Accouplement

Tête de barre d’accouplement MEYLE‑HD 016 020 0065/HD Gauche, rotule M14x1,5, conçue pour Mercedes‑Benz Classe A, CLA Coupe et GLA, offre une précision de direction supérieure grâce à son profil haute performance et sa résistance accrue aux contraintes dynamiques.

Tête gauche YAMATO I10526YMT, rotule haute performance pour KIA Venga, Soul I et Hyundai i20 I/II ; acier forgé, joint étanche, tolérance serrée, assurant une direction fluide et fiable sur toutes les routes.

Tête de barre d'accouplement Blue Print ADG08721, conçue pour l'essieu avant KIA CARENS 2, offre une connexion robuste et précise entre la tige de direction et le bras de suspension. Sa construction en acier haute résistance assure durabilité et performance optimale dans les conditions routières exigeantes.

Tête de barre d’accouplement gauche robuste, conçue pour Nissan Qashqai 2, X‑Trail et Renault Grand Scenic 4, Koleos 2. Elle assure une liaison précise entre la direction et le levier, garantissant stabilité et réactivité sur route.

Tête de barre de direction 555 SE‑S011R, rotule extérieure droite pour Suzuki Swift 3/4/5, conçue en acier haute résistance avec revêtement anti-corrosion, assurant une conduite fluide et durable grâce à son joint étanche et sa précision de guidage.

Tête de barre d’accouplement YAMATO I11037YMT, rotule robuste pour la direction des Nissan Almera II et Primera 5 portes. Conçue avec un joint à haute résistance, elle assure une rotation fluide et minimise les bruits. Compatible double face, elle garantit stabilité et longévité dans les conditions de conduite quotidienne.

Une barre de direction robuste, conçue pour la stabilité et la précision dans les véhicules lourds, avec un assemblage complet d'accessoires pour une installation sans effort, garantissant performance et durabilité sur route.

Tête de barre d’accouplement droite YAMATO I19003YMT, conçue pour l’essieu avant OPEL, offre une articulation robuste et un ajustement précis grâce à son profil haute résistance. Elle assure une conduite stable et minimise les vibrations, idéale pour les modèles sportifs ou utilitaires.

Tête de barre d’accouplement MOOG ME‑ES‑17510, rotule M14x1,5, conçue pour l’essieu avant droit Mercedes‑Benz GLA. Elle assure une articulation précise et durable, résistant aux contraintes routières tout en offrant un alignement optimal des roues.

Tête de barre d'accouplement HANS PRIES 401 367 M14 × 1,5, conçue pour l'essieu avant droit Mercedes‑Benz Classe E, offre une connexion robuste et précise entre la direction et le châssis, assurant stabilité et maniabilité optimale.

Robuste barre de connexion AUGER 10309, équipée d’un kit complet pour l’essieu avant : biellette, ressorts et fixations. Conçue pour une transmission précise du mouvement, elle assure stabilité et durabilité dans les conditions exigeantes.

Rotule de direction Moog LR‑DS‑5054 pour Range Rover 2, équipée d’un joint à haute résistance et d’une construction robuste en acier trempé, elle offre une précision de guidage exceptionnelle, réduit les bruits et assure un contrôle fiable même sur routes cahoteuses.

Remplace la barre d'accouplement de direction originale, offrant une précision de guidage et une résistance aux chocs pour votre Jaguar XJ Berline. Conçu en alliage robuste, il assure un couple élevé et une longue durée de vie, tout en maintenant la stabilité du volant sous toutes les conditions.

Tête de barre d’accouplement droite CORTECO 49401892, conçue pour l’essieu avant des modèles Nissan Murano II et autres. Elle offre une connexion robuste avec un filetage droit, assurant stabilité et précision dans la direction tout en résistant aux contraintes mécaniques.

Tête de barre d’accouplement MOOG VO‑ES‑3242 pour Volkswagen LT 28‑35 I Van, alliant robustesse en acier forgé et filet M12X1,5 pour une fixation sans jeu, garantissant une direction fluide et un contrôle précis sur route.

Tête de barre d’accouplement TRW JTE1173 droite, conçue pour Jaguar S‑Type, offre une connexion robuste et précise entre la suspension et le système de direction. Elle intègre un mécanisme à rotule haute performance, résistant aux contraintes dynamiques tout en assurant une conduite fluide et sécurisée. Le montage est simplifié grâce aux accessoires inclus, garantissant un ajustement optimal et une longévité accrue dans les conditions routières exigeantes.

Tête de barre d’accouplement LEMFÖRDER 44206 01 pour Hyundai Tucson (NX4E/NX4A) 2020, côté droit avant : acier forgé haute résistance, filetage M12x1,25, conception compacte assurant un alignement précis et une durabilité exceptionnelle sur route.

Tête de barre d’accouplement Moog ME‑ES‑6991 gauche, rotule M16x1,5 extérieure, conçue pour l’essieu avant du Mercedes‑Benz Classe G SUV et Cabrio. Elle garantit une articulation précise, une résistance élevée aux chocs et un contrôle de direction fiable sur route.

Tête de barre d’accouplement YAMATO I12112YMT, rotule haute précision pour Land Cruiser Prado 120, offrant une direction fluide et fiable grâce à un alliage léger, un joint étanche et un montage sans jeu.

Tête de barre d’accouplement MOOG TO‑ES‑15173, rotule M14×1,5 robuste, conçue pour la direction avant du Land Cruiser Prado 150. Elle assure une articulation précise et durable, résistant aux contraintes routières.

Tête de barre d’accouplement Delphi TA3487, conçue pour Porsche 718/911 Boxster/Cayman, offre une précision de direction et une robustesse exceptionnelle grâce à son alliage haute résistance, ses tolérances serrées et sa finition anti-corrosion, garantissant un alignement optimal et une longévité accrue.