Vemo V24 – 72 – 0120 freno

Descripción técnica del componente

El Vemo V24‑72‑0120 es un sensor de velocidad de rueda (Raddrehzahlsensor) diseñado para sistemas ABS, ESP y control de tracción. Se integra en la rueda del eje delantero derecho de vehículos Fiat Doblo, tanto en las versiones I Break como I Cargo. El sensor convierte la velocidad angular de la rueda en una señal eléctrica que el módulo de control del vehículo interpreta para evitar bloqueos y mejorar la estabilidad.

Especificaciones clave

• Tipo de sensor: Hall effect (sensor magnético)
• Conexión: 2 polos (cable de señal + tierra)
• Voltaje de operación: 12 V DC
• Rango de velocidad: hasta 300 km/h (aprox.)
• Dimensiones: 30 mm × 20 mm × 15 mm (aprox.)
• Material del cuerpo: plástico resistente a altas temperaturas y químicos
• Resistencia al agua: IP67 (protegido contra polvo y chorros de agua)
• Vida útil: ≥ 10 000 h de operación continua
• Compatibilidad: Fiat Doblo I Break, I Cargo (modelo 2012‑2020)

Funcionamiento y principio de operación

El sensor utiliza un campo magnético permanente y una bobina de inducción. Cuando la rueda gira, el campo magnético pasa por la bobina y genera una señal de voltaje alterno. Esta señal se envía al módulo ABS, que la procesa para determinar la velocidad angular de cada rueda. Si una rueda se bloquea, el sensor detecta la anomalía y envía una señal de bloqueo, activando el sistema ABS para reducir la fuerza de frenado y evitar el deslizamiento.

Ventajas técnicas

• Alta precisión: tolerancia de ± 0,5 % en la medición de velocidad
• Respuesta rápida: tiempo de latencia inferior a 5 ms
• Robustez: resistencia a vibraciones de hasta 50 g
• Compatibilidad universal: funciona con módulos ABS de Fiat y otros fabricantes que aceptan señales de Hall effect
• Facilidad de instalación: diseño estándar con terminales de conexión rápida
• Eficiencia energética: consumo mínimo, ideal para sistemas de bajo voltaje

Proceso de instalación paso a paso

1. Desconectar la batería: para evitar cortocircuitos.
2. Retirar la rueda: con el gato y las llantas.
3. Desmontar el sensor antiguo: desenroscar los tornillos de fijación y desconectar el cable.
4. Limpiar la superficie de montaje: eliminar polvo y residuos con un paño seco.
5. Instalar el nuevo sensor: colocar el Vemo V24‑72‑0120 en la posición correcta, asegurar con los tornillos y reconectar el cable.
6. Revisar la alineación: asegurarse de que el sensor esté nivelado y no haya interferencias.
7. Reinstalar la rueda: apretar los pernos con el torque especificado.
8. Reconectar la batería: y arrancar el motor.
9. Verificar la señal: con un escáner OBD-II o el módulo de diagnóstico del vehículo.

Compatibilidad con sistemas de diagnóstico

El sensor Vemo V24‑72‑0120 es compatible con los siguientes protocolos de diagnóstico:

• ISO 9141-2
• ISO 14230 (Keyword Protocol 2000)
• ISO 15765-4 (CAN bus)

Esto permite a los técnicos leer códigos de fallo relacionados con la velocidad de rueda y verificar la integridad del sensor durante las revisiones rutinarias.

Comparativa con modelos similares

Mantenimiento recomendado

El sensor Vemo V24‑72‑0120 requiere un mantenimiento mínimo:

• Inspección visual anual: verificar que no haya daños físicos.
• Limpieza ligera: con aire comprimido para eliminar polvo.
• Reemplazo cuando se detecten fallos: si el módulo ABS indica un código de sensor defectuoso.

Conclusión

El Vemo V24‑72‑0120 es un componente esencial para la seguridad y el rendimiento de los vehículos Fiat Doblo. Su diseño robusto, alta precisión y compatibilidad con sistemas ABS y ESP lo convierten en una opción fiable para técnicos y propietarios que buscan mantener el sistema de frenos en óptimas condiciones. Su fácil instalación y bajo consumo energético lo hacen ideal para reemplazos rápidos sin comprometer la integridad del vehículo.