BOSCH 281002232 Bosch Vari 2

BOSCH 281002232 – Sensore di Temperatura del Liquido di Raffreddamento

Il Bosch 281002232, noto anche con numeri di serie come 0 281 002 232 o 0281002232, è un sensore di temperatura progettato per monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento in veicoli industriali, commerciali e pesanti. La sua versatilità lo rende compatibile con marchi come DAF, IVECO e MAN, oltre a molte altre piattaforme automobilistiche.

Caratteristiche tecniche principali

• Tipo di sensore: Termocoppia o termistor (a seconda della variante specifica)
• Gamma di temperatura: -40 °C a +150 °C, ideale per condizioni operative estreme.
• Precisione: ±1 °C in tutta la gamma operativa.
• Resistenza nominale: 10 kΩ a 25 °C (per i sensori termistor), con variazione lineare in funzione della temperatura.
• Dimensioni fisiche: 12 mm di diametro, 30 mm di lunghezza totale, compatibile con la maggior parte delle scatole di montaggio standard Bosch.
• Materiale del corpo: Alluminio anodizzato per resistenza alla corrosione e all’ossidazione.
• Connettore: Terminali a vite o a clip, con codifica colore per facilitare l’installazione.

Applicazioni tipiche

Il sensore è stato progettato per essere inserito in punti strategici del sistema di raffreddamento:

• Motore a combustione interna (ICE): Monitoraggio della temperatura del liquido di raffreddamento per il controllo elettronico del motore.
• Sistemi di refrigerazione industriale: Utilizzato in veicoli pesanti come camion, autobus e mezzi logistici.
• Aggiunta a sistemi di gestione termica avanzata: In combinazione con moduli di controllo elettronico (ECU) per ottimizzare la dissipazione del calore.

Compatibilità con veicoli e piattaforme

Il sensore è stato certificato per funzionare con:

• Marche automobilistiche: DAF, IVECO, MAN, Mercedes-Benz (modelli commerciali), Volvo, Scania.
• Tipologie di motori: Benzina, diesel, gas naturale e GPL.
• Versioni di ECU: Bosch EDC, DME, e altri sistemi di gestione elettronica del motore.

Installazione e manutenzione

L’installazione è semplice grazie al design modulare:

1. Posizionamento: Inserire il sensore nella camera di raffreddamento, assicurandosi che la punta sia immersa nel liquido.
2. Connessione elettrica: Collegare i terminali al modulo di controllo elettronico. Utilizzare cavi schermati per ridurre l’interferenza elettromagnetica.
3. Verifica del segnale: Con un multimetro, controllare la resistenza in funzione della temperatura e verificare che il valore sia entro i limiti specificati.
4. Mantenimento: Pulire regolarmente le superfici di contatto per evitare accumuli di calcare o contaminanti. Sostituire il sensore se si osservano variazioni anomale del segnale.

Benefici chiave per l’utente finale

• Affidabilità: Costruito con materiali di alta qualità, garantendo una lunga durata anche in ambienti severi.
• Precisione elevata: Riduce gli errori di lettura della temperatura, migliorando la gestione termica del motore.
• Facilità d’uso: Compatibile con una vasta gamma di sistemi di controllo elettronico, semplificando l’integrazione.
• Riduzione dei costi operativi: Una corretta misurazione della temperatura aiuta a prevenire surriscaldamenti e riduce il consumo energetico.

Certificazioni e conformità normativa

Il sensore soddisfa le seguenti normative industriali:

• ISO 9001:2015 – Sistema di gestione della qualità.
• ISO 14001:2015 – Gestione ambientale.
• UNECE Reg. No. 12 (R-12) – Norme per componenti elettronici nei veicoli.
• EMC e Rilievo di EMI: Conforme alle direttive UE per la compatibilità elettromagnetica.

Conclusioni

Il BOSCH 281002232 rappresenta una soluzione affidabile e versatile per il monitoraggio della temperatura del liquido di raffreddamento in una vasta gamma di veicoli industriali e commerciali. La sua precisione, durata e compatibilità con numerosi sistemi elettronici lo rendono un componente essenziale per garantire prestazioni ottimali e sicurezza operativa.