Febi-Bilstein 22902 Disque de frein

Présentation générale

Le Disque de frein 22902 de la marque Febi‑Bilstein est un composant d’origine (OEM) conçu pour assurer une performance optimale du système de freinage des véhicules de marques telles que Audi, Volkswagen, Seat, Skoda et Ford. Il s’agit d’un disque à ventilation interne, offrant une dissipation thermique efficace et une résistance accrue aux chocs.

Caractéristiques techniques clés

• Diamètre extérieur : 288 mm (Ø288 mm)
• Épaisseur : 25 mm
• Nombre de trous de ventilation : 5 (ventilation interne)
• Diamètre du trou central : 112 mm
• Type d’assemblage : Fixation par boulons à travers, compatible avec les systèmes de fixation standard des modèles mentionnés.
• Matériau principal : Alliage métallique haute résistance (acier forgé ou alliage aluminium‑fer) conçu pour résister aux températures élevées et aux contraintes mécaniques.

Compatibilité détaillée

Ce disque est spécifiquement adapté aux modèles suivants, couvrant une large gamme de générations et de moteurs :

• Audi A3 (8P1) – 2003‑2012, 2015‑2022 (TFSI, TDI, Quattro)
• Volkswagen Golf V & VI – 1K1, 5K1, 5G1, BQ1, BE1, BE2 (touran, alltrack, sportvan)
• Seat Leon & Altea – 2005‑2022 (TDI, TFSI, eTSI, CNG)
• Skoda Octavia, Superb, Karoq, Yeti – 2004‑2023 (TSI, TDI, RS, e‑TEC)
• Ford Focus & Mondeo – certains modèles compatibles via la même référence OEM.
• Et bien d’autres variantes de moteurs et de boîtes de vitesses, y compris les versions hybrides et électriques (e‑TSI, e‑Power).

Liste des références exactes

Pour chaque constructeur, la référence exacte est indiquée afin de garantir un achat sans erreur :

• Audi Q2 1.0/1.4 TFSI, 1.6/2.0 TDI Quattro – 5C0615301A / 5Q0615301H
• Volkswagen Golf 1.4 GTE Hybrid, 1.5 TSI, 1.5 TGI – 5Q0615301H
• Seat Leon 1.9 TDI, 2.0 FSI, 1.6 TDI Quattro – 5C0615301A / 5Q0615301H
• Skoda Octavia 1.8 TSI, 2.0 TDI, 1.4 TSI iV – 5C0615301A / 5Q0615301H
• Volkswagen Golf V Alltrack 1.8 TSI 4motion – 5Q0615301H
• Et d’autres références spécifiques aux modèles mentionnés ci‑dessus.

Avantages techniques

Le disque de frein 22902 présente plusieurs avantages qui le distinguent des alternatives :

• Dissipation thermique supérieure grâce à la ventilation interne, réduisant les risques de surchauffe et d’“fading” (perte de performance).
• Longévité accrue : l’alliage utilisé résiste aux chocs thermiques fréquents lors des freinages intenses.
• Compatibilité OEM : garantit un ajustement parfait, évitant les problèmes de jeu ou d’incompatibilité avec le système de suspension et la plaque de frein.
• Conception robuste pour les véhicules à forte charge (SUV, utilitaires) tout en restant léger pour les modèles compacts.

Installation et entretien

L’installation d’un disque de frein 22902 suit les étapes standard du remplacement de disques :

1. Retrait du véhicule : soulevez le châssis, sécurisez avec des chandelles.
2. Démontage de l’ancienne plaque : retirez les boulons, enlevez la plaquette et le disque usé.
3. Nettoyage du moyeu : assurez-vous que la surface est propre et sans corrosion.
4. Installation du nouveau disque : placez le disque sur le moyeu, alignez les trous de fixation.
5. Boulons à travers : serrez selon le couple recommandé (généralement 70 Nm pour la plupart des modèles).
6. Remontage de la plaquette : assurez-vous que la plaquette est correctement positionnée.
7. Test fonctionnel : vérifiez le freinage à basse vitesse avant de reprendre la route.

Pour l’entretien, il est conseillé de :

• Vérifier régulièrement l’état des plaquettes et du disque après chaque changement de plaquette.
• Nettoyer les disques avec un nettoyant spécifique pour éviter la corrosion.
• Surveiller la température lors de freinages lourds, surtout sur terrains montagneux ou en descente prolongée.

Conclusion

Le Disque de frein 22902 de Febi‑Bilstein est un composant fiable et performant, idéal pour les conducteurs qui exigent une sécurité maximale et une durabilité sans compromis. Sa conception OEM assure une intégration parfaite dans une large gamme de véhicules européens, tandis que sa ventilation interne garantit une dissipation thermique optimale, même lors des conditions de freinage les plus exigeantes.