NK 901943 Système de Servo-Frein

Présentation du NK 901943 Système de Servo-Frein

Le Système de Servo-Frein NK 901943 est un composant essentiel pour le fonctionnement fiable et sécurisé des freins à main dans une large gamme de véhicules. Conçu pour offrir une performance optimale, ce câble de frein à main intègre la technologie servo qui amplifie la force appliquée par l’opérateur, garantissant ainsi une tenue ferme du véhicule lorsqu’il est stationné.

Caractéristiques techniques

• Matériau principal : acier inoxydable de haute résistance, résistant à la corrosion et aux contraintes mécaniques élevées.
• Longueur standard : 1,2 m (modifiable selon les besoins du véhicule).
• Diamètre : 8 mm, adapté aux systèmes de freinage à main des modèles de tourisme et utilitaires.
• Capacité de charge : jusqu’à 10 000 N, assurant une tenue ferme même sur les terrains inclinés.
• Compatibilité : conçu pour s’intégrer aux systèmes de freinage à main des marques telles que Peugeot, Citroën, Lancia et Fiat.

Mécanisme Servo-Frein

Le principe du servo-frein repose sur un système d’amplification mécanique. Lorsque l’opérateur tire la poignée ou le levier de frein à main, une force supplémentaire est générée grâce à un mécanisme interne qui multiplie la pression exercée. Cette amplification permet :

• Une action plus douce et moins fatigante pour le conducteur.
• Un maintien du véhicule avec une force constante, même après de longues périodes d’immobilisation.
• Une réduction des risques de défaillance due à l’usure ou aux contraintes mécaniques.

Installation et entretien

L’installation du NK 901943 se fait en suivant les étapes suivantes :

1. Retrait de l’ancien câble : déconnecter le levier de frein à main et retirer le câble usé.
2. Positionnement du nouveau câble : placer le câble dans la gaine prévue, en veillant à éviter les plis ou torsions excessives.
3. Ajustement de la tension : régler la tension selon les spécifications du fabricant pour garantir une action optimale.
4. Test fonctionnel : vérifier le fonctionnement du frein à main en effectuant plusieurs cycles d’activation et de désactivation.

Pour l’entretien, il est recommandé de :

• Inspecter régulièrement la gaine pour détecter toute usure ou dommage.
• Lubrifier les points de pivot afin de réduire la friction.
• S’assurer que le câble reste bien tendu et sans jeu excessif.

Avantages clés du NK 901943

• Fiabilité accrue : grâce à l’utilisation d’acier de haute qualité, le câble résiste aux contraintes mécaniques et aux conditions climatiques variées.
• Performance servo optimisée : la force amplifiée assure un maintien ferme du véhicule, même sur des pentes importantes.
• Compatibilité universelle : adapté à une large gamme de modèles automobiles, facilitant le remplacement dans divers types de véhicules.
• Installation simplifiée : conçu pour être installé rapidement et sans outils spécialisés.

Applications courantes

Le NK 901943 Système de Servo-Frein est idéal pour les applications suivantes :

• Voitures de tourisme : Peugeot 807, Citroën C8 II, Lancia Phedra.
• Véhicules utilitaires : Fiat Ulysse, véhicules de transport léger.
• Camions et bus : utilisation dans les systèmes de freinage à main des modèles plus lourds grâce à sa capacité de charge élevée.

Conclusion

Le NK 901943 Système de Servo-Frein représente une solution robuste, fiable et performante pour le maintien sécurisé des véhicules. Sa conception soignée, son mécanisme servo avancé et sa compatibilité étendue en font un choix privilégié pour les professionnels du secteur automobile ainsi que pour les propriétaires soucieux de la sécurité et de la durabilité de leur véhicule.