250 mm |
| Masa aproximada | 1.2 kg |
| Material principal | Aleación de acero + recubrimiento anti‑deslizante |
| Temperatura de operación | -40 °C a 120 °C |
| Compatibilidad | Coches con motor de 4 cilindros, 6 cilindros y motores diésel ligeros. |
Ventajas competitivas
- Precisión en la tensión: El mecanismo de ajuste permite mantener la correa a la presión recomendada por el fabricante del motor, reduciendo el riesgo de deslizamiento y prolongando la vida útil.
- Instalación sencilla: La inclusión de todas las piezas y herramientas necesarias facilita la instalación en menos tiempo que los kits tradicionales.
- Durabilidad comprobada: Los materiales seleccionados garantizan resistencia a la fatiga, al desgaste térmico y a la corrosión.
- Compatibilidad universal: Diseñado para adaptarse a una amplia gama de motores de marcas europeas, lo que lo hace ideal tanto para talleres como para usuarios particulares.
Aplicaciones típicas
- Motores de automóviles Citroën C4, C5, C8 y modelos similares.
- Motores Peugeot 407, 206, 307 y otros vehículos con correas trapezoidales estriadas.
- Vehículos Fiat y Lancia que utilizan la misma configuración de correa.
- Talleres de reparación automotriz que requieren un kit completo para reemplazar o ajustar tensores de correa.
Procedimiento de instalación
- Preparación: Desconectar la batería y retirar el motor del compartimento si es necesario. Limpiar la zona donde se instalará el rodillo para evitar contaminantes.
- Montaje del soporte: Fijar el soporte metálico al motor con los tornillos suministrados, asegurándose de que quede alineado con la correa.
- Colocación del rodillo tensor: Insertar el rodillo en su posición sobre la correa, verificando que las nervaduras queden bien alineadas.
- Ajuste de tensión: Utilizar la abrazadera y el mecanismo de bloqueo para ajustar la presión. Medir con un calibrador de tensión si se dispone para confirmar la presión correcta.
- Revisión final: Verificar que no haya holgura ni deslizamiento, comprobar la alineación del rodillo y asegurar todas las fijaciones.
Mantenimiento recomendado
- Inspeccionar el rodillo y la abrazadera cada 10.000 km o según el manual de servicio del vehículo.
- Limpieza periódica con paño seco para eliminar polvo y residuos que puedan afectar la fricción.
- Reemplazar cualquier componente que muestre signos de desgaste, como grietas en el recubrimiento anti‑deslizante.
Conclusión
El SKF VKM 33019 Kit tensor multi-V representa la combinación perfecta entre calidad, precisión y facilidad de uso. Su diseño pensado para motores europeos con correas trapezoidales estriadas lo convierte en una pieza esencial tanto para talleres profesionales como para aficionados que buscan un rendimiento óptimo y duradero.
| Este producto en Comparor | |
|---|---|
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Categoría
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- Correas de transmisión trapezoidales para coche |
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Internacional
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 40.28 EUR  49.75 GBP  44.85 GBP  47.28 EUR |
| Colores
Colores predominantes en el producto |
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| Tags | Producto SKF |
| Identificadores | |
| Marca |  SKF es una marca líder en el mercado de rodamientos y componentes mecánicos. Ofrece soluciones innovadoras para una amplia gama de aplicaciones industriales. |
| MPN | SKF VKM33019 |
| Modelo | SKF VKM33019 |
| ID | 5439432 |
| Dimensiones / Peso | |
| Características principales | |
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