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23.38 EUR
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SKF VKM 36091 Kit tensor multi-V
Este producto es un kit de tensor multi-V para motores de automóviles que incluye una polea de tensión y una guía para la correa de distribución. Está fabricado por SKF, una marca reconocida en el mundo del automovilismo
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SKF VKM 36091 Kit Tensor Multi‑V
Descripción general
El SKF VKM 36091 es un kit completo de polea tensora diseñada para sistemas de correa trapezoidal con nervaduras (Poly‑V). Este componente se utiliza en motores de combustión interna, transmisiones automáticas y otros equipos que requieren una tensión constante y fiable del cinturón. El kit incluye la polea tensora, el eje, los rodamientos y las piezas de montaje necesarias para garantizar un funcionamiento óptimo.
Aplicaciones típicas
- Motores de gasolina y diésel en vehículos ligeros y medianos.
- Transmisiones automáticas y semiautomáticas.
- Sistemas de transmisión de potencia en maquinaria industrial ligera.
- Equipos de generación eléctrica con correa de transmisión.
Estructura y diseño
- Polea tensora: Construida con aleación de acero de alta resistencia, la polea presenta un perfil trapezoidal que se adapta perfectamente a las nervaduras de la correa. El diseño incluye una superficie de contacto optimizada para reducir el desgaste y prolongar la vida útil del cinturón.
- Eje: Fabricado en acero al carbono con tratamiento térmico, garantiza rigidez y resistencia a la fatiga bajo cargas dinámicas.
- Rodamientos: Se emplean rodamientos de bolas de alta precisión que permiten un giro suave y reducen el riesgo de vibraciones. Los rodamientos están sellados para protegerlos contra contaminantes y humedad.
- Piezas de montaje: El kit incluye los pernos, arandelas y tuercas necesarios para fijar la polea al eje y asegurar una alineación correcta con el resto del sistema.
Ventajas clave
- Tensión constante: La polea tensora mantiene la correa en la tensión óptima, evitando holguras que pueden provocar deslizamientos y pérdidas de potencia.
- Durabilidad superior: Los materiales de alta calidad y el diseño robusto reducen la frecuencia de reemplazo del componente.
- Facilidad de instalación: El kit viene con todas las piezas necesarias, lo que simplifica el proceso de montaje y minimiza los tiempos de inactividad.
- Compatibilidad amplia: Diseñado para adaptarse a una variedad de motores y transmisiones, lo que permite su uso en múltiples plataformas sin necesidad de ajustes adicionales.
- Reducción del ruido: El diseño aerodinámico y los rodamientos precisos contribuyen a un funcionamiento más silencioso.
Especificaciones técnicas
| Característica | Valor |
|---|---|
| Tipo de correa | Poly‑V (v‑ribbed) |
| Diámetro interno de la polea | 70 mm (≈2.75 in) |
| Largo total del kit | Aproximadamente 150 mm |
| Material de la polea | Aleación de acero de alta resistencia |
| Tipo de rodamientos | Bolas, sellados |
| Tolerancia dimensional | |
| Temperatura operativa | |
| Condiciones de carga | Hasta 10 kN de fuerza axial |
Mantenimiento y cuidado
- Revisar la alineación del eje cada 10.000 km o según el manual del fabricante.
- Limpieza periódica con paños secos para evitar acumulación de polvo que pueda afectar los rodamientos.
- Verificar la tensión de la correa antes de cada cambio de aceite y ajustar si es necesario.
- Inspeccionar visualmente la polea en busca de grietas o deformaciones; reemplazar inmediatamente si se detectan daños.
Proceso de instalación paso a paso
- Preparación: Desconectar el motor y asegurar que el sistema esté apagado. Retirar la correa existente con cuidado para evitar dañar las nervaduras.
- Alineación del eje: Colocar el eje de la polea en su posición, asegurándose de que los orificios coincidan con los puntos de montaje del motor o transmisión.
- Fijación de rodamientos: Instalar los rodamientos en sus alojamientos y asegurar con las tuercas correspondientes. Verificar el giro libre sin juego excesivo.
- Montaje de la polea tensora: Colocar la polea sobre el eje, alineándola con precisión. Ajustar la posición para que la correa quede en tensión adecuada.
- Reinstalación de la correa: Pasar la correa a través del sistema, asegurándose de que se coloque correctamente en las nervaduras y no haya dobleces.
- Ajuste final: Con el motor encendido, comprobar la tensión de la correa con un medidor de tensión. Ajustar según sea necesario para alcanzar la especificación recomendada.
Conclusión
El SKF VKM 36091 Kit Tensor Multi‑V representa una solución integral y confiable para mantener la eficiencia y durabilidad de los sistemas de correa trapezoidal. Su diseño robusto, materiales de alta calidad y facilidad de instalación lo convierten en una elección preferente para ingenieros y técnicos que buscan rendimiento sin compromisos.
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| Identificadores | |
| Marca |  SKF es una marca líder en el mercado de rodamientos y componentes mecánicos. Ofrece soluciones innovadoras para una amplia gama de aplicaciones industriales. |
| Modelo | SKF VKM36091 |
| MPN | SKF VKM36091 |
| ID | 6142021 |
| Dimensiones / Peso | |
| Características principales | |
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