Febi-Bilstein 23240 Disque de frein

Disque de frein Febi‑Bilstein 23240

Le disque de frein 23240 de la marque Febi‑Bilstein est un composant essentiel pour garantir une décélération sûre et fiable sur les véhicules équipés d’un système à disque. Conçu pour l’axe arrière, ce rotor offre une performance optimale grâce à sa construction robuste et ses caractéristiques techniques avancées.

Caractéristiques techniques détaillées

• Diamètre extérieur : 255 mm – dimension standard adaptée aux modèles Audi A3, Seat Altea, Skoda Octavia, Volkswagen Golf V et autres véhicules de la même famille.
• Épaisseur : 10 mm – équilibre idéal entre rigidité mécanique et dissipation thermique.
• Nombre d’orifices : 5 – permet une ventilation efficace du rotor, réduisant ainsi le risque de surchauffe lors de freinages intensifs.
• Matériau principal : acier forgé haute résistance – confère une durabilité accrue et une meilleure résistance aux chocs thermiques.
• Revêtement : finition en poudre ou peinture anti-corrosion (selon la version) – protège contre l’oxydation et prolonge la durée de vie du rotor.
• Poids : environ 1,2 kg par disque – léger pour minimiser le poids non suspendu tout en restant robuste.

Compatibilité étendue

Ce modèle est spécifiquement conçu pour les véhicules suivants, mais il peut également être utilisé sur d’autres modèles compatibles grâce à son diamètre standard :

• Audi A3 (8P1, 8P7, 8PA) – années 2003‑2012
• Seat Altea, Seat Leon, Seat Toledo – années 2005‑2010
• Skoda Octavia, Skoda Yeti – années 2004‑2016
• Volkswagen Golf V (1K1), Golf VI (5K1) – années 2003‑2012
• Volkswagen Caddy, Beetle, Jetta, Scirocco – modèles compatibles avec le même diamètre de rotor arrière.

Installation et entretien

L’installation du disque de frein 23240 est conforme aux procédures standard pour les rotors arrière. Il est recommandé de :

1. Retirer l’ancienne pièce en vérifiant la présence d’éventuelles déformations.
2. Nettoyer soigneusement le moyeu et le rotor avec un nettoyant anti-adhésif pour éliminer les résidus de freinage.
3. Installer le nouveau disque à l’aide du boulon de fixation fourni, en respectant la valeur de couple indiquée par le fabricant (généralement 80 Nm).
4. Vérifier l’alignement et la concentricité pour éviter les vibrations pendant la conduite.

Pour un entretien optimal :

• Inspectez régulièrement l’état de la surface du rotor à la recherche d’écailles ou de fissures.
• Remplacez le disque dès que la profondeur de la rainure atteint 0,5 mm pour maintenir une efficacité maximale.
• Assurez-vous que les plaquettes de frein sont en bon état et compatibles avec le diamètre du rotor afin d’éviter l’usure prématurée.

Avantages clés

• Performance thermique : la conception à cinq orifices assure une dissipation rapide de la chaleur, réduisant les risques de fade-out lors de freinages prolongés.
• Durabilité : l’acier forgé haute résistance résiste aux chocs mécaniques et aux variations de température fréquentes dans le système de freinage.
• Compatibilité universelle : grâce à son diamètre standard, il peut être utilisé sur une large gamme de modèles sans nécessiter d’adaptations supplémentaires.
• Facilité d’installation : la présence de boulons préalablement positionnés simplifie le montage et minimise les erreurs potentielles.

Conclusion

Le disque de frein Febi‑Bilstein 23240 représente une solution fiable pour les conducteurs recherchant une performance constante et une longévité accrue sur leurs véhicules à disque arrière. Sa construction robuste, ses caractéristiques thermiques optimisées et sa compatibilité étendue en font un choix privilégié pour les réparations et remplacements de freinage dans la gamme Audi‑Seat‑Skoda‑Volkswagen.