Accouplement

Tête de barre d'accouplement Lemförder 36945 01, rotule haute précision pour Porsche 911 Cabriolet (991) et modèles similaires. Conçue en alliage léger, elle assure une transmission fluide des forces de direction tout en résistant aux contraintes dynamiques. Le design compact optimise l'espace sous le capot, garantissant un alignement exact et une maniabilité supérieure sur route ou circuit.

Barre d'accouplement FEBI BILSTEIN 10153, tirante de direction haute performance pour Mercedes Classe S, essieu avant et centre. Conçue en alliage léger, elle assure une précision de conduite exceptionnelle, résistance à la fatigue et longévité accrue.

Réparateur de direction précis, la rotule axiale LEMFÖRDER 36737 01 assure un alignement optimal et une transmission fluide des forces entre le levier et les roues avant du KIA RIO 3. Conçue pour résister aux contraintes routières, elle garantit stabilité et confort sur chaque virage.

Junctione axiale de direction Monroe L80200, conçue pour une articulation précise et durable dans la suspension avant. Elle offre un couple élevé, une résistance à l’usure et une compatibilité étendue avec divers modèles automobiles.

Tête de barre d’accouplement robuste en acier forgé, conçue pour la direction gauche et droite des modèles SUZUKI Swift 4, Grand Vitara 1 SUV et Vitara IV SUV. Elle assure une connexion fiable entre la barre de direction et le système de suspension, garantissant stabilité et précision de conduite tout en résistant aux contraintes mécaniques et thermiques.

Tête de barre d'accouplement Monroe L24109, rotule extérieure haute précision pour essieu avant SAAB 9‑5 Berline et Break. Conception robuste en alliage léger, joint à haute résistance, assurant une direction fluide et durable.

Tête de barre d’accouplement robuste 555 SE‑1861, conçue pour la Mazda CX‑5 I et II ainsi que la 6 Berline. Elle assure une connexion précise entre la barre de direction et le levier, garantissant stabilité et réactivité sur route.

Joint axial de direction FEBI BILSTEIN 174644, robuste et précis, assure une transmission fluide des forces entre la tige de direction et le levier. Sa conception à haute résistance réduit l’usure, garantissant stabilité et sécurité sur route.

Bobine d’embrayage magnétique NRF 380047, conçue pour le compresseur de climatisation des Mercedes-Benz CLS Coupe, Viano et Classe ML, offre un couple précis et une isolation thermique optimale, assurant performance et fiabilité dans chaque cycle de refroidissement.

Tête de barre d’accouplement YAMATO I15006YMT, rotule M12 × 1,25 conçue pour Mitsubishi Outlander 3, offre flexibilité et stabilité aux directions avant, finition robuste adaptée aux deux côtés de l’essieu.

Tête de barre d’accouplement LEMFÖRDER 27152 02, conçue pour la BMW X3 (E83) 2003‑2011, offre une connexion robuste et précise entre l’essieu avant et le système de direction. Son design compact assure un ajustement sans compromis tout en résistant aux contraintes routières.

Tête de barre d'accouplement DELPHI TA2599 droite, rotule de direction robuste de 14,8 mm, conçue pour une articulation fluide et durable dans les systèmes de suspension avant. Elle assure un alignement précis et minimise l’usure des composants grâce à son profil optimisé.

Tête de barre de direction YAMATO I13019YMT gauche, 12,9 m x 1,25 mm, conçue pour Mazda 6 5 portes et break. Elle assure une articulation précise et durable, résistant aux contraintes routières tout en offrant un levage optimal du véhicule.

Joint axial de direction MONROE L16219 Droite, robuste et résistant à la corrosion, conçu pour un couple élevé grâce à son filetage M16x1,5. Sa conception compacte assure une connexion précise entre le levier et la barre de direction, optimisant la stabilité et la réactivité du véhicule.

Support d’attelage à bille ACPS‑ORIS 026‑244, conçu en acier forgé pour une résistance maximale et une durabilité sans compromis. Sa conception universelle s’adapte aisément aux différents systèmes de trainage, tandis que son revêtement anti‑corrosion assure une performance fiable même dans des conditions extrêmes. Installation rapide grâce à un mécanisme d’engagement simple, idéal pour les professionnels comme pour les amateurs exigeants.

Tête de barre d’accouplement Monroe L23111 droite, conçue pour Mercedes Classe A, offre une connexion robuste et précise entre la barre de direction et le volant, assurant stabilité et réactivité sur route.

Tête de barre d'accouplement 555 SE‑T561R assure une connexion solide et précise pour la direction extérieure droite des Toyota Verso, Avensis III Break et Berline. Fabriquée en acier forgé, elle garantit durabilité et performance optimale.

Biellette de direction C.E.I 220.421, adaptée aux essieux avant MAN L 2000/M 2000, relie la barre d’accouplement à la suspension avec une précision optimale. Sa construction en acier forgé assure robustesse et longévité, tandis que son filet de fixation standardisé facilite l’installation rapide et sécurisée pour un contrôle de direction fiable.

Tête de barre d’accouplement YAMATO I10548YMT, rotule M12x1,25 robuste pour essieu avant droit Hyundai Ioniq et Kia Niro, offrant une connexion précise et durable entre la barre de direction et le levier, idéale pour un contrôle optimal.

Tête de barre d’accouplement LEMFÖRDER 34531 01 gauche, adaptée aux Citroën C5 III et Peugeot 508, combine un alliage léger à haute résistance et une géométrie précise pour une direction fluide, réduisant l’usure des rotules et assurant stabilité et confort de conduite.

Joint axial YAMATO I38010YMT, robuste et précis, assure une transmission fluide des forces de direction. Sa conception en acier haute résistance garantit durabilité et stabilité, idéale pour les systèmes de suspension exigeants.