BP ADN13665 BP Vario,

BP ADN13665 BP Vario – Cilindro Secondario Frizione di Precisione

Il BP ADN13665 BP Vario è un cilindro secondario (slave cylinder) progettato per la frizione dei veicoli Nissan, in particolare i modelli CABSTAR E Trade, ATLEON e altre piattaforme commerciali. Grazie alla sua costruzione robusta e ai materiali di alta qualità, garantisce una risposta rapida, una lunga durata e un’operatività silenziosa.

Caratteristiche Tecniche Principali

• Tipo: Cilindro secondario frizione (slave cylinder)
• Applicazione: Nissan CABSTAR E Trade, ATLEON, Cabstar E TL/VL, e altre versioni commerciali
• Compatibilità: Modelli prodotti dal 1996 al 2006 (e successivi con la stessa configurazione di frizione)
• Materiale del corpo: Acciaio ad alta resistenza, trattato termicamente per garantire resistenza alla pressione e all’usura
• Valvola interna: Valvola a sfera con guarnizione in PTFE (politetrafluoroetilene) per ridurre l’attrito e prevenire perdite di fluido
• Pressione operativa: Fino a 300 bar, adatta alle esigenze dei sistemi di frizione idraulica di Nissan
• Dimensioni: Compatibile con i fori standard del cilindro secondario Nissan (dimensione interna 20 mm, diametro esterno 30 mm)
• Colore: Nero, per integrarsi perfettamente con l’estetica interna del veicolo

Benefici Chiave

• Affidabilità a lungo termine: La costruzione in acciaio di alta qualità assicura che il cilindro resista alla pressione continua senza deformarsi.
• Prestazioni ottimali: La valvola a sfera con guarnizione PTFE garantisce una risposta rapida e un’azione fluida, riducendo al minimo la perdita di potenza nella trasmissione della frizione.
• Semplicità di installazione: Il design standardizzato permette un montaggio rapido senza necessità di modifiche strutturali.
• Compatibilità universale: Funziona con i sistemi idraulici originali di Nissan, garantendo che la frizione mantenga le sue caratteristiche di coppia e durata.

Procedura di Installazione

1. Preparazione: Scollegare l’alimentazione idraulica del veicolo e rimuovere il vecchio cilindro secondario. Pulire la zona di montaggio da polvere, olio e residui.
2. Montaggio: Inserire il nuovo BP ADN13665 nel foro corrispondente, assicurandosi che sia allineato correttamente con le guarnizioni esistenti. Avvitare a mano fino a quando non è ben aderente.
3. Fissaggio: Utilizzare una chiave dinamometrica per avvitare il bullone di fissaggio secondo le specifiche del costruttore (tipicamente 80–100 Nm).
4. Ricollegamento idraulico: Collegare i tubi idraulici al nuovo cilindro, verificando che non vi siano perdite. Riempire il sistema con fluido frizione di tipo Nissan (solitamente un liquido a base di glicole).
5. Test finale: Accendere il veicolo e testare la frizione per assicurarsi che il cambio avvenga senza intoppi e che non vi siano perdite o rumori anomali.

Mantenimento e Cura

• Controllo periodico: Verificare l’assenza di perdite di fluido frizione ogni 10.000 km o almeno una volta all’anno.
• Pulizia delle guarnizioni: Se si notano segni di usura, sostituire le guarnizioni PTFE per mantenere la tenuta ottimale.
• Aggiunta di fluido frizione: In caso di perdita, riempire con il liquido specifico consigliato dal costruttore. Evitare l’uso di fluidi incompatibili che potrebbero danneggiare le guarnizioni.

Compatibilità Estesa

Il BP ADN13665 è stato progettato per funzionare con una vasta gamma di veicoli Nissan, inclusi:

• Nissan CABSTAR E Trade (TL, VL)
• Nissan ATLEON Cabstar E (1996–2006)
• Altri modelli commerciali basati sulla stessa piattaforma di frizione idraulica

La sua compatibilità con i sistemi idraulici originali garantisce che la frizione mantenga le sue caratteristiche di coppia, durata e risposta.

Conclusioni

Il BP ADN13665 BP Vario è una scelta eccellente per chi cerca un cilindro secondario di alta qualità, affidabile e compatibile con i veicoli Nissan. La sua costruzione robusta, la valvola a sfera PTFE e le dimensioni standard lo rendono facile da installare e mantenere, garantendo prestazioni ottimali della frizione per molti anni.