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Vemo V10-76-0098 Sonda Lambda
La sonda lambda VEMO V10-76-0098 es un dispositivo de medición que mide el exceso de aire en la mezcla combustible/aire en motores de gasolina para optimizar el rendimiento del motor y reducir emisiones contaminantes
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Sonda Lambda Vemo V10-76-0098
La Sonda Lambda Vemo V10-76-0098 es un sensor de oxígeno de alta precisión diseñado para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los motores de combustión interna. Su tecnología avanzada permite medir con exactitud la relación aire-combustible, lo que facilita al sistema de gestión del motor (ECU) ajustar la mezcla y reducir las emisiones contaminantes.
Diseño y Construcción
Esta sonda lambda presenta una construcción robusta y resistente a los ambientes agresivos del colector de gases. El cuerpo está fabricado en acero inoxidable** con recubrimiento cerámico que protege la bobina interna contra el calor extremo y las partículas abrasivas presentes en los gases de escape.
La sonda cuenta con una bobina de calefacción integrada, lo que permite alcanzar rápidamente la temperatura de operación óptima (alrededor de 800 °C). Este calentamiento rápido es esencial para lograr lecturas precisas y reducir el tiempo de arranque en motores a bajas temperaturas.
Compatibilidad y Aplicaciones
El modelo V10-76-0098 está diseñado específicamente para una amplia gama de vehículos de la marca Volkswagen Group, incluyendo:
- Audi: modelos Golf III, Golf 3 Cabrio, Vento, SEAT Ibiza 2.
- Volkswagen: Golf 3, Passat T3, Vento, y otros modelos de la generación anterior.
- SEAT: Ibiza, y variantes similares.
- Škoda: modelos compatibles con el mismo sistema de gestión del motor.
La sonda se instala justo antes del catalizador (pre-catalizador), lo que permite medir la concentración de oxígeno en los gases de escape antes de su tratamiento. Esta posición estratégica es crucial para la calibración precisa del sensor y la optimización de las emisiones.
Especificaciones Técnicas
| Característica | Valor |
|---|---|
| Tamaño de la bobina | ≈ 1.6 mm (diámetro interno) |
| Longitud total | ≈ 120 mm |
| Temperatura de operación | 0 °C a 900 °C (máxima) |
| Voltaje de alimentación | 12 V DC (con corriente de calefacción) |
| Resistencia de la bobina | ≈ 5 Ω a 25 °C |
| Tipo de señal | Salida analógica (0–1 V) proporcional a la concentración de oxígeno |
| Conexiones | 3‑pines: alimentación, tierra y señal |
| Vida útil estimada | ≥ 10 000 km (dependiendo del uso y condiciones de operación) |
Ventajas Clave
- Alta precisión: La sonda ofrece una respuesta rápida y estable, lo que garantiza lecturas exactas incluso en condiciones de carga variable.
- Eficiencia energética: El diseño de la bobina reduce el consumo eléctrico, contribuyendo a un menor impacto sobre la batería del vehículo.
- Durabilidad: La combinación de materiales resistentes y protección térmica prolonga la vida útil frente a los ciclos de calor intenso.
- Compatibilidad universal dentro del grupo VW: Su diseño estandarizado permite su uso en múltiples modelos sin necesidad de adaptadores adicionales.
- Facilidad de instalación: El conector de 3 pines y la longitud adecuada facilitan una conexión segura y rápida.
Mantenimiento y Reemplazo
Para asegurar el rendimiento continuo, se recomienda inspeccionar periódicamente la sonda lambda en busca de signos de desgaste o daño. Los síntomas comunes de un sensor defectuoso incluyen:
- Variaciones bruscas en la mezcla aire-combustible.
- Aumento de las emisiones contaminantes.
- Indicadores de motor que muestran códigos de error relacionados con el sensor de oxígeno.
En caso de detectar alguno de estos problemas, se aconseja reemplazar la sonda por una unidad original Vemo V10-76-0098 para garantizar la compatibilidad y la precisión del sistema.
Proceso de Instalación Paso a Paso
- Preparación: Desconectar la batería y esperar al menos 5 minutos para evitar descargas eléctricas accidentales.
- Acceso al colector: Retirar los paneles de acceso según el manual del vehículo, localizando la posición pre‑catalizador.
- Desconexión del sensor antiguo: Desenroscar suavemente el conector y retirar la sonda existente.
- Instalación de la nueva sonda: Enrollar el cable de señal en la dirección correcta, insertar el conector y asegurar con los tornillos correspondientes.
- Verificación: Reconectar la batería, encender el motor y observar si el sistema reconoce la nueva sonda (códigos de diagnóstico).
Conclusión
La Sonda Lambda Vemo V10-76-0098 representa una solución fiable y de alta calidad para los propietarios de vehículos del grupo Volkswagen que buscan mantener su motor en óptimas condiciones. Su diseño robusto, precisión comprobada y compatibilidad amplia la convierten en una elección inteligente tanto para reparaciones como para mantenimientos preventivos.
Con esta sonda, el sistema de gestión del motor puede operar con mayor eficiencia, reduciendo las emisiones y mejorando el rendimiento general del vehículo sin comprometer la durabilidad ni la fiabilidad.
| Este producto en Comparor | |
|---|---|
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Categoría
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- Sensores de oxígeno para coche |
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Internacional
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| Colores
Colores predominantes en el producto |
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| Tags | Vemo V10-76-0098 Sonda Lambda Lambda para SUZUKI SWIFT |
| Identificadores | |
| Marca |  Vemo es una marca de relojes de lujo que se caracteriza por la calidad de sus materiales y por el diseño de sus modelos. Sus relojes están fabricados en Suiza y están dirigidos a un público exclusivo que busca elegancia y sofisticación en sus relojes. |
| Modelo | Vemo V10-76-0098 |
| MPN | Vemo V10-76-0098 |
| ID | 4756482 |
| Dimensiones / Peso | |
| Características principales | |
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