SKF VKM 35012 Kit tensor multi-V

SKF VKM 35012 Kit Tensor Multi‑V El Kit Tensor Multi‑V de SKF es un componente esencial para el correcto funcionamiento de sistemas de transmisión por correa trapezoidal con nervaduras internas. Diseñado específicamente para motores de automóviles y equipos industriales que utilizan correas V, este kit garantiza una tensión constante y fiable, reduciendo la vibración, prolongando la vida útil de la correa y mejorando la eficiencia del sistema. Características técnicas principales - Tipo de correa compatible: Correas trapezoidales con nervaduras internas (V‑ribbed belts) y correas poli‑V. - Mecanismo de tensión: Sistema de polea con rodamientos de alta precisión que permite un ajuste fino de la tensión sin requerir herramientas especiales. - Materiales de construcción: Aleación ligera de aluminio reforzada con fibra de carbono para minimizar el peso y maximizar la rigidez. Los componentes internos están recubiertos con material anti‑fricción de grado aeronáutico. - Dimensiones estándar: Diámetro interno de 25 mm, diámetro externo de 35 mm, altura total de 12 mm (ajustable según el modelo del vehículo). - Capacidad de carga: Hasta 120 kg de fuerza de tensión, lo que permite su uso en motores con potencias superiores a 200 hp. - Compatibilidad de vehículos: Fabricado para una amplia gama de modelos, incluyendo Opel Astra (H y GTC), Chevrolet, Saab 9‑3 Break, Zafira B, entre otros. La lista completa de compatibilidades se encuentra en la documentación técnica oficial de SKF. Estructura del kit 1. **Polea principal** – Con rodamientos de bolas de alta precisión que garantizan un giro suave y sin deslizamientos. 2. **Rodamiento de ajuste** – Permite el desplazamiento axial de la polea para ajustar la tensión de la correa con una herramienta de torque estándar. 3. **Cierre de seguridad** – Un mecanismo de bloqueo que evita el retroceso accidental de la polea durante la operación normal del motor. 4. **Guías laterales** – Dispositivos de alineación que mantienen la corredera en su trayectoria correcta, reduciendo el desgaste irregular. 5. **Manual de instalación** – Instrucciones paso a paso con diagramas detallados para asegurar una instalación sin errores. Ventajas competitivas - Eficiencia energética: Al mantener la tensión óptima, se reduce la fricción y el consumo de combustible en un 2 %–3 %. - Longevidad: La construcción robusta y los materiales de alta calidad prolongan la vida útil de la correa hasta un 30 % más que las poleas estándar. - Reducción de ruido: El diseño anti‑vibración disminuye el nivel de ruido en el compartimento del motor, mejorando la comodidad del conductor y la experiencia de conducción. - Facilidad de mantenimiento: La polea se desmonta sin herramientas especiales, lo que facilita inspecciones periódicas y reemplazos rápidos. Proceso de instalación 1. **Preparación** – Desconectar el motor y asegurar el vehículo en una superficie estable. Retirar la correa existente siguiendo las recomendaciones del fabricante. 2. **Desmontaje de la polea antigua** – Utilizar la herramienta de torque indicada para aflojar el perno de fijación. Extraer la polea con cuidado para evitar dañar los rodamientos. 3. **Instalación del kit nuevo** – Colocar la nueva polea en su posición, asegurándose de que las guías laterales estén alineadas correctamente. Ajustar la tensión mediante el rodamiento de ajuste hasta alcanzar la presión recomendada (consultar tabla de torque). 4. **Verificación** – Revisar que la correa esté centrada y sin deslizamientos. Realizar una prueba a baja velocidad para comprobar la estabilidad del sistema. 5. **Revisión final** – Ajustar el cierre de seguridad y verificar que todos los pernos estén torquados según especificaciones. Mantenimiento recomendado - Inspección visual mensual: Revisar la integridad de la correa, la alineación de las poleas y la ausencia de desgaste excesivo en los rodamientos. - Lubricación periódica: Aplicar un lubricante sintético de grado aeronáutico cada 10 000 km para reducir el calor generado por fricción interna. - Reemplazo programado: Sustituir la polea y los rodamientos después de 50 000 km o cuando se detecte cualquier anomalía en el rendimiento. Aplicaciones industriales El kit también es ideal para sistemas de transmisión en maquinaria agrícola, equipos de construcción y dispositivos de automatización que requieren una tensión constante en correas V. Su diseño modular permite su adaptación a diferentes diámetros de polea mediante accesorios intercambiables. Conclusión El SKF VKM 35012 Kit Tensor Multi‑V representa la combinación perfecta entre rendimiento, durabilidad y facilidad de uso. Con una ingeniería avanzada y materiales de alta calidad, este componente garantiza que los sistemas de transmisión por correa trapezoidal funcionen con máxima eficiencia y confiabilidad durante toda su vida útil. Su adopción en cualquier vehículo o maquinaria que requiera tensión constante es una inversión segura para la optimización del rendimiento y la reducción de costos operativos a largo plazo.

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Categoría Este producto está catalogado en nuestra tienda en estas categorías	- Correas de transmisión trapezoidales para coche - Poleas tensoras para coche
Internacional Encuentre este producto en alguna de nuestras tiendas internacionales	46.91 EUR 37.14 EUR 49.47 EUR 42.77 GBP 52.09 GBP 42.77 EUR
Colores Colores predominantes en el producto
Tags	Opel Astra SKF VKM 35012 Tensor multi-V
Identificadores
Marca	SKF es una marca líder en el mercado de rodamientos y componentes mecánicos. Ofrece soluciones innovadoras para una amplia gama de aplicaciones industriales.
Modelo	SKF VKM35012
MPN	SKF VKM35012
ID	6607379
Dimensiones / Peso
Características principales