ATE 03212310033 Maître-cylindre

Présentation du ATE 03212310033 Maître‑cylindre

L'ATE 03212310033 Maître‑cylindre est un composant essentiel du système de freinage des véhicules Mercedes‑Benz. Conçu pour offrir une performance fiable et durable, ce maître‑cylindre assure la transmission précise de la pression hydraulique aux disques ou tambours de frein.

Caractéristiques techniques principales

• Modèle : ATE 03212310033 (également référencé sous les codes 03.2123‑1003.3 et 03212310033)
• Type de composant : Cilindro principal de freno / Maître‑cylindre de frein
• Diamètre interne : Ø 23,8 mm (taille standard pour les modèles Mercedes‑Benz mentionnés)
• Taille de filetage : M10x1 (filet métrique adapté aux raccordements du système hydraulique)
• Nombre de connexions : 3 (pour la distribution correcte de la pression vers les différents circuits de freinage)

Compatibilité avec les modèles Mercedes‑Benz

Ce maître‑cylindre est spécifiquement conçu pour s’intégrer aux véhicules suivants :

• Série SL (R107) – Pagode Cabrio (W113)
• Série SL (R107) – Limousine (W115)
• Classe S – Limousine (W116)
• Classe S – Limousine (W108, W109)
• Limousine (W115) – 8‑série
• Autres variantes de la série SL et S mentionnées dans les références techniques

La compatibilité est assurée grâce à la précision dimensionnelle du diamètre interne et au filetage M10x1, qui correspondent aux exigences des systèmes hydrauliques Mercedes‑Benz.

Mécanisme de fonctionnement

Le maître‑cylindre convertit la force appliquée sur le levier de frein en pression hydraulique. Ce processus se déroule en trois étapes :

1. Compression du fluide : Le levier pousse un piston interne, comprimant ainsi le liquide de frein.
2. Distribution de la pression : La pression générée est acheminée vers les trois conduits de sortie, chacun alimentant un circuit distinct (avant, arrière ou secours).
3. Réponse rapide et équilibrée : Grâce à son design précis, le maître‑cylindre assure une réponse uniforme sur tous les points de freinage, garantissant ainsi la stabilité du véhicule.

Matériaux et construction

Le ATE 03212310033 Maître‑cylindre est fabriqué à partir d’un alliage robuste, capable de résister aux contraintes mécaniques et thermiques inhérentes au système de freinage. Les surfaces internes sont traitées pour minimiser la friction et prolonger la durée de vie du composant.

Installation et entretien

L’installation se fait en suivant les procédures standard des systèmes hydrauliques Mercedes‑Benz :

• Vérification du filetage : Assurez-vous que le filet M10x1 est propre et exempt de corrosion.
• Alignement des conduits : Les trois sorties doivent être correctement alignées avec les récipients de frein correspondants.
• Pression d’essai : Après l’installation, un test de pression est recommandé pour confirmer l’absence de fuites.

L’entretien régulier consiste à vérifier la présence de fuites et à remplacer le liquide de frein selon les intervalles recommandés par Mercedes‑Benz. Le maître‑cylindre ne nécessite pas d’intervention fréquente, mais une inspection périodique garantit un fonctionnement optimal.

Avantages clés

• Fiabilité éprouvée : Conçu pour les exigences strictes des véhicules Mercedes‑Benz.
• Performance constante : Distribution équilibrée de la pression hydraulique.
• Durabilité : Matériaux de haute qualité résistant à l’usure et aux températures élevées.
• Facilité d’installation : Conformité aux normes M10x1 simplifie le montage.

Conclusion

L'ATE 03212310033 Maître‑cylindre représente un choix fiable pour les propriétaires de Mercedes‑Benz souhaitant maintenir la performance et la sécurité de leur système de freinage. Ses spécifications précises, sa compatibilité étendue avec plusieurs modèles et son design robuste en font un composant indispensable pour garantir une conduite sûre et réactive.