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Continental Contitech CT718 Courroie crantée
Courroie de distribution Continental Contitech CT718, conçue pour remplacer les courroies d'origine et assurer une transmission optimale du mouvement entre le vilebrequin et l'arbre à cames
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Description générale
La courroie crantée Continental Contitech CT718 est un composant essentiel pour la distribution des moteurs à combustion interne. Conçue avec une précision industrielle, elle assure le transfert de puissance entre les arbres à cames et l'arbre moteur tout en maintenant l’alignement précis des soupapes.
Caractéristiques techniques
- Nombre de dents : 104 dents, optimisées pour un fonctionnement fluide et silencieux.
- Largeur : 17 mm, adaptée aux moteurs de petite à moyenne cylindrée.
- Matériau : caoutchouc renforcé avec fibres de polyester et d’aramide pour une résistance élevée à la chaleur et à l’usure.
- Longueur : disponible en plusieurs longueurs standard, correspondant aux modèles Peugeot, Citroën, Rover, MG, Austin, etc.
- Compatibilité : conçue pour les moteurs de type CT718, utilisée dans une large gamme de véhicules tels que le Peugeot 206, Citroën Berlingo, Rover Rover, MG Maestro, et bien d’autres modèles.
- Garantie de performance : garantie contre les déformations prématurées grâce à la technologie de profilage avancé.
Fonctionnement et rôle dans le moteur
La courroie crantée joue un rôle crucial dans le cycle d’alimentation du moteur. Elle synchronise l’ouverture et la fermeture des soupapes avec la rotation du vilebrequin, assurant ainsi une combustion optimale. Sa conception à dents permet de transmettre la puissance sans glisser, garantissant une précision mécanique indispensable pour les moteurs modernes.
Avantages clés
- Fiabilité : la construction robuste minimise le risque de rupture ou d’usure prématurée.
- Silence : la technologie de profilage réduit les vibrations et le bruit, améliorant le confort de conduite.
- Longévité : adaptée aux conditions de fonctionnement exigeantes des moteurs à essence.
- Compatibilité universelle : disponible pour un large éventail de modèles automobiles, ce qui facilite l’entretien et la réparation.
Installation et entretien
L’installation d’une courroie crantée CT718 nécessite une vérification minutieuse du montage des poulies et de la tension. Il est recommandé de suivre les procédures spécifiques au fabricant pour garantir un alignement correct. Un entretien régulier, incluant le contrôle visuel de l’usure et la vérification de la tension, prolonge la durée de vie de la courroie.
Applications typiques
La courroie crantée CT718 est utilisée dans divers modèles :
- Peugeot 206, 205, 306
- Citroën Berlingo, Saxo, Ax, C15
- Rover Rover, MG Maestro, Austin Austine
- Et d’autres véhicules de la même génération.
Conclusion
La Continental Contitech CT718 Courroie crantée représente un choix fiable et performant pour les moteurs nécessitant une distribution précise. Sa conception robuste, sa compatibilité étendue et ses performances silencieuses en font un composant indispensable pour l’entretien et la réparation des véhicules de nombreuses marques.
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- Courroies de distribution pour voiture |
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| Identifiants | |
| Marque |  CONTITECH est une marque de produits de haute technologie qui fabrique des élastomères et des composants en caoutchouc pour l'industrie automobile et d'autres secteurs. La société a été fondée en 1968 et est aujourd'hui l'un des principaux fabricants de caoutchouc et de produits en caoutchouc dans le monde. |
| MPN | CONTITECH CT718 |
| ID | 15400370 |
| Dimensions / poids | |
| Fonctionnalités clés | |
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